广汽本田热销新担当 新一代凌派上市

随着汽车消费市场的升级，各种品牌在车型换代的时候都用上了跨级的做法，新一代凌派也是如此。更大的车身尺寸、更丰富的配置，同样还有9.98万-13.98万元比老款车型更低的售价，加量不加价，这就是新一代凌派的升级策略。

我们总在说消费升级，在汽车消费市场里这点的体现尤为明显，人们对一辆车的要求，或者说是标准都在升高，而为了满足消费者们这样的需求，新一代凌派的变化可谓脱胎换骨。

它采用了本田家族最新的型酷车身设计语言，整体风格更接近雅阁。不管是前后C字型的LED灯组，和进气格栅相连的大灯还是醒目的镀铬中网，整体风格上它更接近年轻消费者的审美，而和雅阁相近的设计语言也让它的高级感提升不少。

其次，它的车身尺寸进一步增大。到底大了多少？长度增加92mm达到了4756mm，宽度也增加了54mm达到了1804mm，还有长达2730mm的轴距，这样的数据比起思域也不落下风，难怪它的定位也成了“新中级车”。

除了外观，消费者们对于内饰的要求也在变高，新一代凌派的内部也进行了不小的升级，一句话说就是更简洁、更豪华也更细心了。

新一代凌派整体的设计风格相比上一代车型更趋向简洁，尤其是质感上完全是上了一个等级。大面积包裹的皮质替代了过去的硬塑料，整个棕色的区域全部是软性材质，不管是触感还是视觉效果都有立竿见影的提升。同时空调和中控区域简化了的按键，和细节之处加入了金属质感的装饰都让整个车厢内的质感上升不止一个档次。

广汽本田车系在空间利用率方面一向都是值得一说的，这一点在新一代凌派上也不例外。广汽本田充分利用了它4756mm的车长和2730mm的轴距，说它的空间表现超越相当一部分中级车也不过分。平整的中央地板和Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，也都是它实用性的体现。

这个级别的车，消费者们最关心的肯定也有油耗。今年成品油价上调已经十余次了，在这样的大环境下，新一代凌派所搭载的180TURBO涡轮增压发动机+CVT变速箱无疑有很大的优势。

看到这款180TURBO三缸涡轮增压发动机，相信很多人立马就不淡定了，但是三缸始终是趋势，这是谁也没法阻止的。不过数据只是表象，举个例子就像iPhone一样，不管是处理器核心数量、运存、电池容量还是屏幕数据，它其实根本比不上安卓机，但是不能否认的是它的体验就是要更好，这就说明了凡事不能只看表面的道理。

放在车上也一样，如果没人告诉你，可能99%的人都不会发现它是搭载的是三缸发动机。首先启动时并没有什么明显的抖动，其次加油前进2000rpm/min以下的低扭就已经非常够用，推动这辆车毫无压力，高速上只要稍微深踩油门把转速维持在2000rpm/min它依旧能提供非常不错的动力。换言之日常驾驶完全足够了，这样的情况下三缸四缸还有那么重要吗？

常规的配置就不用多说了，新一代凌派看的是智能驾驶和安全配置的全方位提升。本田最新的Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统也出现在了新一代凌派的身上，它集成了带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统。等越级的配置，都进一步提升了新一代凌派的驾乘体验。

简单总结一下，新一代凌派在空间、配置、动力和颜值上都是有全面提升的，看得出广汽本田希望新一代凌派用这样的改变来覆盖更多的消费群体。而这样全方位的升级，也让新一代凌派的竞争力有了大幅度的提升，首先外观满足了更多年轻的消费者，其次尺寸、配置、油耗的优势也满足了更多追求实用的消费者。

在轿车市场上，广汽本田有着飞度、锋范、凌派到雅阁的全面产品阵营，其中新一代凌派在上市后完美填补了锋范和雅阁之间的市场空白，同样这个市场也是主流的家轿消费市场，所以新一代凌派的任务很明显，就是保持并扩大广汽本田在这一细分市场的占有率。

1月终端销量超7万辆，广汽本田2018销量喜迎开门红

由内而外的全面提升 | 试驾广汽本田凌派

广汽本田欲推中型SUV，叫板汉兰达和锐界