11月20日起7座车将纳入6年免检，纠结6座的没必要了

从消费升级到二胎政策，近些年6座/7座车型逐渐涌入市场，从MPV到SUV，很多车型提供了6座或7座的选择。正因为选择多了，就容易让人纠结，到底是选6座还是7座呢？在过去，我们也曾多次聊到这样的话题，其中提到一个点，那就是年检政策对于7座车的“不友好”。

根据法规，6座以上9座以下的非营运车辆，为两年一检。而6座及以下非营运车辆为6年免检。从便利性来讲，如果对7座没有绝对的刚性需求，那么选7座车，会有点麻烦，这是很多人所顾虑的。如果6座已经满足需求，何必再选7座呢？

对于这个问题，很快将成为过去。因为从今年11月20日起，7至9座非营运微型客车将纳入6年免检范围，同时，在超过6年且不满10年这个时间范围内，由过去的每年一检，变成每两年一检。由此而来，7座车瞬间和5座或6座车平起平坐了，消费者在选择上会更多考虑主观因素。

那么，问题又来了，在少了这份纠结（关于年检）后，关于6座或7座的选择又该怎么定呢？

对此，我还是那个观点。首先，你得考虑家庭用车需求，如果有长期7座需求，比如家庭成员为7人，那么7座无疑更合适。如果是4到6人的出行需求，偶尔会遇到7人出行，这种情况就得具体分析了。

从6座或7座的座椅布局来看，6座几乎都采用的是2+2+2的座椅布局。从舒适度的层面看，6座可以最大程度满足乘员舒适性，特别是第二排两个独立座椅，绝对是VIP的享受。而这一点，是7座车不及的。

目前市场比较主流的7座布局是2+3+2，也就是常规5座车型在第三排加了两个座椅，最尴尬的就是第三排座位。可以说，轴距在3米内的7座车（特别是SUV），第三排空间表现很难满足乘坐舒适性，仅仅是能坐人或者说坐小孩。所以，这些不是太大的7座SUV，看似很香但是却不实用，至少在大多数用车情景下，是如此。

总结

个人认为，虽然新的政策利好7座车型，但是，这并不影响消费者对7座车的主观判断，你到底需不需要7座车，这是问题关键。其实，就目前很多家庭来看，6座完全满足出行条件，并且还能照顾到二三排乘员的舒适性。当然，如果你是那种对7座车有好感，但又碍于年检政策的那类消费者，等新规实施后，可以不用纠结了。

（文/Nic）