当雅阁推出2.0T+10AT会怎样？这将是中级车市“绝杀器”

自去年开始，第十代雅阁在国内就彻底火了起来，不仅一举夺得了2019年B级车年度销量冠军，在今年，雅阁在国内的市场表现更是"霸道"，已经连续数月蝉联了B级轿车市场销量冠军的宝座。

在9月份，根据乘联会发布的销量排名来看，雅阁以20653辆的成绩成功杀入轿车销量排行榜前十位，是唯一一款进入该榜单的B级轿车，远超老对手凯美瑞和德系双雄，继续蝉联B级轿车市场销量冠军。

许久未改款的雅阁

在取得高销量的背后，要知道现款雅阁还是2018款车型，已经有超过1年未进行过升级换代，而老对手第八代凯美瑞每年都会进行一次小改款，以此来提升产品竞争力。反观第十代雅阁，即便是没有进行改款升级，如今仍有着亮眼的市场表现。

很多人都说第十代雅阁成功的关键，就是迎合了当下消费者的喜好，在设计上走了年轻化和运动化的路线。殊不知在第十代雅阁刚上市的时候还有着不少唱衰的声音，毕竟已经完全摒弃了第九代车型的商务风，实质上本田就是在对未来市场进行一场豪赌，从结果来看很显然是赌对了。

在动力方面，现款雅阁就1.5T+CVT以及2.0L+i-MMD的混动两种选择，就动力表现而言还是比较中规中矩的，毕竟凯美瑞的混动车型搭载的是2.5L发动机，而德系双雄虽然没有混动，但是有2.0T的选择。雅阁的1.5T虽然动力够用，但对于一辆B级轿车来讲，1.5T的发动机毕竟还是不够亮眼。于是就有人抛出这样一个问题，如果雅阁推出2.0T车型会怎样？还别说，2.0T雅阁真就要来了。

2.0T+10AT，北美市场已推出

雅阁不仅是一款全球车型，同时还是一款全球畅销车型，在很多国家和地区都有着不错的表现。近日，雅阁在北美市场就推出了2.0T+10AT的2021款雅阁，除了新增了2.0T动力外，整车在外观设计以及配置方面也有了很大升级。

在外观方面，2021款雅阁改变最大的就是在前脸的设计上，采用了最新的格栅造型，三横幅式的进气格栅采用了镀铬装饰，不仅拉伸了整个车头的横向视觉宽度，还使得整个前脸变得精致不少。

至于内饰方面，2021雅阁的变化就相对较小，雅阁的此次改款并没有过分追求时下流行的科技感，依旧是采用的是比较传统的日系风格，突出实用性，做工和用料还算不错，不过在科技氛围方面最主要的就是中控屏就由原来的7英寸升级成了8英寸。

而在动力上，在北美市场上市的2021款雅阁将拥有1.5T+CVT以及2.0T+10AT的动力选择，1.5T的L15B发动机最大马力为190Ps，最大扭矩为260N▪m，而与思域TYPE-R上同系列的K20C引擎则有着256Ps的最大马力以及370N▪m的最大扭矩。

2.0T雅阁能否引进国内？

从海外版2021款雅阁2.0T车型的动力参数来看，256Ps的最大马力相比国内搭载2.0T发动机的B级轿车都要强，帕萨特2.0T高配车型最大马力仅220Ps，天籁2.0T车型最大马力仅243Ps，显而易见，在动力上2.0T的雅阁更具优势。

如果海外版2021款雅阁2.0T车型引进国内，那么对于国内B级轿车市场而言将是"毁灭性"的，届时雅阁将在国内形成1.5T、2.0L混动、2.0T三种动力选择，2.0T车型强劲的动力势必会对2.0T的天籁以及帕萨特、迈腾抢夺市场，以雅阁目前在国内的竞争力，销量将是一个非常恐怖的数字。

而现在的雅阁也到了该中期改款的时候，虽然官方并没有明确表示2021款国产雅阁是否会引进2.0T车型，不过既然海外版雅阁依旧保留了2.0T车型，也就不排除会引入国内的可能。

写在最后：

如果2.0T雅阁将引入国内，很难想象雅阁在国内将是一幅什么样的盛景，对于2.0T雅阁国内消费者早就期许许久，即便是价格会贵点，但是也挡不住2.0T+10AT的真香定律。