大众版五菱宏光Caddy改款，内饰简直比照高尔夫了

VWCV（Volkswagen Commercial Vehicle）大众商旅第 5 代大改款 Caddy 即将正式在欧洲上市，新车改换 MQB 横置引擎模块化平台，拥有更大的空间，并同样拥有更完善的安全辅助系统。

VWCV 在 2020 年 2 月发表第 5 代 Caddy 车系后，预计 11 月底将在德国、奥地利、波兰上市，其后顺序则是欧洲其它国家、第三波则是以色列、南非、澳洲等出口市场。另外 Caddy California 露营车将会预计在 2021 年欧洲正式上市。

兼顾家用 MPV 及商用 Van 两种身份的第 5 代 Caddy，新车最大的变革乃是采用集团 MQB 平台打造。透过更弹性的底盘设计，Volkswagen 重新打造 Caddy 的全车外观。以有更倾斜的前挡风玻璃角度及流线的车顶线条，与前代车型偏向商用 Van 造型相比，新车更有着偏向家用 MPV 的视觉风格，风阻系数也由 0.33 降至 0.30 Cd。

空间的部分自然也有所加强，Caddy 载货空间提升至 3.1 立方公尺、Caddy Maxi Van 则是 3.7 立方公尺，另外重新设计的后轴让后轮拱兼具提升至 1,230 mm，让 Caddy Cargo 可以装载欧洲托盘，Caddy Cargo Maxi 更是能装载 2 个欧洲托盘。

车头使用水箱罩与头灯相连的设计，内部 LED 昼行灯更和水箱罩饰条融合，替车头带来宽阔的视觉效果，高阶车款更搭载前后 LED 光源。此外，保杆下方使用蜂巢状的孔洞设计，比传统下气坝更具风格，车侧也有丰富的钣件折线。车尾则是搭载直立式尾灯，依车型不同而有上掀或对开式尾门的选择。

Caddy 在科技配备部分，可说比照大众新世代车款办理。包含 Digital Cockpit 数位座舱与 6.5、8.25 或 10 吋触控荧幕的中央娱乐系统，加上可透过 eSIM 连网、包含「Volkswagen We」的网络服务，新一代 Caddy 舍弃切换旋杆，在车灯切换改采用仪表左侧的数位按钮；后座的空调出风口则设置于车顶，提供更优异的温度控制效果，更导入了支援 Auto Hold 的 EPB 电子手刹车系统以及电动侧滑门。

安全辅助配备则是 Caddy 另一项大幅度进化之处。在所搭载的 19 项驾驶辅助配备中，有 6 项乃是最新的系统，包含首度搭载于大众商旅车系的 Travel Assist，并包含 ACC、Front Assist 与 Lane Assist 等辅助系统。

动力部分，Caddy 首波推出 5 款 4 缸动力选择，其中全新世代 TDI 柴油引擎将拥有 75、102 及 122 匹最大马力 3 种选择。在全新的双 SCR 搭配双 AdBlue 喷射技术下，有效降低氮氧化物排放量。汽油 TSI 动力则拥有 116 匹马力输出；采机械增压的 TGI 天然气引擎可输出 130 匹马力。Caddy 全系列动力皆通过 2021 年欧盟 6 期规范。