电聊 | Model 3斩获5星评价；保时捷将停售柴油车

皆电GeekNEV 2018-12-05 20:00:18

国庆长假终于来了

小编也在下班的前一分钟

终于赶好电聊

然后匆匆回家

没错

这个开头就是赶工出来的

所以很随意

哈哈哈哈哈

「 特斯拉Model 3斩获美国交通监管部门5星评价 」

特斯拉近来可谓是风波连连，先是工厂起火加剧了产能不足的困境，后是CEO Elon Musk（埃隆马斯克）受到美国司法部对他的“特斯拉私有化”展开调查。不过近日终于传出好消息，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）在9月20日晚间发布了Model 3的满分安全等级报告。

这次接受测试的是特斯拉Model 3的后驱版本，测试项目包括前面、侧面和翻转，侧面碰撞项目又分为侧障碍和侧杆的子项目，在每一项测试中，Model 3都获得了最高的“5星”安全等级。

因为Model 3是纯电车，所以碰撞标准参照不安装内燃机车型的标准来定的。例如，Model 3的前舱没有内燃机，所以其碰撞溃缩幅度会有所不同，另外机械件入侵驾驶舱的可能也被降低。此外，Model 3的电池组安装在驾驶舱底部，车身重心偏低，因此侧面碰撞成绩优秀。据NHTSA发布的安全报告，特斯拉Model 3的侧翻风险仅为6.6%。

以后谁还敢黑特斯拉不靠谱？

不好意思，我就是为黑而黑：）

「 昔日法系总统座驾 DS将推油耗1.9L的插电SUV 」

近日，DS发布了一组DS 7 Crossback E-Tense的官图。新车为DS 7的插电混动版车型，纯电续航50公里，综合油耗1.6L/百公里，将在10月巴黎车展正式亮相，2019年年初开启预售，2019年年内正式上市。

由于插电混动版只改了动力系统，所以新车在外观方面与现款DS 7基本保持一致。前脸宽大的六边形进气格栅与修长的前大灯组相连，镀铬边框勾勒出两者的轮廓，效果十分亮眼。引擎盖与前包围的线条流畅饱满，与灯组和格栅协调衔接，展现出法式车独有的气质。

车尾部分造型对应车头，以饱满圆润为造型设计取向。装配了光源细腻、质感出色的尾灯组，并同样用镀铬边框进行修饰。大面积的黑色尾唇上设计了双边单出样式的大口径排气出口，这让DS 7 Crossback E-Tense在优雅气质中又有了几分运动。

动力系统是新车的最大亮点。DS 7 Crossback E-Tense的动力总成由一台最大功率为145kW的1.6T涡轮增压发动机和两台驱动电机组成，综合最大功率为218kW，综合最大扭矩为451N·m。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采用四驱动力系统。

新车配备了13.2kWh的动力电池，支持6.6kW的充电设备，充满电需2小时。纯电动模式下续航里程为50公里，同时最高车速可达133km/h。混动模式下最高车速可达217km/h，0-100km/h加速时间仅为6.5秒。

请大家不要地图炮

给法系车一次机会，好吗？

「 燃油车退市第一步？保时捷将停售柴油车向电气化发展 」

据外媒援引保时捷首席执行官Oliver Blume报道称，由于碳排放规定变得更为严格以及柴油车型需求下降，保时捷宣布将不再提供柴油车，而未来将朝着电气化方向发展。

数据显示，保时捷Panameras插电混动版在欧洲销量占车系销量的63%。到2022年，保时捷的电气化投资将达到60亿欧元，这将加速品牌电气化进程。另一方面，柴油车业务从未成为保时捷的核心业务。2017年，保时捷柴油车销量仅占比12%。自2018年2月以来，保时捷就再也没有推出过柴油车型，其显然早已做好停售柴油车的准备。