雷克萨斯LX570，靠绝版一天涨价11万，售价直逼超豪华品牌

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近期，雷克萨斯LX570中东版国五车型，因排放原因导致价格一路飙升，2020年10月21日，仅仅一天的时间，就涨价11万，最近三四个月，LX570涨了60万左右，目前，LX570裸车价已经200万出头了，个别颜色208万，相对十二年前，雷克萨斯LX570基本上涨了一辆奔驰GLE了，为什么雷克萨斯LX570涨那么快呢？

雷克萨斯LX是为北美市场而诞生的车型，初代于1995年开始生产，1997年停产，二代1998-2007，三代2007至今。二代旗舰车型是LX470，排量4.7升V8，到了第三代变成了5.7升V8。雷克萨斯LX正式进军中国市场是2008年，5.7升V8版本当时在国内的售价为129.8万，这个价格在当时是什么水平？

2008年，大众途锐W12售价158万，凯迪拉克凯雷德136万，奔驰GL450售价147.8万，对比这几款车，雷克萨斯LX570的售价并不算太高，但是，到了2009年就不一样了，2009年，雷克萨斯LX570涨价了，从当初的129.8万，一下子变成了164.5万，之后的价格忽高忽低，现如今更狠，都超过200万了，最近涨的确实有点疯狂，之所以疯涨是因为要绝版了。

一代旗舰排量4.5，二代4.7，三代5.7，之所以排量越来越大，主要是因为竞争对手的排量也不小，同年的保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GL、奥迪Q7等排量基本都在4.2升到4.8升之间，如果LX要想占领北美大排量越野车的市场，必须要做大排量，只有这样才能打压欧洲的竞争对手，如今法规越来越严苛，大排量的时代终将谢幕！

第三代雷克萨斯LX都服役了13年了，中间只改款不换代，按道理，早该换代了，车型老化，竞争力在衰弱，如果换代，雷克萨斯LX应该不会玩这么大的排量了，估计会上V6加混动或者加涡轮增压，如果降低排量，这意味着LX570这个名字将成为历史。

既然绝版了，那就是卖一辆少一辆，对于喜欢V8自吸的人来说，也许这是最后的机会，在这种情况下，涨价那是必须的，只是没想到能涨到200多万，这个价格直逼超豪华品牌，而且连二手车的价格都带上去了。200多万的售价，如果这个时候出手，会不会被人说成人傻钱多？

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