What？13.77万元，一款自主A级轿车的售价？没错，在10月11日正式开启的3000辆抢购中，吉利星瑞的抢购价格为13.77万元。

其实这也只是吉利星瑞抢先推出的一款中高配车型——设计师推荐款。据吉利线下销售渠道预测，吉利星瑞去全系车型大概会在12-15万元的售价区间内。

自主A级轿车12万元起售，吉利星瑞它这个"家轿颠覆者"的口号确实颠覆了我对于自主紧凑级轿车的固有的价格印象，这也让车厘子小编想到了长安锐程CC，定位于中型车的锐程CC厂商指导价为。那么，吉利星瑞 PK 长安锐程CC，到底谁才是最豪横的呢？

星瑞的越级优势，锐程CC表示：其实还好

此次我们选取了吉利星瑞设计师推荐款（13.77万元）和长安锐程CC蓝鲸版旗舰型（11.99万元）两车作为对比车型，在价格是长安锐程CC会占优，那么实际情况会如何呢？

吉利星瑞基于CMA架构打造而来，所以其底盘架构比目前吉利帝豪系列轿车都要高一个档次，虽吉利星瑞定位于紧凑型轿车，但车身尺寸和轴距已经属于越级的水准了。

外观造型方面，吉利星瑞明显带来了沃尔沃的设计语言，直瀑式中网酷似老款沃尔沃S60，整体四平八稳的轮廓显得更为成熟，但溜背风格和鲜艳的车身颜色也在宣示着它的潮流特性，更贴近年轻消费者的审美需求。

内饰上，吉利现在每推出一款新车，内饰风格都会有明显的不同，星瑞的内饰风格透露出一股简约气质。且自主品牌的配置优势星瑞一点的也不少，双色内饰、全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、BOSS音响、电子挡杆，该有的都给你配上了。

得益于CMA架构的加持，吉利星瑞的整体坐姿还是偏低的，人机工程学的设计也很合理，乘坐起来非常舒服；2800mm的轴距看起来确实很唬人，但实际后排空间要小上一些，和主流紧凑级轿车相比大，但是想和锐程CC相比，后排空间反而并不占优势。

作为一款标准的中型车，锐程CC则表示并没有压力，其全新设计语言下"蝶翼式"进气格栅让前脸更立体，带来极富张力的视觉冲击。车身侧面采用双腰线设计，带来光影流转的视觉美感。另外，长安锐程CC蓝鲸版在普通版的基础上增加了运动套件，比如在传统雾灯区域以及前保险杠附近、车身侧面下方侧裙等周边增加了红色的装饰饰条，使整车看起来更显活力。

内饰上，锐程CC蓝鲸版采用了全新样式的平底式方向盘和挡把造型，有效的提升了视觉效果，另外同为10.25英寸的全液晶仪表和中控液晶屏也属同级主流。配置方面，顶配车型配备了可开启全景天窗、360度全景影像、主副驾驶电动调节、座椅加热和通风电加热外后视镜、LED头灯等配置，在驾驶辅助方面还将具备全速域自适应巡航、车道偏离预警、道路交通标识识别等功能。

在车身尺寸和配置的对比上，吉利星瑞设计师推荐款和锐程CC蓝鲸版旗舰型不相上下，未来吉利星瑞车系车型正式上市时，相信顶配版车型的配置将会更全面，当然，价格也会更高，以此来看，锐程CC蓝鲸版旗舰型还是占优势的。

"沃尔沃"发动机 VS 蓝鲸动力，你更看好哪个？

动力部分小编觉得才是吉利星越的最大亮点，在小排量三缸、四缸的趋势下，吉利还给星瑞搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这似乎是目前同级别同价位里独有的一份特色。

吉利星瑞搭载的代号为JHL-4G20TD型2.0T发动机同时也被应用在领克01和领克05车型上，190匹马力、峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合器变速箱，这样的数据放在同级别中也是碾压般的优势。可这样优越的数据与实际驾驶起来的感受却有些大相径庭，虽然它有这么好的参数表现，但实际上它的调教还是偏向于舒适和平顺性的。

锐程CC蓝鲸版所搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机是长安的一款明星发动机，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，最大功率132kw（180马力），在1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，低段扭矩数据表现优异，达到国际先进水平。

与发动机相匹配的是长安汽车自主研发的7速湿式双离合变速器，这一款变速器传递效率高达94.3%，换挡平顺、响应速度非常快，能实现智能预降档和无感切换，带来流畅的加速体验。

在动力系统对比后，吉利星瑞在同级别来说还是非常优秀的，与锐程CC蓝鲸版相比甚至还能占据一定的优势。不过小编也发现，领克01和领克03的2.0T版本匹配的都是AT变速箱，为何到了吉利星瑞却为7DCT？为了降低成本？

整体对比下来，小编认为，吉利把星瑞这台拥有B级尺寸的车辆定位为A级车，在同级别来说空间就是星瑞的一大优势了；同级唯一2.0T动力在参数表现上也已经达到了BBA等豪华车的标准，当然，星瑞的发动机也是需要加注"95号"汽油以及使用全合成机油的，所以在日常养护上的花费也会提升不少。

锐程CC蓝鲸版在各方面都比较均衡，在与星瑞的对比中我们也可以看出，锐程CC蓝鲸版没有太多的亮点，或许这也是其销量不火的原因吧，但从另一个角度来想，如果抛开品牌因素，它与同价位的合资车型来比较，实力还是很强的。