文成武德——试驾广汽传祺GS8S

这是一个夏秋交替的日子。虽然秋天在武汉来得比北方城市更迟一些，不知不觉早已过了立秋，夜也渐渐长了。十月的天空，格外地高;十月的天气，格外地爽;十月的风儿，格外地柔，十月的大地绿意依然，一大片一大片放肆地铺向远方尽头。一辆白色的大家伙就静静地停在我的不远处，等待着我这个新主人。

这是一辆广汽传祺GS8S顶配试驾车（后简称GS8S），而试驾的时间是3天。说实在的，开惯了相对小一些的轿车，见到GS8S，用一种不太恰当的比方说吧，就像是常年帮首长开车的通讯兵突然要求开坦克，一时之间竟无从下手了。

话说回来，这车开着会是一种什么体验呢？心里不免犯嘀咕。然而一番试驾下来，我对这款车的感觉发生了翻天覆地的变化，假如只能用一句话来描述的话，那就是：这款车是文武状元。

目前国内汽车市场里比较常见的一种形式，车屁股后来多个“PRO、PLUS、MAX”之类的，意思是要么配置多了，要么动力强，或是其他，今天的主角GS8S这个“S”又会有怎样的特别之处呢？

简单的介绍一下这款车的出处与相似车型，GS8S是广汽集团旗下的自主品牌广汽传祺生产的大型5座豪华SUV，与它相似的是拥有5座和7座版本的GS8，GS8S自身将会提供四款配置的车型。后面会讲到GS8与GS8S的区别。先看看整车外观。

“S”展现的独特魅力

造型方面，GS8S拿捏的死死的。前脸是性格的封面，所以颇有性格的GS8S没有用到传祺车型一以贯之的“凌云翼”似前脸，而是全新的“震天翼”前脸，“震天翼”将水平线条改成直瀑式镀铬填充，仿佛是大钢牙一般，有着几分凶狠感，让人想靠近细看却又有点震慑脚步。而两侧竖状多边形的前大灯辨识度也很高，内部矩阵式的全LED光源清晰可见，档次感清晰明了，配备的黑色包围以及银色护板，使其更有硬派SUV的味道。上方的发动机盖上增加的一些凸起的线条，从45度角看，也显得霸气沉稳、大气刚劲。在外观效果上，这款车能直接向我传递它的硬汉性格，以至于我挑起来了征服欲。直到后来，我才发现它已经潜移默化了我的驾驶风格…

“文”质兼备，色色俱全

细，太细了，现代的精细科技感一开车门就有了。别看它外形那么硬朗刚强，走进车内还是能感受到一丝暖意的，这不，刚坐进去这来了个环抱式座椅，正眼再一看就是三幅式多功能方向盘，左手边的车门内侧选用了翻毛皮的材质，左下方的座椅是电动调节的同时还有360度的腰部支撑，还包括了座椅记忆、座椅通风、座椅加热（这三个只有两驱豪华版及尊贵版有）等功能。空调是设定的双区自动控制系统，可以自由调节所在空间的温度，这一点人性化了，记下来是重点。右手边是中控部分，中控的大屏相对来说很大，主要是每一个操作模块都很大，这样有利于眼睛好看，也利于手指操作。再比如左右对开的扶手箱盖、巨大的杯托、隐藏式无线充电区域等…事实上，从入门版就配备了倒车雷达、定速巡航、多钟驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏等。次顶配就多出了倒车影像、真皮多功能方向盘，到了中配车型升级成了19英寸轮毂、LED大灯、360度全景影像、可开启的全景大天窗、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、GPS导航、导航路况显示、语音识别控制系统、车联网、前后排头部气帘等。

