4S店砸坏好零件、截留油液创收 两车企发声明处罚经销商

“每个车都砸，要不然你哪挣钱去，只要干这行，没有是干净的”。可能绝大多数车主做梦也不会想到这句话出自正规4S店的维修技师的口中。10月19日，国内某知名媒体的一篇暗访报道引起了大家的广泛关注，同时也让人不寒而栗。

虽然涉事的4S店坑害消费者行为不能等同于车企行为，但是两家不良4S店所属品牌企业上汽大众和东风日产当天已发表声明谴责和处罚相关4S店，反应迅速，处理果断。

上汽大众表示，已责令上汽大众北京恒星天诚4S店立即停业，接受相关调查。东风日产表示，即日起对该专营店取消星级评价资格，并限期整改。

干这行的就不能干净吗？

2020年9月下旬，某知名媒体记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店暗访，发现了4S店的“黑幕”。据报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店维修车间，一名员工将送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损。据悉，被砸坏的水箱框架售价一千多元，这意味着车辆维修费用相应增加。维修技师甚至称：“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，只要干这行，没有干净的。”

而在东风日产晟通专营店中，维修技师不仅并未检查很多表单上的项目，在车辆保养过程中，技师甚至在并未清洗节气阀的前提下，数次将未开封的清洗剂直接倒进了废油回收桶内。而清洗剂本身加上工时费的价格接近300元。此外，4S店的服务顾问还会故意向客户推销超出实际用量的机油，但维修技师在实际维保时只会使用一部分，剩下的油液会被整瓶地截留下来，下班之后由4S店统一回收。值得一提的是，这家4S店甚至还曾荣获东风日产颁发的“全国五星级标杆专营店”称号。

看到这里，相信绝大多数的车主都会表示震惊，这还是正规的4S店吗？一直以来，4S店在很多人眼中是权威和品质的代表，绝大多数车车主，特别是豪车车主、新车车主热衷于到4S店保养、维护爱车。但遗憾的是，像媒体曝光的那样，一些4S店工作人员严重辜负消费者的信赖，砸毁好零件后再维修，或者虚假清洗和保养。

一位汽车维修保养行业的维修师傅在了解这件事后对《道哥说车》编辑表达了他的看法，在该维修师傅看来，这是一件有损职业操守的事情，“人家是花了钱的，好的零件不能给弄坏了啊”。该维修师傅提到，这种乱象的背后是汽车后市场的越来越难做，一方面，现在的汽车维修率比较低，另一方面现在信息发达，零部件的价格一般都透明，零部件的价格提不上去。因此，维修保养的利润也很低，而技术又不值钱，赔钱的一些店就走上了歪路。不过，该维修师傅提到，“并不能因此一棒子打死整个行业，有些地方（店）还是做的很好的，而且也赚钱”。

涉事车企紧急声明 4S店乱象何时终？

事实上，看到此乱象头疼的还不止车主们，汽车厂商也很着急，毕竟这样的乱象是有损厂商品牌形象的。为此涉事车企东风日产以及上汽大众相继发布声明，回应此事件并向公众致歉。

东风日产表示，已取消涉事专营店星级评价资格，并将加强监管，立刻开展对全国专营店的售后服务检查工作，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝此类行为的发生，同时向东风日产的用户表示诚挚的歉意。

紧随其后，上汽大众也作出相关回应，称公司非常重视有关报道，已第一时间启动对此事的调查。调查结果显示，涉事的北京恒星天诚4S店涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立即停业，接受相关调查。上汽大众表示，已针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查，以确保所有服务流程和服务质量符合规范和要求，并对可能给消费者带来的困扰深表歉意。

事实上，这不是4S店乱象第一次被曝光了，从买车时的“霸王条款”“衍生收费”，到维修时的“小病大修”“偷换零件”，再到保养时的“推销产品”“虚假项目”……诸如此类报道络绎不绝，行业的“信任危机”已经悄悄诞生。本该是集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）于一体的“4S店”被网友戏称为“4儿子店”就是整个行业的悲哀。

据中消协发布的数据，在全国具体商品投诉中，汽车及零部件投诉从2018年起连续两年高居榜首，足见，汽车市场的暗疮已顽固不已。面对汽车后市场乱象，车主提高专业知识，多加防范，固然能够降低踩坑的概率，但车辆的维修和养护，毕竟是专业门槛很高的事，绝大多数车主们的知识与经验还远达不到去挑战专业的地步。4S店的行业问题层出不穷，显然需要更集中、系统的治理，汽车厂商以及市场监管部门都应该加强对4S店的监管，肃清汽车后市场乱象。