300万辆的帝豪，就是一部国产轿车的励志奋斗史

10月20日，中国国产轿车迎来了一个里程碑，第300万辆帝豪在吉利临海基地正式下线。

放眼轿车销量榜前十，帝豪是极少数能与合资扳手腕的。9月，帝豪销量20,321辆，同比增长28%。

但想必老吉利人看到第300万辆帝豪下线时，心情应该是百感交集的。

据厂长回忆，临海基地的这片地，此前只是海滩，但现在这里产的车子，却已经肩负着要与合资轿车一较高下的重任。

回望历史，帝豪的前身乃是“豪情”。

1998年8月，第一辆“豪情”在浙江台州临海工厂下线，它基于夏利底盘而造。

十一年后，帝豪完成了第一次华丽的转身。2009年7月28日，EC7系车型下线，宣告帝豪品牌诞生；8月28日，帝豪EC7正式上市。帝豪EC7系首战告捷，上市一年，即进入万辆俱乐部。

找到感觉的吉利汽车，随后在帝豪升级迭代的路上愈发精益求精。

很快，便成为中国首个获欧洲E-NCAP四星评价的轿车，中国品牌第一个配备ESC的轿车，也是中国第一款获得出口免检资质的轿车。

2012年，帝豪成为自主轿车销量冠军；2013年，帝豪跻身轿车销量榜前十；2014年，帝豪累计销量已经超过60万辆，缔造了真正的“帝豪速度”。

2014年7月，吉利再次将技术和品质创新的成果运用于帝豪。作为首款悬挂新标识的新帝豪上市，它搭载了智能车载系统。

坚持以技术和品质致胜的帝豪，随后越跑越快，2016年实现了第一个百万销量。帝豪实现销量第一个100万辆，仅用了不到7年的时间。而这一战绩，捷达用了15年，雅阁、帕萨特用了10年，本土品牌的夏利用了18年。

面对合资车的围剿，帝豪一年一小改，三年一大改，始终保持强大的产品力令其脱颖而出。

到2018年，帝豪实现了第二个百万销量；再到2020年达成了第三个百万辆。

如今，帝豪家族已经拥有全品类矩阵，包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS，覆盖轿车、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多个细分领域，其中轿车销量占80%以上，是A级车市场中覆盖面最广、品类最全面的家族谱系。

车透君在临海基地参观时得知，在帝豪家族高品质的背后，则是全球领先制造体系和先进设备技术。吉利临海制造基地拥有世界一流的生产、检测设备，3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

其中，全封闭式高自动化冲压整线，配备瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度达0.01mm以内，具备铝板生产能力，每分钟可冲压15次。高自动化焊装整线，配备564台瑞典ABB机器人，自动化率达100%，自适应焊接补偿功能。ZEISS在线检测焊接合格率100%，焊装精准度±0.5mm，确保车身结构、强度。三坐标测量仪精确度0.02毫米，可对白车身2846个坐标点进行精确的测量，实现100%检测。

此外，临海基地还拥有国内最先进的全封闭式自动化涂装生产线，采用恒温、恒湿、无尘现代化喷涂工艺；鸵鸟毛擦净系统、8台涂胶机器人、33台喷涂机器人、10套油漆自动供给系统。2K清漆工艺采用的是全世界最为先进的杜尔机器人全自动化喷涂，使用的更是全世界知名品牌德国巴斯夫清漆。

临海基地还是国内少数拥有蓝光室的制造工厂，配备国际领先的海克斯康CognitensWLS光学测量系统，采用最先进的光斑蓝光技术实现完全覆盖从侧围到车门的30种以上自制冲压零件的现场测量。

在总装车间，采用国际水准的套扭矩防错管理，关键扭矩点实施扭矩值、角度值管理，合格率达到100%，此外还采用沃尔沃跑道设计思路，包含22种检测路铺及检测设施规划，有80余项测试项目，100%测试合格才能交付出厂。

“帝豪连续8年的中国销冠，说明中国品牌完全可以生产一款高品质的轿车，证明中国品牌可以继续挑战合资品牌已经经营很久的A级轿车市场。我相信，帝豪300万辆的下线是一个新的开端，300万不多，下一个300万会来的更快。”吉利品牌销售公司总经理宋军自信表示。

车透君认为，帝豪凭借一己之力，开辟了中国品牌轿车与合资品牌正面竞争的先河，也证明中国品牌也能做好轿车、实现市场和份额的突破。

励志的帝豪，正是国产轿车鼓舞士气的那面大旗。