IWSC小勒芒戏剧收尾；Supercars巴瑟斯特1000大赛霍顿完美谢幕；IGTO年度之争持续胶着；ADAC GT宝马发威..
世界大赛车 Vol.93
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
IWSC | 小勒芒10小时戏剧收尾
IMSA WeatherTech跑车锦标赛(IWSC)赛季倒数第三站赛事——传统耐力项目小勒芒(Petit Le Mans)再度于亚特兰大之路赛道(Raceway Road Atlanta)迎来竞技，而这场时长10小时的耐力赛在最后10分钟赛程中戏剧频出，夜幕中的两起事故使得车阵在安全车带领下冲线，最终Wayne Taylor Racing车队10号Renger van der Zande/Ryan Briscoe/Scott Dixon车组驾驶凯迪拉克DPi-V.R夺得全场及DPi组别桂冠。
在进入赛事10分钟倒数之前，Ricky Taylor驾驶Acura Team Penske 7号讴歌ARX-05在争夺领先位置过程中和领跑多时的Action Express Racing 31号凯迪拉克DPi-V.R发生碰撞，当时由Pipo Derani驾驶的31号赛车在打横后尾部栽入轮胎护墙，7号赛车同时也陷入了打转。此刻对于暂守第三的10号车组而言可谓是天降大礼，在避开重返赛道的Taylor之后，Renger van der Zande/Ryan Briscoe/Scott Dixon车组夺下了领先的位置。
在救援工作迅速完成后，比赛本有机会迎来最后五分钟的冲刺，而赛事恢复之际GTLM组别保时捷GT北美厂队的912号911 RSR-19在超越GTD组别慢车时发生接触冲出赛道撞毁，这起事故也直接宣告了比赛的结束。事故之前GTLM组别的激战仍在持续，保时捷、BMW及科尔维特3大厂队的6辆赛车中前五名仍处在同一圈中。912号车组的事故让队友911号Nick Tandy/Fred Makowiecki/Matt Campbell车组抵住了科尔维特厂队3号C8.R赛车的追击，本赛季厄运连连的保时捷GT北美厂队终于在项目终止前夕迎来了911 RSR-19赛车在GTLM组别的首座冠军。
BMW RLL车队的24号M8 GTE基本上控制着下半程的赛事，但在最后半小时前被原型车组别的赛车挤出赛道后，巴伐利亚制造商的赛车不得不回到维修站清理散热器入口的杂物，这一事故也让Augusto Farfus/John Edwards/Jesse Krohn车组再次登顶耐力赛场的愿望落空，不过该车组还是为BMW夺得了GTLM颁奖台的最后一席。
LMP2组别头名则被Tower Motorsport by Starworks车队Job van Uitert/Mikkel Jensen/John Farano车组驾驶8号Oreca 07 Gibson赛车夺得。而Scuderia Corsa车队的63号法拉利488 GT3 EVO 2020在缺战两场归来后便立即夺得了本赛季的GTD首胜，驾驶该车的Cooper MacNeil/Alessandro Balzan/Jeff Westphal在整个比赛周末都展现出了强劲势头。
Supercars | 霍顿完美谢幕 Shane van Gisbergen首次登顶巴瑟斯特1000大赛
2020赛季澳大利亚Supercars超级房车赛于全景山赛道展开收官之战巴瑟斯特1000公里大赛，在前大赛冠军Garth Tander的援助下，Triple Eight Race Engineering车手Shane van Gisbergen迎来了职业生涯中在该分站的首场胜仗，并为霍顿品牌在Supercars赛事中的传奇之旅划上了一个圆满句点。
因为安全车的出动，全长161圈的赛事在最终阶段变成了三圈冲刺，排在头位的van Gisbergen要面对的是杆位得主Cameron Waters的追击。van Gisbergen和他驾驶的97号霍顿Commodore并没有给对手留下超越的机会，在成功拉开差距后，van Gisbergen领先Waters 0.8663秒率先冲线，另一位霍顿车手Chaz Mostert获得季军。van Gisbergen赛后指出，赛道位置、车队策略及不犯错误是获胜的关键所在。
本赛季依旧是属于DJR Team Penske和他们的王牌车手Scott McLaughlin的一年，DJR Team Penske成功卫冕年度车队总冠军，McLaughlin在连续第三年在车手积分榜上封王，传言称这位27岁的车手将会在来年将精力转向IndyCar的全季参赛，他将代表Penske车队在今年的IndyCar收官战出赛。
IGTO | 赛季倒数第二站大战斯帕 年度之争白热化
IGTO国际GT公开赛今年倒数第二站比赛登陆比利时斯帕赛道，年度冠军争夺战中的主要对手——Teo Martín Motorsport车队59号Miguel Ramos/Henrique Chaves车组及AF Corse车队17号Vincent Abril/Louis Prette车组在第二回合及第一回合各下一城，两支车组的对决将持续至赛季收官战西班牙巴塞罗那。
第一回合决赛中，杆位发车的Lazarus车队26号Fabrizio Crestani/Yannick Mettler车组在进站前后受到了AF Corse车队两辆法拉利488 GT3 EVO 2020的进攻，第二个Stint中Mettler无力抵挡Abril的速度败下阵来，驾驶17号法拉利赛车的Abril/Prette车组以近10秒绝对优势拿下赛季第四胜。
尽管Abril在第二回合决赛中杆位发车并成功领跑比赛，积分榜领跑者Ramos/Chaves车组仍凭借更少的进站时间还以颜色，并在比赛后半程防下了TF Sport车队34号阿斯顿·马丁Vantage GT3及26号宾利欧陆GT3的攻势，在夺冠后再次将积分优势扩大至8分。IGTO收官战将于10月29日-11月1日转战加泰罗尼亚赛道。
ADAC GT大师赛 | 高速对决红牛环 第一百个赛事周末宝马双胜
ADAC GT大师赛赛事历史上第一百个比赛周末在奥地利红牛环赛道进行，BMW M6 GT3在第199和第200回合比赛中大展神威，包揽双胜。第一回合决赛的桂冠被Schubert Motorsport车队10号Henric Skoog/Nick Yelloly拿下，该车组凭借优异发车迅速抛离了身后的混战，成功为BMW阵营拿下本赛季在ADAC GT大师赛的首胜。
在首回合拿下季军后，同样使用BMW赛车的另一队伍MRS GT-Racing在第二回合和首回合胜者成为了对决的双方，其14号车组Erik Johansson/Jens Klingmann在发车后脱颖而出，此后一路抵挡Skoog/Yelloly车组的追击，最终率先完赛。以第二名冲线的10号车组因多次违反赛道界限被罚时10秒，错失了让BMW包办冠亚的机会。
WTCR | 匈牙利站本田阵营强势复苏 领克持续领跑
WTCR在匈牙利展开了今年下半赛季的较量，本田阵营在亨格罗林赛道强势归来，由Esteban Guerrieri包揽第一及第三回合决赛冠军。其中第三回合Guerrieri率领思域TYPE R FK8 TCR大军包揽前三，由ALL-INKL Münnich Motorsport运营的全部四辆本田赛车均跻身前六。
本站比赛领克阵营受到的性能削减稍稍缓解，凭借第二回合决赛的优异表现，Yann Ehrlacher和Yvan Muller揽下冠亚军，帮助领克Cyan Racing车队继续领跑车队积分榜，Ehrlacher也仍在车手积分榜上保有22分的优势。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络
