特斯拉已让对手“绝望”

电动知家消息，当地时间10月21日，特斯拉公布了2020年Q3财报，不仅实现了连续5个季度盈利，更是再次创造了历史新记录。更让对手绝望的是，在特斯拉第三季度财报会议上，马斯克再次表达了对特斯拉“价格太高”的不满，意思就是还要不断的降价，对业内人士来说，大家都很清楚这意味着什么。

马斯克在特斯拉第三季度财报会议上回答关于特斯拉降价问题时表示，希望让特斯拉更加实惠让人消费得起。马斯克称，很重要的一点是，要把实惠和价值两个概念区分开，如果因为我们的车太贵，消费者没有那么多钱，无论产品的价值定位如何也卖不出去，所以降低价格很重要，这样消费者才会真正的购买它。

尽管Model 3已经是很成功的一辆电动汽车，但CEO马斯克对其定价现状仍不满意。曾多次表示目前特斯拉销售的车型价格太高。在今年二季度财报会议上，马斯克也表示，最让我烦恼的问题就是特斯拉的汽车还不够亲民，我们必须解决这个问题。特斯拉希望最大限度地实现增长，同时汽车价格也要尽可能低。

马斯克同时也表示“我对我们产品的要求并没有放松，特斯拉不是人们无法承受的产品。我们希望人们会随着时间越来越能够买得起我们的产品。”马斯克还表示，我们还会大大地降低生产成本，希望一年比一年做得更好，偶尔能有大幅度的改善。

特斯拉CFO扎克·柯克霍恩补充道，在过去一年半中，特斯拉的销量和毛利率一直在增长，尽管价格在下降。第三季度财报显示，特斯拉第三季度总营收为87.71亿美元，比去年同期的63.03亿美元增长39%，比上一季度的60.36亿美元增长45%。同时，归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元相比增长131%，实现连续5个季度盈利，股价盘后涨超4%。此外，特斯拉宣布自由现金流为19亿美元。

今年受疫情等多方面因素影响，众多车企盈利都在大幅负增长的情况下，特斯拉却表现出了此强大的盈利能力。特斯拉长久以来一直被人质疑能否活下去，其实指的也就是盈利能力，如今特斯拉的财报的表现估计没有人再怀疑特斯拉能否再活下去了。

不过更要命的是，马斯克一直觉得特斯拉还是太贵，还要降价。而且目前特斯拉仍然有很大的降价空间操作。更重要的是特斯拉还通过不断提升生产效率和技术创新，从而大幅降低了生产成本，进而再次实现的领先于业界的超高利润率。这已经实现了很多人梦寐以求的非常良性的循环，在保证高额利润的情况，不断降价，然后再通过不断创新，实现成本的大幅下降，进而带动利润的大幅增加。

此前10月1日，特斯拉宣布中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,起售价较之前降价2.165万元，降幅近10%。国产版特斯拉Model 3于2019年11月22日正式上市，不到一年的时间价格已调整了6次，由最初的35.58万元(无补贴)下降至刚刚调价的24.99万元(补贴后)，降幅达到近30%。（特斯拉又降价了！一年不到，已降近30%！）虽然此次近10%降价明显，但相比于美国本土，国产特斯拉在材料成本、制造费用和人工费用等方面降本显著，据电动知家查阅相关数据显示，国产Model 3单车成本约17.6万元，在售价降至当前的24.99万元后依旧保持近30%的超高毛利润。如果按照正常10%左右毛利水平，未来，特斯拉国产Model 3最终有望降到20万元以下。

今年的电池日上，马斯克（Elon Musk）称，约三年后，特斯拉有信心制造售价2.5万美元（约合17万人民币）的全自动驾驶汽车。也许有很多人在质疑马斯克一直在吹牛，但更让对手绝望的是，马斯克吹过的牛，基本都实现了。