令飘移传奇更进一步的日产S15
尽管日产Silvia以其在飘移领域的重要地位而闻名，但其丰富多彩的历史却在汽车飘移运动中画下了浓墨重彩的一笔。
与所有JDM的经典车型一样，它们也深深扎根于追求动力，经济性，以及最纯粹的驾驶乐趣，这也是日产S系列的宗旨。
日产于1975年以S10拉开了S系列的序幕，这是相对于日产Z系列的廉价替代品，毕竟Z已经开始越来越贵了。
到了80年代后期，S13通过完美的底盘和操控，使得S系列在汽车历史上奠定了坚实的地位---价格实惠的后驱跑车，加上传奇的SR20DET发动机，在越来越流行的飘移行业中受到了广泛关注。
而今天这台S15就是基于Silvia的传统而来的，通过一系列复杂的升级将S15的美学提升到了一个新的高度，从而打造出一个充满灵感启发的“飞鸡”。
车主对于JDM文化的热爱始于他学会开车之前。受到《头文字D》和大量日本飘移赛事的影响，他逐渐意识到日本汽车文化的多样性，并且非常认同日本人"形式与功能"的汽车理念。
虽然JDM的世界里有无数的经典车型可以选择，但车主还是被S15所吸引，因为在他看来，这款车具有无穷的乐趣，更不用说改装市场大量的部件支持了。
Silvia车系发展出了许多不同的改装文化和风格，有时甚至在某个方向达到了极端的水平。比如S110 Super Silhouette Racers需要一些疯狂的空气动力学升级，因此激发了暴走族的文化发展。
但今天的这台S15不同，它属于有品味，有意义的作品，而且从各个角度都彰显了车主的创造力，它可以激发同样喜爱S15车迷的灵感。
这台S15最大的特征之一就是日产真正的原厂车身套件，它为这台跑车增添了不少个性和侵略性。
事实上，鉴于这些经典的JDM数量有限以及市场的狂热追捧，S15的价值也比最初市售的时候要高得多，大家将其称为“飘移税”。车主很庆幸能够在价格飞涨之前就购买到了原厂的车身套件，而现在几乎很难找到了。
除此之外，还有定制的前唇，侧涡流进气，以及尾翼扰流板。而JSAI前风刀，侧裙是一个良好的补充。Top Secret碳纤维后扩散器，Yashio Factory LED尾灯，碳纤维排气隔热罩，Origin Labo碳纤维顶翼，Nismo翼子板转向灯和GKTech后视镜都显示出车主不俗的品味。
这台S15通过HKS Hypermaxx绞牙减震的连接，坐在了一套SSR SP3的轮毂上，不仅高度够低，而且镀铬的表面与深色车身形成了鲜明对比。
当然，在搞定了外观之后，车主不会忽视内饰的部分。Nardi Torino的方向盘带有NRG快拆底座，一对Bride LowMax Stradia赛车座椅，以及Prosport仪表都是为了驾驶者服务的。对了，还有一对先锋12英寸的低音炮和音响系统为巡航的时候增添一些乐趣。
正如开头所提到的，JDM的文化绝对不会只有形式，功能也是重要的组成部分。所以在发动机盖下，这台S15还有许多亮点。
带T04S压缩外壳和防喘振端口的盖瑞特GT2871R涡轮将SR20DET的动力再次大幅提升，Turbosmart泄压阀，高位安装的进气歧管，Supertech气门弹簧，钛合金限位器，气门导管，气门杆密封件，GReddy凸轮，Tomei摇臂止动块，前置中冷，Nismo 740cc喷油嘴，Walbro油泵，以及GKTech的一系列部件都让这台S15具备了不俗的实力。
Exedy HD负责让增加的动力稳定地传送到后轮，而定制的3英寸排气则让这台车四缸涡轮增压发动机的声浪更具存在感。
S15以其无可争议的外观备受推崇，而车主却利用独特而彻底的方式重新定义了Silvia的特征。对于未来的计划，他准备继续提升这台日产的动力，从而打造一台令人印象深刻的街车。
图片及视频来源：
The-Lowdown
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