那么多新车自诩C位出道，为什么C-HR被年轻人Pick最多？

记得去年底临近2018年元旦时，朋友圈里掀起了一股18岁自拍照霸屏。缘由是从2018年起，最小的90后也年满18岁迈入成年人行列。这同时意味着所有90后可以合法拥有自己的驾照，汽车市场也将迎来一波新的消费力。故而不少人将2018年称作90后车市元年。

然而90后汽车消费者是独特的，他们是当代对汽车了解最早、最直接、最前卫的一代人，也是伴随着中国汽车产业一起成长的一代人。对于汽车厂商而言，要满足这样一波人的汽车消费需求，有不小的挑战。

所以我们看到今年市场上推出了大量为年轻消费群体量身打造的新车，比如大众T-ROC、雪铁龙C3 AIRCROSS、现代ENCINO、丰田C-HR等等。它们看起来时尚又有活力，相比同品牌其他车型更特立独行。

随着这些新车的推出，“C位出道”论也层出不穷，个个都说自己最帅最酷，最贴合年轻消费者的需求。但谁能站“C位”自然还是消费者说了算，市场会给出答案。

据公开数据显示，广汽丰田C-HR全面到店上市后，首月销量达到3756台，在该细分市场的高热度初见端倪。作为一款早已畅销海外市场的新车型，C-HR自带流量般在上市前就赚足了眼球。而消费者如此认可的缘由，我们可以从C-HR自身的独特产品优势以及和竞品的对比中找到答案。

高起点：TNGA架构下首款SUV

丰田C-HR是丰田TNGA架构下打造的首款SUV，这使得它在造型设计、安全性能以及驾驶乐趣三个方面具备很强的竞争力。而这些优势在和同级别其他车型对比中，高下立判。

概念车即视感与年轻消费者引发共鸣

以造型设计而言，我们看看C-HR同级同价位车型是怎么做的。有套用家族风格的，比如马自达CX-4像个拍扁的马自达CX-5；有设计沉闷的，比如日产逍客看起来缺乏活力；也有风格单调的，比如本田缤智/XR-V主打运动却亮点不足；还有产品力老旧完全造型过时的，比如别克昂科拉以及雪佛兰创酷。

反观丰田C-HR使用了全新的设计，以钻石元素为设计语言，通过车身复杂的线条，形成较强的层次感，融合前后形状犀利且丰田首次使用的流光式转向灯，散发科技感和时尚感。

我们可以从车身侧面看到不断向上的高腰线和不断压低的车顶线，形成很强的设计感。加之双色车身的营造，隐藏式C柱的效果立竿见影。而多幅式漩涡轮毂也是拉风十足。

如果你细心的话，会发现它的尾部具有同级唯一原厂带有跑车式双尾翼设计，兼具视觉和空气动力学性能。整车再搭配酷炫的车身配色，coupe感非常强的C-HR，犹如一款跑车级SUV。

融入骨子里的驾驶乐趣

刚才说C-HR是跑车级SUV，此话不虚。因为在丰田内部的车型分类中，C-HR是与丰田86一起划分到“富有驾驶乐趣”的一类车型中的。

对年轻消费者而言，丰田C-HR是同级唯一一款将驾驶乐趣带入研发初心的车型。首先在动力上它使用了TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力（126千瓦），该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到203牛·米。

传动方面，与发动机匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱增加了齿轮传动机构，齿比变化速度比以往增进20%。

从对比图中看，在同级别以及同价位车型中，C-HR的马力最强劲，虽然发动机的扭矩和大众T发动机有一定差距，但在自吸阵营依旧是领先位置。

除了基础动力出色，C-HR还具备很强的底盘功底，前麦弗逊独立悬挂、后双叉臂悬挂和全新凯美瑞是相同的DNA。并且C-HR具备的后轮随动转向功能可以提升高速行驶的稳定性。

另外值得一提的是，市面上有些车型为了强调车身的灵活性，抛出了“短悬长轴”的概念。但要说灵活C-HR却是当仁不让的最佳，其拥有同级最小转弯半径，仅5.2m，同级车型大多超过5.5m。

除了动力系统以及底盘的操控素质，TNGA构架赋予它的高刚性车身也是驾驶乐趣的基础之一。整车大面积运用高强度钢材，全车焊点多达5100个，如此表现是同级难觅，这为优秀的操控性和舒适性打下了基础。相信也正是这样的实力，才让C-HR具备了刷纽北圈速的底气。

同级别最安全的潮流SUV

高刚性车身不仅对驾控有益，自然也会巩固C-HR的安全性。欧洲E-NCAP五星安全评价、美国IIHS碰撞接近满分的优秀成绩皆是C-HR的囊中物。这样的表现已经无需和同级车型对比，C-HR即是最优的选择。

如果说碰撞测试成绩还不够具象化。那么诸如全系标配10安全气囊，首次采用副驾驶席座椅坐垫空气囊、后门双防撞杆、底盘强度支撑杆、丰田Safety Sense碰撞辅助系统等诸多结构和配置应该能让消费者获得安全性能上的信心。而如此高水准的安全配备，在同级别依然是少见的。

不偏科的全能优等生

我们回过头来看C-HR以上的诸多产品亮点，如果拿出某一项优势研究，同级别也并非没有能与之媲美的车型。C-HR的强，是强在产品配置表现远超对手的均衡性。就好比一个刻苦的学生，单科考100分不无可能，但科科考98分就显得难能可贵了。

我们认为C-HR足以对抗或领先市面上多款热门车型的产品力，是其获得年轻消费者青睐的底气，销量的领先只是验证了C-HR的确有脱颖而出的素质，如果C-HR能持续以标杆水平称霸该细分市场，相信未来会有越来越多的年轻人开上C-HR。