一品视野｜8月角逐收官，ABB欲掀新一轮龙争虎斗

作者｜十香

每个人的身边也许都有一个的对手，TA的存在，会给你源源不断的压力、动力，但是也正因为这样，你和TA共同发展，共同进步，最后成为了最亲密的朋友。就像马来西亚羽毛球运动员李宗伟和中国羽毛球运动员林丹一样。

作为羽毛球赛场上的对手，“既生林何生李”恐怕就是对他们最好的形容。而作为朋友，“惺惺相惜”则是他们最真实的写照。

李宗伟说：“他是我一个很伟大的对手。”林丹说：“珍惜与宗伟的比赛机会，对决越打越少。”

2008至2016年，从北京奥运到伦敦奥运，从汤姆斯杯到苏迪曼杯，从全英赛到世锦赛，羽坛各类的高级别赛事，都见证了林丹与李宗伟之间火花四溅的较量。也就是在那个时候，他们创造了属于他们的“林李时代”。

在李宗伟职业生涯中，一共与林丹交手过40次，12胜28负。也就是因为这40次的对决，使得他们从针锋相对的对头，转变为亦敌亦友的对手，如今又成了惺惺相惜的朋友。

说到亦敌亦友的关系，在豪华车市场“打情骂俏”多年的ABB（奥迪、宝马、奔驰）亦是如此。

销量角逐

一直以来，ABB都是国内豪车市场上的“香饽饽”，其一举一动都备受业界关注。从年初开始，关于国内豪华车市场的竞争格局的分析就甚嚣尘上，随着今年8月份销量的出炉，德系三强在华的格局再次成为行业焦点。

据最新数据显示，今年8月份，奥迪在华销量为57453辆，同比增长6%，夺得豪华车市场接下单月销量冠军，宝马攻态势很明显，以53520辆，同比增长12.9%紧随其后；奔驰单月销量则略显疲软，单月销量为53295辆，同比下滑5.5%，位列第三。

从单月销量数据来看，目前德系三强之间仍呈现出一个针尖对麦芒的竞争格局。虽然奥迪再次拔得头筹，但现在来判断ABB在今年的座次仍为时尚早。

相比德系三强之间的激烈“鏖战”，豪华车第二阵营的“第四席”争夺，更是充满的不确定性。今年8月份，凯迪拉克销量1.6万辆，同比增长1.9%，继续处于领跑位置；而紧随其后的雷克萨斯，以累计1.76万辆，同比59.2的增长位居第二；而暂列第三的沃尔沃销量为1.13万辆，同比增长18.4%。

从销量来看，豪华品牌第二阵营都实现了正增长。尤其是随着雷克萨斯、沃尔沃等品牌的崛起，让第二阵营的“四席之争”变得更加扑朔迷离。但必须承认的是，豪华品牌第二阵营的整体销量与德系三强还是存在一定差距，想实现对ABB的赶超，还有很长的路要走。

攻势再起

自一汽-大众与奥迪联手以来，奥迪品牌在中国市场就一直扮演着豪华品牌“领军者”的角色。截止目前，奥迪已经连续30年在华获得豪华车市场的销量冠军。

根据奥迪公布的数据来看，今年8月，一汽-大众奥迪实现销量57,271辆，同比增长6%，呈现出稳健增长态势。其中，国产车型销量达51,724辆，同比增长4.5%；进口车型销量进一步攀升，同比增长23%。这一销量仍旧处于国内豪华车细分市场的“金字塔尖”，奥迪品牌也因此在国内持续收获越来越多的忠实拥趸。

而这个成绩的获得，源于奥迪国产车型在各个细分市场的优异表现。在豪华B级车市场，奥迪A4L实现销量14,857辆、同比增长38.4%，助力单车型前八个月销量突破十万辆大关。奥迪Q5L则与奥迪Q5合力贡献11,001辆销量，继续保持豪华B级SUV市场领先地位。进口车型方面，多款车型均保持着稳定的增长，其中，豪华C级SUV奥迪Q7贡献销量2,197辆，同比增长64.7%，表现出较强的产品实力。

由此可以看出，奥迪多款车型组成的庞大产品矩阵，是其在国内豪车市场始终处于引领地位的基础和保障。从一定程度上而言，奥迪对中国市场的长期洞察和关注，也让因此收获了越来越多的中国消费者的认可。这也从另一个侧面印证了“本土化”战略对于豪华车贴近中国市场的必要性。

虽然奥迪已经连续30年蝉联国内豪华车市场的销量冠军，但其也要意识到，奔驰、宝马追赶的力度比较大。尤其是奔驰近两年在华的市场表现也可圈可点，尽管2017年没有成功将奥迪“拉下马”，但奔驰的势头已经深受业界认可。

同样，今年也恰逢宝马的产品大年，旗下各个细分市场的产品都处在强势周期，火力十分猛烈。因此，即便是处在品牌和产品“双大年”的奥迪，也不能有半点松懈。

格局待定

近两年，豪华车市场风起云涌，增速放缓。如何在大环境趋冷的形势下进一步挖掘更多市场潜力，正成为各个豪华车企业共同研究的课题。

而位于金字塔尖的奥迪，深知要在高档车市场保持持续的领先何其艰难。为了应对变幻的车市和国内消费升级，奥迪更需要从全价值链体系层面进行突破变革，实现全面进化。

事实上，在过去的30中，面对不景气的汽车市场，奥迪也曾多次通过在终端给予大幅优惠来刺激消费，来捍卫其在豪华车市场的冠军宝座。但在一个大变革的新时代下，奥迪深知，“以价换量”的市场策略并不是长久之计，加之奔驰、宝马的奋力直追，其更加需要依据自身的发展现状，进行由内而外的中长期变革，去创造和引领用户需要。

在新一轮的比拼周期，正在中国市场积极拓展品牌和产品攻势的奥迪，不仅需要通过新技术、新车型以及新战略，来进行新一轮的荣耀比拼，其还要持续加强品牌锐化，持续更新及品牌品牌及用户形象。

按照计划，除了已经上市的奥迪A8L、全新换代并加长的全新奥迪Q5L、全新引入国产车型全新奥迪Q2L等车型外，未来几年奥迪将在大型豪华车、SUV和紧凑型豪华车等领域集中发力，确保奥迪在未来的市场竞争中继续保持领先地位。

无论如何，尽管在单个月份或者不同节点，德系三强表现出了与以往不同的态势，但整体格局依旧稳固，在可以预见的较长一段时间，德系三强“斗地主”的固有状态不会轻易被打破！