四驱、智驾玩得6，试驾WEY VV6！

放在以前，人们对自主品牌的印象应该是装配工艺差、调教水准低、动力总成不好等等，而近年来，随着自主品牌的不断向上，人们对自主品牌的印象也大有改观，尤其是WEY的到来，更是颠覆了人们对自主品牌的固有印象。

WEY作为中国首个推出的豪华品牌，在先后推出VV7、VV5、P8后，又迎来了旗下第四款量产车型——WEY VV6。在VV7、VV5率先试水成功后，其VV6的到来更受到众多消费者的关注。

9月16日，“智能驾驶 WEY来无忧 WEY VV6区域智驾汇”正式登陆古蜀文明发祥地，十大古都之一的蓉城成都。马拉车市通过场地与道路试驾全方位体验了智能豪华SUV的魅力，下面为大家分享一下。

初见VV6，同样是一眼能识别的家族式设计，遵循简洁大气的设计原则，锻造出极具坚毅稳重的车身姿态，全车较多采用黄金分割比例设计，营造出灵活的城市风格感受。

进入车内，真皮包裹的多功能方向盘、12.3寸全彩数字虚拟仪表盘、9寸超薄中控屏、车内氛围灯、NAPPA真皮包裹座椅等等，营造出豪华稳重的驾驶环境，不得不提WEY在用料方面尤为舍得，车内几乎由软性材质覆盖。

进入场地试驾，我们首先体验智能驾驶项目，坐进一台密不透光的试驾车中，仅借助360°环视功能将车辆停放到指定区域。在视线完全被遮挡的情况下行驶，360°环视功能发挥了重要作用，车辆周围情况一览无余，直角转弯、侧方停车都能轻松完成，在日常驾驶中，这套系统更能大大提升行车安全性。

在高性能体验区，参与者需完成颠簸路面行驶、加速、制动、蛇形穿桩、同心圆和紧急避让六大项目，充分体验车辆在极限工况下动力系统、悬架系统、转向系统等各部分的工作情况。直线加速体验过程中，WEY VV6搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机释放出澎湃、充盈的动力，催动车辆向前飞奔。值得一提的是，无论车辆在全力加速或制动时，硬朗的悬架系统给予了车身强有力的支撑，整个挑战过程姿态从容。

在智能四驱体验区，虽然场地内的交叉轴、滑轮组、驼峰路和轮胎路测试的难度不算大，但VV6凭借3种驾驶模式+3种全地形控制模式应对起来也是非常轻松自如，车身的刚性和四驱脱困能力表现都让人满意。尤其是在面对驼峰路时，我们开启陡坡缓降功能，在不踩刹车驶下驼峰的情况下，车辆仍能缓缓下降，一个字，稳。

道路试驾中，车队从成都金港赛车场出发，途径成龙大道，在前往龙泉风景旅游区的途中，VV6开启ACC全速范围自适应巡航和TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统，完美实现了巡航控制、跟随控制和弯道控制。

不得不说，VV6不仅在操控方面出色，乘坐体验也十分舒适，尤其是后排空间，头部与腿部空间比较充分，在后排地板几乎纯平的条件下，长时间乘坐中间位置也不会感觉到明显的疲惫感。就算跨级与宝马X3对比，VV6的乘坐舒适度也高得多。回城我们选择乘坐随行的宝马X3，给人明显的感受是整个内饰豪华感的营造以及乘坐空间、NVH上的表现，可以说远远不及VV6。

马拉车市试驾总结：

通过此次试驾体验，WEY VV6给人最直观的感受是，不仅在空间结构上更加实用，同时追上了智能驾驶技术的潮流脚步，四驱版车型弥补了之前缺失的小小遗憾，实用性大大增强，丰富的功能配置满足更多用户的需求。整体的效果令人满意，在自主豪华SUV品牌中可谓是独树一帜。