这条赛道，你不敢玩儿
10月14日，关于奥迪RS“空中赛道”到底在哪里的答案终于揭晓。成都时尚地标IFS一楼到三楼的车道，被奥迪RS“包场”，建造了一条全中国唯一的“城市空中迷你赛道”。
这条迷你赛道包括100米高速弯道、150米直线以及13个弯角，赛道最窄处仅有3米宽，更刺激的是——弯道外没有缓冲区，如果冲出去，直接就是奢侈品牌的玻璃橱窗和逛街的人群。
这可能是我经历过最短也最刺激的赛道之一。因为你很难想象，在城市里、闹市中心也能感受到头皮发麻的失重感。而在走入“包场”、身边都是来自于这个成都人群密度最高的地区围观群众们的手机镜头时，那种“仪式感”让人真的觉得，爽。
很显然，这对于驾驶者和车辆都有着极高的要求。简单来说就是，这样的赛道，开慢了就像是普通行驶，完全发挥不出迷你城市赛道的优势；开快了，又是“不要命”一般的危险。
所以，我们只能试乘；所以，跑这条赛道的任务，被交给专业赛车手和奥迪RS。
负责带我们在赛道上飞驰的赛车手我不认识，驰骋在赛道上的车型，是相比之前改进了外观和内饰的新奥迪RS 4 Avant、新奥迪RS 5 Sportback以及新奥迪RS 5 Coupé。其中，新奥迪RS 4 Avant就是我们之前首发试驾的那一台。也正因为如此，我选择了乘坐它去体验这条赛道的乐趣。
很显然，明黄色的车身色彩在夜色之下和成都以及IFS的时尚气质非常搭，尤其是在霓虹灯影影绰绰的映照之下，新奥迪RS 4 Avant有一种咄咄逼人的气势。当它呼啸着驶上长度很短但是速度很快的赛道时，整体气势大概就是说：
我可以很萌，我也可以很猛。
后来，我在台上看到了这台车的明星车主王耀庆，大概也是这种感觉。这位游走于演技派和搞笑艺人之间的明星在现场完全展示了奥迪RS 4 Avant车主的风采，讲述了很多自己身上开奥迪RS 4 Avant的段子，并且总结为“骄傲于赛道，桀骜于街道，被交警‘逮捕’于巷道”。
现场厂家对于奥迪RS 4 Avant的冠名是“雅痞瓦罐”，王耀庆这位车主算是很完美的诠释了这个名词。而对于RS 5的两款车型，官方称之为“暴力绅士”（其实让我想联想到时下很流行的“西装暴徒”），也都透露出奥迪RS这几款车隐藏在日常外观之下，非常不好惹的战斗气息。
好不好惹，看参数就能察觉一二。这三款RS车型均搭载2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机，8速Tiptronic变速器，百公里加速时间分别为4.1秒和3.9秒，配合quattro全时四驱系统，尤其是RS 4 Avant这种旅行车，在看似居家强调实用的外观特征下，有一套“地表最强”的战斗力，算得上是市面上独一份的所在。
今天也就是10月20日，这三款车型都将上市。也就是说，“城市空中赛道”只是个预演。我个人觉得更意味深长的是——成都IFS距离奔驰在成都的地标体验店“Mercedes Me”只有百米之遥，而正式上市所选择的浙江国际赛车场，更是奔驰AMG全球首家体验中心的所在地。
也不知道是巧合还是故意。咱也不敢问。
这样很实用很好玩儿（又很贵）的车在中国越来越多了，对于车迷们来说，即使是在路上越来越多地看到也是一件让人开心的事。奥迪透露，接下来，还将会有更多RS全球同步版本车型被引入国内。
不管是买彩票、努力搬砖还是早准备好了零花钱，这都是个值得关注的好消息。
文｜赵小查
图｜网络