广汽本田20年发展的“通关密码”是什么？这场发布会就是答案！

20岁广汽本田发出新的呐喊。

2018年9月27日，“2018年广本之夜”在广州举行。广汽本田、本田技研各个板块的负责人悉数来到现场，与全国主流媒体、特约店和供应商代表一起见证广汽本田崭新的规划。

面向新的10年，以全新一代凌派和RDX为起点，广汽本田将以实现用户梦想为中心，进行的全方位品牌升级与打造。

改革开放40年，广东“四个走在全国前列”；双积分、平均5.0L/100km的第二阶段燃油限值、国六排放；2018年中国车市全面进入自1998年以来的第三周期；中国汽车行业将展开新一轮深远变革，中国车市在全球格局中继续扮演决定性影响力量。

这一切让20岁的广本感受到“只争朝夕”的急迫，和创新拼搏的新使命。

在中国传统的文化和习俗中，几千年来，人们总是倾向于相信“变”的背后蕴藏着“不变”的真理。

20年间，广汽本田与中国汽车工业的发展同步，把本田梦想的力量发扬光大，化作与用户沟通的桥梁，相互激励，感染，深及远方。

广汽本田发展的通关密码是什么？许多人在问广汽本田，广汽本田也在问自己。向内归心，回归“造物精神”的初衷，是为了更好的出发。

“2018年广本之夜”上，这一灵魂拷问有了清晰的答案——购买的喜悦、销售的喜悦和创造的喜悦。

三个喜悦的良性循环，驱动企业不断向前发展，这便是广汽本田20年来的通关密码与经营之道，更将是广汽本田通往未来移动出行的“站票”。

“20岁的广汽本田是什么样的？20年的芳华，我们不在乎经历了多少，更在乎顾客喜欢我们多少；20年的芳华，我们不在乎承受了什么，更在乎自己真正成长了什么。”

20年光阴荏苒，从初创时一个基地、一个工厂、一款车型的萌芽绽露。

发展至今，广汽本田拥有两大基地、3个整车生产厂、1个研发中心、1个动力总成厂的全领域布局，实现Honda、理念（EVERUS）和Acura（讴歌）阶梯状的三品牌并立，10余个系列的产品覆盖轿车、SUV、MPV多个产品线。

显然，这家已经“做强”的国内一流品牌，正在为未来持续“跨越”做好了充足准备：践行国家倡导的 “创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念。

“擎”是指动力。汽车诞生130多年，动力永远是汽车行业最核心的技术；能源，一直是移动出行最大的挑战。

在“2018广本之夜”上，广汽本田正式宣布，EV电动平台加入在即。至此，广汽本田实现了自然吸气、混合动力、涡轮增压的动力、EV电动的丰富布局，实现“全擎升级”。

从可持续性发展的角度，以纯电为首的新能源汽车技术路线已经确立。但传统汽油发动机依旧有着庞大的市场需求，新旧能源之间的交替过程不仅漫长，而且存在巨大的变数。

没有明说，但本田一直认为混合动力作为一种过渡技术，是纯电动汽车的好“搭档”。如果说纯电动是终极解决方案，混合动力则是市场有益的补充。

全新一代凌派在“2018年广本之夜”上正式发布，9.98万元起的售价、“1万首付、3年0利率”的商务政策、全面升级的空间和科技配置……让现场参加发布会的尖叫声此起彼伏。

但阿宝更惊讶于广汽本田将全力推广混合动力的新举措。不出意外，全新一代凌派将会是继十代雅阁之后，又一款同时提供传统动力和混合动力的车型，而在未来，或许还会有奥德赛。

与本土品牌们高喊的“AI智能”、“开放生态”、“自动驾驶”和“出行服务解决方案”等等动听的口号相比，广汽本田这个“全擎升级”确实不起眼，稍不留神，就会被忽略——阿宝相信，现场发布会的许多人都记不住。

然而，“全擎升级”符合市场实际。按广汽本田的说法，就是“以技术驱动产品创新，助力消费者实现缤纷多元的汽车梦想”。

中国市场从来不缺“说了不做”和“说了再做”，甚少“做了再说”、“做了不一定说”。

崇尚“造物精神”的广汽本田便是后者，先把事情做好，再慢慢诉说，这也为其在全球范围内赢得大量的“本田粉”，并有着“买发动机送汽车”的美誉。什么是“造物精神”，以汽车为例，不是将汽车当成一辆商品，而是当成作品，注入感情，精雕细琢。

全新一代凌派最能够让记住的，毫无疑问是“9.98万元”的起售价。

在发布会之后的采访中，广汽本田的高管们被反复问及：如此的定价，出发点到底是什么？包括佐藤利彦、郑衡、袁小华在内，都用“市场挑战”和“让更多年轻人买得起”来进行解释。他们没有说谎，但应该没有说全。

根据规定，到2020年，企业平均油耗标准要达到百公里5升。这事关企业的生死存亡，不能打马虎眼。

广汽本田打算将锐混动的销量占比提升到十代雅阁全部销量的三成，但即便如此，以现有的产品结构——冠道、十代雅阁、奥德赛、RDX、MDX等中大型占比仍然比较高。

解决办法除了在更多车型上搭载混合动力系统、推出EV平台车型之外，就是将现有主力车型的能耗降低下来。这也就不难理解为何全新一代凌派要使用三缸发动机，并将起售价定到出乎所有竞争对手意料之外的9.98万元。

只有使用三缸发动机才能将能让能耗低于百公里5L，只有较低的起售价才能吸引更多的年轻。只有全新一代凌派的销量上去，广汽本田才有更大的腾挪空间，才能销售更多的中大型车。

在2018年广本之夜上，广汽本田没有提出宏大的“新十年”规划？将“650万辆用户”一笔带过，甚至不再提及“100万辆”产销规划。对此，阿宝的理解，广汽本田在“向内归心”，回归“造物”的起点，强化品质。

在郑衡的讲话PPT上，阿宝用手机重点拍下了其中一页，上面写着：品质不是底线，而是生命线。郑衡再次重申，无论走得多远，广汽本田都会秉持“顾客第一”的理念，将“用户喜悦”放在心中，成为“顾客喜爱并主动选择的品牌”，更要成为“能够陪伴顾客一辈子的品牌”。

广汽本田深悉，发展是一条长长的路，要用进取去丈量。

广汽本田懂得，要用年轻人喜欢的方式，续写未来坚持的方向。这种对于市场的敬畏之心，让广汽本田在近两年中完成了全新品牌的打造和全体系改造升级，成功塑造务实进取、勇于挑战的企业形象，带给经销商一个合作共赢的合伙人形象，带给消费者一个亲密信任的形象。

这将成为广汽本田无惧车市起伏稳步前行的关键，更引领中国汽车业跃入创新价值的高层次竞争格局。