韩系车的标签有哪些？一品君常见的有颜值高、性价比不错、舒适性好、油耗低等。也许大家还有补充，但一品君猜测这里面不会有“技术先进”。

长久以来，多数国人认为韩系车和技术先进不沾边，或者认为比起日系车、德系车还有着不小的差距。

真的是这样吗？显然不是的！现代汽车能成为世界五大汽车集团之一，显然不是“只靠脸吃饭的”。事实上，现代汽车在整车制造平台、发动机技术、环保技术、智能科技等多个领域均能做到世界领先，它远比我们想象的更强大。只不过之前在国内，颜值太突出以至于忘了技术，或者说现代汽车并没有把技术当作宣传的重点，导致很多人以为韩系车技术不行。

近日，北京现代为即将在国内上市的第七代伊兰特举办了一场线上发布会，这次的重点就是聊技术。

全新平台，带来全新车身比例

近年来，人们在讨论一款车时，往往会聊到它出自哪个平台，这个平台有什么特点。所以，平台是否先进一定程度上等同于车企技术是否先进。

第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，像是缩短新车开发时间、提高生产效率、品质可靠度更高等一般平台都有的优势，一品君就不多说了。除此之外，i-GMP平台在提升车内空间、轻量化及降低重心三个方面做得非常优秀。

我们找来了同样出自先进平台的卡罗拉、朗逸，来和第七代伊兰特做对比。发现第七代伊兰特的车长、车宽及轴距均领先另外两款车型，向A+级车型靠拢。说明i-GMP平台具有高度灵活性和延展性，使得第七代伊兰特的车身比例可以做到前所未有的改变。

第七代伊兰特的车身高度还是三款车型里面最低的，比车身第二低的卡罗拉更是低了40mm。因为，i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备厢等采用了下置式设计，实现车身重心降低，从而提升操控性。

再有就是重量，第七代伊兰特只有1240kg重，相比另外两款车型优势明显，说明i-GMP平台的轻量化做得非常优秀，有助于减少燃油的消耗。

有人会认为车辆轻不安全，其实不然！正是因为第七代伊兰特用了更多超高强度钢材，从而简化了结构，降低了厚度，才实现了轻量化的车身。

除了平台以外，先进技术还可以体现在互联系统、智能驾驶及动力总成三个方面，下面我们也通过第七代伊兰特来看看现代汽车的技术够不够全面。

智能化程度高，动力系统高效

第七代伊兰特使用的互联系统由现代汽车和百度联合开发，内置百度地图、百度CarLife等实用功能。此外，像是语音识别、在线音乐、查询天气等功能也都有配备。另外值得一提的是，第七代伊兰特还配有同级独有的BLE蓝牙钥匙功能和车家互联功能，进一步提升用户出行的便利性。

智能驾驶方面，第七代伊兰特搭载SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。

还记得卡罗拉上市那会儿吗？大肆宣传自己的TSS智行安全系统有多先进，不过和第七代伊兰特相比相差甚远。第七代伊兰特配备的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等功能都是卡罗拉所不具备的，同时也是同级独有。

动力总成方面，第七代伊兰特搭载SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和1.4T两种动力总成。

其中，1.5L发动机最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，匹配CVT无极变速箱，百公里综合油耗4.9L。1.4T发动机最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗5.2L。

与朗逸的1.5 L发动机相比，第七代伊兰特的1.5 L发动机不仅动力不输，油耗还更低。与卡罗拉的1.2T发动机相比，第七代伊兰特的1.4T发动机同样有优势，动力强了不少不说，油耗也更低。在多数人心中，大众和丰田的动力总成是行业内顶尖的，而从对比结果来看，现代一点都不差于它俩。

技术流，现代“值得拥有姓名”

现代汽车还有一些先进技术，是第七代伊兰特体现不出来的。比如CVVD连续可变气门持续期技术，使发动机性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一。

现代汽车还是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业，在氢燃料电池技术领域，更保持绝对领先。

再有，在自由出行领域，现代汽车正在积极与全球顶尖公司合作，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。

以后再聊技术流车企时，你还会觉得现代汽车“不值得拥有姓名”吗？