总得来说，只要你想得到的，平时经常能用到的功能，GS8S的标配就能满足你。个人认为性价比最高的一款就是390T两驱豪华了，首先轮毂它大一寸吧，灯从卤素灯换成了矩阵式的LED大灯，看着它就更显档次一些嘞。车内仪表盘大小从7英寸加到了12.3英寸，不在担心近视眼问题了。还有前面提到的座椅加热通风记忆了，这几个功能没有的说无所谓没用，真正用起来的时候才知道好用！再就是GPS导航、语音互联、氛围灯、后视镜记忆和自动下翻这些功能，确实能增添不少的科技感，最最最最重要的，也是我最喜欢的360全景影像是豪华及以上才有的，还有就是不得不说GS8S的全景天窗全开之后就像是在开敞篷坦克，叹为观止之余还有点大得可怕。后排增加了隐私玻璃，防晒的问题就解决了嘛。安全上只多出前后排头部气囊（气帘），可见传祺把安全配置基本设为标配，还是挺良心的。后备箱多出的空间就不说了。综上这么多，也只多出了1万元的价格，有的人说：“哎呀，我就去外面装，还便宜些”，我就不谈别的，你加个360全景你得动线路吧，那动个不好就出问题了，因为要装摄像头和雷达阿，价格还不见得低，最终只会得不偿失，所以，听小编一句，就买原装的好了。

“武”艺超群，以霸制霸
我掏个数据出来，让你们知道知道厉害！ 动力上，新车搭载了390T发动机搭载6AT爱信变速箱，这款发动机足足有390扭米252匹的马力，称它为中国品牌最强最牛2.0T发动机毫不为过。 在试驾传祺GS8S的这几天中，我们分别在拥堵路段、环线、坑洼路段进行了测试。我的感受是这款GS8S的爱信6AT和2.0T发动机让我开着最舒服，发动机的扭矩发力点放在了加速前段，从1750转一直到4000转时均能爆发最大扭矩值，这样会很少出现转速上去了速度却没上来的现象。谈到操控和底盘，在实际驾驶中，GS8S的转向偏轻巧，不过精准度还是很高的，如果切换到运动模式的话，可能方向盘就会相对重一些，也更具驾驶感一些。由于SUV天生底盘高，所以中心也高，但GS8S的悬挂支撑足够，所以车身的侧倾没有想象中那么大。不过说实在的，GS8S的悬挂还有有些偏软，应该是为了在城市道路上驾驶舒适才调教成这样的，说到这点，很少有这么大的SUV把舒适性拿捏的这么好的，所以我给一个大写的赞！ 给赞的同时，我希望别的车企也要学学咱大传祺，16万高低就给你整个2.0T390扭的大家伙。

空间很直白，一个字大

把7坐的空间拿来整5坐能不大吗？GS8S的长宽高分别为4740mm/1910mm/1775mm，轴距为2720mm，前后排乘员空间宽敞，我觉得还能放个桌子在后面斗地主。储物空间方面，有前后门板储物槽、前排扶手箱、手套箱、前排杯架、后排杯架、方向盘左侧储物槽、前排卡槽。行李厢同样是又大又深，空间也比较规整，厂方给出的容积数据高达892升，如果把第二排座椅放倒，你拿它搬家都没有问题。

行李厢盖板下方还隐藏了一个储物格，这样就又多出了100升的空间。应该说，这个空间表现完全可以满足家庭用户不管是短途还是长途的出行需求。这样看来，我觉得空间优势绝对也是俘获消费者的一大利器。

给大家简单的来说传祺GS8S与传祺GS8的不同，传祺GS8S的前脸与传祺GS8S的前脸不同，一个竖格栅一个横格栅，很好区分。另外传祺GS8是一个7座的SUV，传祺GS8S是一款5座的SUV。这两款车的内饰都是差不多的，档杆不一样，传祺GS8是电子档杆，传祺GS8S不是电子档杆，个人觉得都可以。这两款车的动力是一样的，都是2.0T的6AT。这两款车主要的是外观差别很大，其他的差别不是很大。

至于我前面提到的它已经潜移默化了我的驾驶风格，是因为当我的大长腿迈上这辆坦克台阶的那一刻开始，就被它的硬汉性格给同化了，同化了那些呢，造型是一方面，以前我老是把刘海遮着额头，后来几天我的头发都是向后倒的，开车姿势是一方面，以前开车两只手握住方向盘，现在开GS8S，我会将窗户摇下来，将左手放在窗沿上，右手慵懒的搭在方向盘上，摆出一副高人一等的样子。事实上，我觉得这样开车才是对GS8S的Respect哈哈哈。最后一点，在驾驶路上，我从来不会允许别人超我的车或者借我的道！

你说是吧，GS8S?