量产车赛道“劈弯”，别克两款GS竟一点不虚，底气在哪儿？

一提到赛车，相信大家立马会有热血沸腾的感觉，引擎的轰鸣声会让人血脉喷张。同时也会想到"费钱"，赛车和赛车手都是用钱堆出来的，普通人可能连轮胎都换不起，更别提昂贵的改装了。

当然，也有很亲民的赛车项目，比如从2009年开始的别克S弯挑战赛，就是普通人、量产车下赛道。今年，经过8个城市分站赛和线上游戏选拔赛，10月18日，21位冠军选手在鄂尔多斯决赛。

鄂尔多斯国际赛车场是国际二级赛道，全长3.751公里，共有18个弯道，可升级为F1赛道，形如骏马，被誉为“成为职业赛车手的第一道关”。而量产车下赛道，对于选手和车子都是巨大考验。

赛事用车是别克的两款GS车型，即君威GS和威朗GS，都是未经改装的量产车型。经过“一马当先”、“飞舆识途”、“信马由缰”三个比赛项目的精彩角逐，最终来自杭州的周叶帆选手夺冠。

012.0T+9AT动力足够强悍

也许是为了让选手们先热热身，比赛的第一关“一马当先”是0-400米直线加速计时赛，开阔封闭的赛道上，可以尽情的“地板油”起步。当然，不能关闭ESC，不能弹射起步。这个项目更多的展示车子的动力性能，只要一直不松油门，成绩相差不会太大。

而君威GS的2.0T+9AT的动力组合确实给力，第八代Ecotec可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，9速HYDRA-MATIC智能变速箱响应迅速，1500rpm就可以达到最大扭矩。

正所谓“是骡子是马拉出来遛遛”，车子的性能，只有在赛道上才能得到充分检验。官方的7.2秒破百绝无虚标，不只起步快，实际体验上中后段动力更是绵绵不断，让参赛选手们过足了瘾。过线后踩死刹车，车辆丝毫不会打滑和跑偏，点头现象也不大。

另外，君威GS还配备了专属的运动套件，包括AGR运动座椅、Brembo红色刹车卡钳、18英寸亮黑轮圈以及平衡尾翼等，运动化和个性化都非常突出，所以对于追求性能的家庭用户极具杀伤力。

02赛道劈弯考验操控性能

另外两个比赛项目都是考验弯道。“飞舆识途”是低速S弯，慢速通过连续复杂的弯道；”信马由缰”是高速S弯，快速通过连续多个弯道。

第二个项目主要就是过弯加绕桩，也是“别克S弯”这个赛事的核心项目，在连续的S弯道中更能发现车辆在转向、底盘稳定性以及刹车方面的表现。通过专业的赛道设计，拥有两个不同的绕桩及弯道场地，参与车型有君威GS和威朗GS。

其中，君威GS搭载前增强型麦弗逊悬挂和后增强型多连杆悬挂，再加上Brembo刹车卡钳，整体一套动作下来如行云流水，虽然选手的水平各异，但是车子的性能让人心里有底，只要注意力集中，都能顺利完赛。

威朗GS虽然更偏家用，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW，最大扭矩为240N·m，匹配CVT变速箱，再加上源自F1技术的增强型瓦特连杆，和欧式车风格的运动底盘调校，同样轻松应对各种复杂的弯道，不会因车子的因素让选手出糗。

最后的“信马由缰”项目就是在赛道上放开了跑，挑战连续的弯道，这是最接近于专业赛车的项目，对车手的驾驶技术和车辆底盘性能都是终极考验。得益于FlexRide自适应驾驶系统及CDC全时主动液力减振系统的强大助力，君威GS的减振器在急加速、急刹车及连续变向时可自动调整悬挂阻尼，保持车身稳定性的同时提升车辆动态表现，协助选手展现高超的“劈弯”技巧。

另外，GS专属的AGR认证一体式运动座椅也在连续弯道作战时也具备出色的包覆感与支撑性，而配备的马牌高性能运动型轮胎则可以在较小的接触面积时仍能保持强大的抓地力，给选手们提供更好的支持。

03别克精准的赛车营销

这次的比赛用车君威GS和威朗GS，是今年4月30日推出的全新车型。“GS”就是Gran Sport的英文缩写，是别克性能版本的专属徽标。

对于追求个性的年轻消费群体，这种类似定制化的车型立即get到了他们的痛点，凭借出色的性能优势，一上市就受到追捧。据悉，君威GS在君威销量中的占比竟高达四分之一左右，增长势头强劲。

根据9月的销量数据，别克品牌销量达到9.87万辆，同比增长28%，牌前三季度累计销量已达58.8万辆。其中，别克君威与君威GS销量为1.48万辆，1-9月累计销量为9.25万辆，同比增长12%。

销量增长的背后，是别克品牌的核心技术得到了认可，2.0T+9AT的黄金动力组合，几乎没有槽点。虽然新的2.0T发动机比以前的动力略有下降，但是油耗也由以前的7.4L降到了6.6L，而百公里加速时间却并没有降低，说明调校更出色了。

而通过别克S弯挑战赛这种全国大型赛事，让别克产品的出色性能在赛道上得到充分的释放，也让更多人了解到了别克的技术实力，对于追求性能的懂车一族，无疑更具说服力，最终实现销量的稳步上升。

总结

一直以来，别克品牌给人的印象都是商务，从最早的新世纪，到君威君越和GL8，都是如此。

但是，面对年轻化、运动化这个大潮，别克也开始转变，用类似于定制化的年轻运动性能车型来吸引新粉丝。

而别克S弯挑战赛这个做了12年的项目，正是别克与更年轻、更懂车、更喜欢玩车的消费者沟通的绝佳平台。

赛车是展现车子性能的最直接的方式，而别克这种亲民的赛车项目，因为参与度高更接地气，所以更容易形成口碑效应，给终端销售提供更大的支撑。