传祺GS5能俘获年轻人的芳心吗？

虽说国庆长假出游，是一件超耗精力、时间乃至金钱的事，但在一年的忙碌工作中能有这样的一个长假可以和家人一起远行散散心，也是很难得的。于是在这个转眼即逝的8天长假中，我也不能免俗和家人去了一趟短途自驾游，加入了为高速添堵的队伍中。不过，因我这次的旅伴是2020款的广汽传祺GS5，正因为其拥有宽敞的空间和丰富的驾驶辅助系统，大大减轻了我堵在路上7个多小时的疲倦感。

话说在正常情况下，从广州市中心自驾车到惠州的双月湾景区，顶多只需3.5~4小时的车程。而在国庆期间，因为大家都返乡和出游等原因，在导航上看，至少得5~8小时才能到达。因为这次自驾游带上了太太和小北鼻，所以行李自然是一大堆。不说吃的喝的，至少有一辆婴儿手推车和两个20英寸的行李箱。当然这些行李一点都难不到GS5那偌大的尾箱空间。把行李放好后，还能把尾部的遮阳挡拉上。上面还可以再放小北鼻的大大游泳圈。

国庆的拥堵，除了人多车多之外，还因为部分平常不怎么开车、或是新手上路、或是经常在堵车时玩手机的驾驶者导致的。在我从市区出发，还未上高速前，就遭遇了三处十分拥堵的路段，而原因清一色是追尾。待我正式进入高速时，已在市区浪费了1个多小时（平常走的话顶多是20分钟左右）。进入高速后头50公里还能跑到80~90km/h，然后就又是各种因为追尾或碰撞的事故导致的拥堵。

正是上述种种重复不断的拥堵，让我这个不太喜欢用自动驾驶的人，也忍不住在高速上多次使用GS5的ACC了。在到达目的地时，还遇上各种逆行双向单车道的车主，于是互相堵死的堵车就此发生。此外，因为GS5后排拥有宽敞的空间可以给小北鼻各种玩，才减少了哭闹的情况，否则我真要疯掉了。

上午出发，下午到达（还因景区拥堵，酒店停车场爆满等原因），一天就这么浪费掉了。伴随着远方的一抹夕阳，我们终于顺利拿到房卡正式入住了。辛苦了一整天，总得犒劳一下自己。每到海边必点的海胆炒饭，那种带着海腥味的鲜美我连续吃了3天，接近巴掌大的海虾，不管是肉质的弹牙，还是味道的鲜甜，真心比市场里买到不知好多少倍，还有各种不知名的贝类等等，直到饭饱海鲜足的那一刻，你就会觉得今天辛苦了一天，也是值得了的。

来到双月湾，肯定不可以错过晚上的海风与海浪声，但双月湾左右两边的海滩一个朝东南，一个朝西南，就好比一对性格完全不一样的双胞胎一样。上图左边的海湾处于内海位置，再加上风向等原因，这里的海滩是微风细浪，就好比温文尔雅的淑女一样。而另一侧的海湾处于外海迎风位，这里的海滩波涛汹涌，就好比气势汹汹的辣妹子一样。但这，只是从高空上看的表象而已。

当夜幕降临，这两个海滩的个性就会瞬间转换过来。在夜里，左边的海滩上到处都是各种露天KTV、烧烤餐吧、小商店等，而且放烟火和放孔明灯的人也到处都是，海边还有很多戏水的游客，可说是各种热闹。而右边的海滩，也会有一些戏水的人，但因为几乎没有任何商业气氛，反而乐得清静，如果你喜欢静静地听涛，来这边的海滩肯定没错。

话说在双月湾这里有一个十分著名的景点，那就是具有600多年历史的平海古城了。尽管当年为抵抗倭寇而建的海防工事等已不复存在，但平海古城的原貌修复方案已经出炉，目前只是等待何时动工的问题。

而另一个不得不提的景点就海龟湾了，相信大家都知道，因为人类对环境的过度开发，及部分渔民对海龟的捕杀，导致海龟已成为濒危动物。而位于双月湾尽头的海龟湾，是中国18000公里海岸线上海龟的最后一张产床，也是中国唯一的国家海龟自然保护区。话说从酒店到这个景点只是短短的几公里路程，却是堵了将近1个半小时才到达，幸好GS5的多媒体车机帮我打发了堵车时的无聊。

因为景区人超多的关系，我们没有去海龟馆看海龟，但却近距离看到了我用无人机拍到的那片洁净海滩（当时就奇怪为何这片海滩连一个游客都没有）。当时我就不禁感慨，人类虽然暂时是地球上的“主人”，但我们和一切的动物都处于同一天空下，真应该留一些生存空间给其他生物。如果大家也想为保护海龟出一份力，请一定要记得：“没有买卖就没有杀害”！而且在发现破坏海龟资源或是贩卖海龟的违法行为时，应及时向公安、渔政、工商及海龟保护区等有关部门报告。

在海边生活，感觉时光实在过得太快，早上太阳照进房间自然醒，步行到老街里寻找那些传统的美味早餐：点心、拉肠、糯米糍、豆浆、油条等，反正看见本地人最多的店（记得不是游客哦），进去吃就一定没错。然后趁阳光还没很强的时候，赶紧到海边玩下水或到景点看看。中午到海鲜市场挑海鲜然后去饭店里加工（多人出游建议），如果只是几个人出游，直接到饭店点海鲜也贵不了多少。再然后用懒洋洋的午觉来躲开最猛烈的阳光，下午继续逛景点或到海边玩，晚上海鲜餐后，就又是海边购物或免费观赏烟花和孔明灯了（自己放在头上爆的烟花一点都不好看）。

旅伴：2020款 广汽传祺GS5 270T

一眨眼三天就这样过去了，我和家人坐在GS5上再一次加入了高速堵车的队伍中，眼看着那些排长队等待进入景区的其他游客，就仿佛看到了3天前的自己一样。不过，不同的是，我的GS5有L2级自动驾驶辅助，能大大减轻长时间堵车时疲劳。而且它居然有广东地区最最最重要的座椅通风，让每次去停车场拿车时，都能比别人更快一步地上车走人（大家都怕铁板煎蛋，必须等座椅降温了才敢坐）。

不过GS5让我印象最深刻的地方是它的避震调校真有点让我意外，毕竟这是一款中型SUV，所以其舒适性表现好是应该的，但在通过一些大的回旋弯时，即便我用较高的车速进入，GS5的避震居然有出乎意料的支持力，所以倾侧度也不大。这一代的GS5无论是外观内饰还是机械质感，真心是进步了很多。当然，在去程7个多小时的堵车中，我误以为它的油耗太高。因为我从广州满油出发，在到达酒店时油量还剩最后一格的1/2，显示续航里程80公里。幸好在回程时（5个小时车程）我发现同样是满油出发，在到家后，仪表显示还剩半箱油，看来我是错怪GS5了。（两趟行程均全程使用ECO模式驾驶）

正如开头所说的一样，想在繁忙的生活中追求片刻的休闲，想暂时抛开紧张的工作去寻找舒缓的放松，真的只能靠这种人山人海的长假，虽说我们不能改变堵车的事实，但我们可以选择更舒适和更智能化的车来减轻路上的负担，而传祺GS5就正是一款这样的车了。