确是新“物种”？PPT造车的该学学，荣威MARVEL X 交付用户！

保留了概念车90%的设计，高颜值不是说说而已，4秒破百确实能媲美百万跑车性能，0.29同级最低风阻系数，从SUV的角度来说实属不易。这些完美的诠释无一不告诉你这绝对是一款技术实力过硬的“新物种”，它就是荣威MARVEL X。

它是全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车，也就是说车内那一块12.3的仪表盘上可以通过结合摄像头显示车头事实景象，同时将导航信息和主动安全信息都实时的显示在画面中，即便不平视前挡风玻璃，在它的指引下，你也可以轻而易举地抵达目的地。

19.4英尺的大屏幕也并非严格意义上的中控屏，而是被巧妙地布置在了中央扶手区，两块屏幕都吸睛又讨好。

4月23日，荣威Marvel X正式在北京亮相，它的推出定位高于现款ERX5，当时就说过新车会在6月份开启预售，9月份开始正式交付。

而后在今年8月的成都车展期间，荣威MARVEL X公布了车型配置及售价，新车共有后驱版与全驱版两款车型供消费者选择，补贴后的全国统一售价为26.88-30.88万元。虽然价格突破了传统自主车企电动汽车的新高，但是车知事觉得它的实力对得起这个价格。

比起有些迟迟不能交付的造车新势力来说确实也是非常靠谱，荣威说到做到，抓住9月份的尾巴正式交付首批车主。

 9月30日，荣威MARVEL X在上海正式上市并交付首批车主，事实上，这确实是一辆漂亮得不像话的SUV，荣威Marvel X的外观设计风格高度还原了之前在北京车展上亮相的荣威Vision-E Concept概念车。

倒梯形的进气格栅是荣威品牌标志性的元素之一，而有别于多数纯电动的无脸设计，荣威Marvel X视觉效果更加运动，给人的感觉也十分的舒服。

车灯是全LED光源，内部增加了类似箭翎样式的Y字形结构，使车灯在保持了家族风格的同时，视觉上也更加犀利了。

　动力部分，MARVEL X后驱版与全驱版车型都使用52.5kWh的三元锂电池组与永磁同步电动机的组合，其中后驱版在后轴上有两个电机，最大功率137千瓦，最大扭矩450牛·米。

全驱版在后驱版的基础上在前轴增加了一个电机，三电机的最大综合功率为222千瓦，最大扭矩达到650牛·米。官方给出MARVEL X的最大续航里程为500km。另外，这款车还提供了3种驾驶模式和3挡不同强度的动能回收系统。

坦白讲，荣威MARVELX确实是有很多的亮点可言，它凝结了上汽在新能源技术、互联网科技、智能驾驶领域的最前沿技术，此次按照之前说的时间正常交付，让消费者再一次的感受到荣威的“靠谱”与实力，相信在未来将要购买MARVEL X的车主不会在提车阶段等待太久。