我的民族自豪感，被领克03充值了

接到领克03珠海试驾邀请的时候，我是兴奋的。01和02市场表现的抢眼本就让我对领克的首款轿车充满期待，而03的发布会又一次用营销魅力和品牌自信吸引了我，因为标榜夜店风的03选择在潮汇之地日本进行上市，发布会的场地则在“亚洲纽北”富士赛道进行。“初生牛犊不怕虎”的精气神儿更吸引我来珠海一探究竟。

最先让我惊艳的不是车本身，而是活动的细节。从现场精致的LOGO，到221页装订精美的产品手册，再到会场饮用水瓶上细致的品牌标贴，还没有进行试驾，领克身上的精致感和时尚感已经如空气一般弥漫在你身边。

其实如上这些细微的品牌宣传其他车企也会在试驾活动时做到，但却做的没能让处女座代表的我极度舒适，因为LYNK&CO的字样并不张扬，却又适时的出现在各个角落；产品手册并不只是一个厚本子，前边是产品手册后边是空白笔记纸，而是华丽精致到放在酒店杂志架上都毫无违和感；饮用水瓶也不是原包装提供或贴上简单的品牌贴纸，而是工作人员亲手撕下每一瓶农夫山泉的包装纸，贴上活动的贴纸和姓名标贴（签名避免混用和浪费）。

顺理成章地，03的内饰设计师没有辜负公关汪们的努力。试驾车为顶配的劲Pro，黑色内饰的设计简洁时尚，但或许我到了油腻的年龄，更偏爱纯车型黑白内饰，更具北欧家居的舒适味道。随处可见的镀铬饰条、红色缝线和软性材质让人从视觉和触觉上都倍感档次，甚至经常被忽略的后排出风口也同样用上了镀铬饰条。

接下来便又是让人瘫软的细节了。前排座椅的运动和潮范不仅来自于筒形运动座椅的颜值，更得益于金属、翻毛皮、真皮和硬性塑料的搭配，多种材质的有机整合既能节省成本又能更具逼格。

按下手感舒适柔韧的阅读灯按钮，惊讶地发现阅读灯竟然逐渐变亮，颇有种豪华车的质感。但作为事儿逼的处女座，自然会有让我皱眉的地方。首先后排座椅很考验坐姿，大概是太讲究运动感，所以正确的坐姿稍偏硬，错误的坐姿则会更加硬。然后运用特殊PU材质的内饰有种珠光的感觉，搭配红色蜂窝状饰板，固然炫酷，但还是让我想要点一首张信哲的《过火》送给03。

我对领克家族外观的感觉经历了从丑到丑萌再到潮的变化，分体式的上下大灯会让人对于前脸的聚焦点产生不同，进而产生不同的感觉和评价。但运动感和潮流范应该会是普世的看法。

夸张的尾部扩散器、大尺寸双出排气加上黑色的尾翼已经张扬到被查改装的交警拦下都会心虚的程度。 会场广告片中的集装箱港口和Zara风格的潮男潮女所营造出的氛围都符合我脑海中给03挖出的时尚、阳光和轻潮的坑位。

可能很多人都对1.5T三缸机的表现有所怀疑，我只能说，没开出想象中三缸的感觉来。

没有网友口中如吴老二般的颤抖。这款180马力、260牛/米的三缸发动机给我的整体印象是有力，甚至凶猛。运动模式下刚开始会有略微迟疑，但接下来会感到源源不断地动力一直推着你往前，即使车速达到了120km/h，随着右脚的进一步深入，马力依然会稳步地输出，超车不在话下。

但低速时还是建议舒适模式，不是因为耗油，而是因为催吐，每次轻收油门都能感觉较大的前倾惯性，早晨出发时一路堵过来，还好我早上吃得少....舒适模式更感到更加地轻柔舒适，深踩油门超车时的迟滞也仅多了一点而已，加上CMA架构高素质的底盘和滤震，我可以佛系地开到后排的小姐姐睡着，当然，也有可能是累的。

善良如我都喜欢把好话说在前头，接下来要开始吐槽了。哈曼旗下燕飞利仕的车内音响并不出色，即使作为一个“木耳”，依然会听出某种形容不出的电子杂音，请想象下KTV唱破音的感觉。更换了音源，调整了音量、更换了车辆，依然如此。

这感觉就好似你穿了身李宁悟道，浑身冒着潮气，却用几十块的耳机听歌，一试便知。当然，严于律己宽以待人，我也自我检讨下，有可能我平时用的Bose太过曲高和寡，惯得我耳朵越发矫情，明天买根山水接接地气儿。

这大概就是我开了这一天，能挑出的少数几根骨头了。

结合上它11万起的售价，领克03无论从外观、内饰还是动力，都被标上了大写的“值”字。其实写这篇文章时内心会产生偏向03的不公正感，这种偏心来自于领克给我“狭隘”的民族自豪感极速充值了。

眼看着属于中国的汽车品牌终于从单纯的抄袭模仿、劣质劣造成长到了今天的状态，内心是真的欢喜，在期待它大卖的同时，我也愿意继续毫不留情地提出缺陷。

只因领克是咱们自己人。