全新一代国产丰田汉兰达登场在即｜能否再成“七座SUV标杆”？

纵观国内的七座SUV市场，最火爆的车型当属丰田汉兰达——在曾经很长的一段时间内，都需要加价提车就是明证。不过凡事总有两面性，尽管一直有着不错的市场表现，但对于上市较久的现款车型来说，其产品力在不少人眼中，恐怕已无法担起“七座SUV标杆”的称号。

近日，全新一代汉兰达的国内路试谍照曝光——那么多方面升级后的它，其实力究竟几何？……

先看外观方面，全新一代汉兰达的变化可谓非常明显——其整体风格更加年轻、运动，特别是前脸丰田车标部分，加入飞翼式镀铬饰条增强辨识度，而熏黑进气格栅、机舱盖上隆起的肌肉线条等细节，都让它的颜值得到明显提升。同时，全新设计后的大灯组十分凌厉，充满攻击力，很大程度改变现款的“过分沉稳”。

而在车身侧面以及车尾部分，全新汉兰达则采用更简洁设计语言，“化繁为简”后的它，更多地采用线条语言诠释其想突出的风格。总的来看，新一代汉兰达并没有选择如今更常见的“硬朗风”，而是用稍显“柔和”的处理方式，使其能满足更多人的审美需求。

进入车内，新一代汉兰达变化则更加明显，其布局与海外版基本无异，层次感十足。现款汉兰达内饰被不少人诟病“平淡无味”，新车则加入更多科技化元素。其中全液晶仪表能显示众多行车信息，同时中控搭载了12.3英寸悬浮式液晶屏，内部集成多媒体系统。中控下方则是物理控制按键，其布局清晰明了，非常容易上手。此外，新一代汉兰达不仅可提供更显高级的棕色、米色等双拼配色，其车内材质也几乎全部采用皮质包裹，保证了出色的质感。

新一代汉兰达最大的升级点在动力方面，现款车型搭载的2.0T发动机被不少人吐槽动力“肉”，而海外版3.5L V6版本又肯定不会引入国内。所以，丰田终于为其推出了2.5L的混合动力系统，预计其最大功率为181kW。

据了解，新一代汉兰达这套混动系统与丰田全新RAV 4上的相比，输出功率更高，也就意味着它的整体表现要强过现款的2.0T发动机，而现款2.0T动力组合预计将得到保留。这里不得不吐槽一下，丰田的技术更新真的像“挤牙膏”一般，这套混动系统早就在其他车型上出现。汉兰达好歹也算是丰田旗下一款重磅车型，大家对现款动力系统吐槽如此久后才进行更新——不得不说，丰田可真是沉得住气。

根据此前的消息，新一代汉兰达将在下个月的广州车展上正式亮相，未来将由广汽丰田、一汽丰田两家共同投产（将采用不同命名）。如此一来，不仅能践行丰田在华的“双车战略”，更能解决现款汉兰达最大的劣势——产量问题。曾经另有消息指出，此前汉兰达的加价提车现象，在很大程度上是因为其产能不足（当然，也有人认为是丰田刻意为之），这无疑也会对其销量产生一定影响；而如果这一问题在今后真能得到解决，丰田汉兰达的市场销量也将更加真实、客观。

其实在笔者看来，七座SUV的的市场地位一直是较为尴尬的——处于大五座SUV和MPV车型之间的它，真正的实用性恐怕并不算大；而若要单论舒适度，MPV车型又要强过它不少。关于这一点，从目前的市场导向也能看出——无论是销量、还是各大车企的重视程度，MPV车型目前均处于稳步上升阶段；而对于七座车型的刚需用户而言，也已经有不少人将眼光转向MPV车型。在未来，这一趋势或许会愈演愈烈，七座SUV的市场份额也势必会因此受到一定影响。

当然反过来看，在某个细分市场整体受到影响时，该市场的消费选择势必会更加集中，而产品力相对更弱的车型在此时受到的波及也将更大——若真如此，七座SUV市场份额的缩减，对汉兰达而言或许是一件好事，将更有助于奠定其在这一细分市场的龙头地位。

【车动力说】综合来看，多方面升级后的新一代汉兰达，在七座SUV领域依旧还是最炙手可热的那一位选手；而产品实力明显提升后的它，似乎也更加符合“标杆”这样的定位。待其上市之后，依靠多年积攒的良好口碑、以及可能实施的“两厂投产”，其销量有很大可能会再次向上突破。如果是喜欢它的朋友，且不妨等等——最快明年第一季度，这款“新一代七座SUV标杆”就有可能迎来正式上市。