“安全门”之后，皓影再陷“异响门”？

自从皓影上市至今，围绕在皓影这款车上有三个热议的话题。一个话题是本田1.5T发动机的机油增多。第二个话题是皓影A柱的强度差，安全性差。而第三个话题是最近才出现的，就是门窗异响。

第一个是1.5T发动机的机油增多，在之前的CR-V，思域车型上出现过。在雅阁，皓影上出现的案例却不是很多。而第二个A柱强度不够则是经过中保研实测过的。

中保研正面25%偏置碰撞试验，可谓是国内车型安全的一面照妖镜，倒在这里的车型不乏其数，而这次广汽本田皓影也倒在了这里。从中保研发布的皓影碰撞视频来看，皓影在正面25%偏置碰撞试验的表现并不好，A柱出现明显的弯折，车门几乎脱落，同时车身结构变形明显，车轮几乎脱落，而且车头部位明显入侵驾驶舱挤压驾驶者的腿部空间，这或许将造成驾驶者的腿部受伤。

而根本原因，则是A柱减配，皓影的A柱采用的钢材强度只有780mpa，而其它安全性好的车型，或者说自主品牌车型A柱的强度一般都会在1000mpa以上。所以本田皓影A柱减配，用料差，导致了皓影的安全性也很差。

过了这么长的时间后，消费者大概已经忘记了本田皓影的A柱不安全，也没有影响到销量。但是近期，关于皓影的“异响”问题，却逐渐成为了消费者投诉的重点。

我们发现从2020年5月至今，已经有数十起关于皓影异响的投诉了，投诉的主要位置在“车门”处，有的车主则是反应车窗的松动，存在异响，另有少部分车主反映车门的螺丝生锈，门板松动。

异响，通常有两方面的问题原因，首先是做工用料的问题，在装配的时候没有严丝合缝，出现异响。又或者是很多零部件没有包覆或者固定好，就容易与其它部件发生一些磨损，碰撞导致异响的产生。而本田汽车，向来是在装配包括用料做工方面是比较节省的。否则也不会有“买发动机送汽车”这样的段子了。

有的车主因为异响，更换了车门限位器，也进行了拆卸，但之后开关门就感觉松松垮垮的，异响严重。也有的车主反映，四门车窗玻璃降下部分后，玻璃很松，关门玻璃磕得哐哐响，像是坏了一样。还有的反映称在行驶过程中或怠速时右车窗会发出吱吱的响声，左车门异响。总之消费者在买车的时候，最好多检查一下车门的情况。