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作为国内豪华SUV的领导者,WEY品牌自诞生以来一直都有着很高的关注度,旗下的燃油版车型VV7、VV5以及新能源车型P8上市之后也都有着很不错的市场表现。在前不久,旗下的另一款细分车型VV6也正式上市,官方指导售价14.80-17.50万元。定位于VV7和VV5之间,同时它也是WEY品牌旗下的首款配备四驱的燃油车型。而今天我们也有机会,在位广州白云山脚下的三源色专业试驾场地来体验到它。
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首先在智能驾驶体验区,VV6所配备的360度环视影像系统可通过位于中控地台的按键进行启动,四个车轮都有车道辅助线,并且较为精准,能够实时地显示出车辆预计行驶的轨迹,使驾驶者在侧方停车或者倒车入位时能观察到车辆周围的情况,对于很多用惯了倒车影像的司机提供了便利。
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在综合性能体验区,VV6所搭载的这台2.0T电控涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器配合十分默契,整体的动力输出十分迅猛,换挡平顺。而综合体验区也包含了直线加速、U型弯、S弯绕桩、紧急制动等关卡。转向的力度也可以进行三级调节,方向的指向性还不错,悬架也很有仍行,在快速过弯时能给人较强的信心。
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作为WEY品牌首次搭载四驱系统的燃油车型,VV6的脱困能力同样不可小觑。WEY VV6搭载博格华纳智能四驱系统,可实现0-100%扭矩连续变化,协助驾驶者得心应手地驶过滑轮组、交叉轴和轮胎路。不仅如此,这套智能四驱系统还拥有3种驾驶模式和3种全地形模式,让VV6在应付非铺装路面时也得心应手。
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在结束上午的场地试驾之后,下午我们进行了城市道路以及高速的试驾体验。自此次试驾过VV6之后,我也算是集齐了WEY品牌所有车型的试驾体验,老实说VV6和VV5在动力方面的表现并没有太大差异,毕竟采用了都是同样的2.0T涡轮增压发动机,匹配7速双离合器变速箱。发动机的动力输出注重平顺性,油门的响应速度很不错。
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变速器的挡把变得更加富有科技感了,也更加符合VV6更加智能的定位,不过在换挡逻辑上却并没有太大差异,升档和将档都比较积极。
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VV6作为WEY品牌首款搭载适时四驱系统的车型,这套来自于博格华纳的Nextrac四驱系统并不会直接影响到日常正常驾驶的使用感受。主要是在车辆起步时,四驱系统能够保证车辆更加稳健,而包括泥地、砂石以及雪地模式的配备,也能够适度帮助车辆在恶劣环境的道路上行驶。
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此外,道路试驾的同时还举办了一场节油赛,过程中将里程和实际加油量进行统计。VV6凭借电控涡轮增压技术、智能启停功能和七速湿式双离合变速器的优秀配合,表现出不错的燃油经济性;其中最优者取得百公里综合油耗4.35L的优异成绩,所有车辆的平均油耗也仅为5.6L, 超越同级其他车型。
总结:作为一款细分车型,VV6很好的填补了VV7和VV5之间的空缺,相比较于VV7主打豪华以及VV5主打运动,VV6则更加注重智能豪华,并且14.80-17.50万元的售价也极具性价比。
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