多一座让幸福翻倍
在选车这个问题上，我一直说先要明确自己的需求，其次再研究各项产品力，不然哪怕选了一台好车，用久了也会感到各种别扭。这不，在翻看留言时，有两位朋友就对自己曾经的爱车有了一些“意见”。
第一位朋友在刚结婚时购买了一台吉利远景1.5L 自动幸福版的轿车，当时这台经济、实惠的小车，也很符合自己的预期，开着也很顺手。但今年有了宝宝之后，这车就有些尴尬了。由于自己和妻子都要工作，孩子只能让父母来照料，所以三口之家现在变成了五口之家。四位大人加一个儿童座椅，让后排空间变得十分紧张，现在想要全家一起出行只好去租一台大车了，确实很是麻烦。
第二位读者是一位刚刚退休的大叔，在退休前买了一台1.6L的捷达，想的是在退休后带着老伴游遍祖国的大小山川。说实话我是很羡慕人家的生活状态，60岁是一个美好的年龄，事业已然告一段落，生活上子女已经走入社会，能够独立生存，现在每一分钟都是属于自己的时间。当然捷达也是一款好车，经济、耐用，问题是真正远行了两次后，同样发现空间不够用了，因为一路旅行结识了很多的“驴友”，大家相约再次出行时，遗憾车子太小了。
首先看空间，这也是以上两位朋友最核心的需求。宝骏360的定位是一款6座的家用车，车身尺寸为4615*1735*1660mm，轴距达到了2750mm，单看数据已然超越了同价位的所有轿车。当然数据是死的，空间布置的巧妙才是关键。宝骏360采用的是2+2+2的座椅布局，别看只是多了一个座位，但实际它能让出行品质成倍增长。
具体来说宝骏360的第二排座椅是相互独立的，中间留有走道，可以让第三排的乘客从容进出。拿之前第一位朋友的情况来举例，他的需求是满足四位大人和一个小朋友的出行，当把儿童座椅安放在第二排后，第三排的乘客还是可以方便地上下车，同时在行驶中还可以照顾前面的孩子。现在市面上还有很多7座车，它们的座椅布局大多是2+3+2，如果第二排放了儿童座椅，第三排的进出就变得非常麻烦。而且由于少了中间的走道，第三排的大人想要照看前排的小孩也几乎是不可能的了。从这个场景来看宝骏360的空间布局，甚至比很多大型7座SUV要来得更为合理，所以大家选车的时候别单看空间数据，要实际体验之后才能明白什么样的空间是好用的。
聪明的空间布局同样也很适合喜欢自驾游的那位大叔，宝骏360的第二排座椅可以进行前后调节，即使乘坐六个人，最后一排的乘客也有足够的活动空间。不像有些号称是7座的SUV，最后一排乘客就像禁闭在一个小盒子里，短途应付尚可，长途旅行就是受罪。此外宝骏360第二排和第三排座椅都可以独立放倒，这就给予出行更多的可能性，可以多带乘客，也可以多带旅行所需物资。
聪明的空间布局还有一个小的好处，就是车身总体尺寸控制得比较好。前面也说了车身长度为4615mm，这也就是普通B级标轴轿车的水平，日常驾驶起来还是很灵活方便的，一些不太友好的停车位，宝骏360也能应付自如。
空间问题搞定后，接下来就看看宝骏360的行驶品质了，毕竟车是用来开的，一台好开的车、省心的车在一定程度上能提高生活品质。宝骏360所装配的是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩146.5Nm，从数据上看比远景和捷达的动力还要略强一些。实际开起来也是很轻快的，起步时能感觉到油门很灵巧，动力随踩随有，在高速巡航时也可以把车轻松推到120km/h的限速。
整车的NVH值得一提，别看宝骏360后桥是非独立扭力梁结构，但对震动的处理还是非常精细的。特别是大的震动，基本是一次处理到位，不再会有多余的、细碎的震动传到车内，以它的定价来说已经是非常优秀了。这也告诉大家不要以悬架的结构来定义滤震的好坏，重点要看调校得如何，宝骏360就是一个例子，它的后悬架调得比一些独立悬架还要好。至于噪音的抑制，宝骏360做了很多优化，特别是底盘和车门都采用了隔音材料。实际感受在80km/h以下几乎听不到太多的风噪和路噪，在120km/h巡航时才会有一些风噪传入车内，但也是在可接受范围内。还是那句话，以宝骏360的定价来看对噪音的抑制达到了优秀的水平。
最后说两句设计和安全，关于设计和审美这是千人千面的，没有一个定量可供参考。但从一款家用车的角度去考量，宝骏360还是蛮贴合这个定位的，和远景、捷达这两款轿车相比宝骏360颜值丝毫不逊色。外观设计多由平直线条组成，能给人简洁、清爽的视觉感受。如若细细打量还能发现很多年轻、跳跃的元素，比如鹰眼式的大灯、层次分明的多腰线设计以及饱满、流畅的尾灯造型。总之宝骏360的设计在庄重之余还体现出几分年轻的色彩，这也是符合大众审美的。
内饰设计总体给人轻盈且富有层次的感觉，而我个人比较喜爱的是一些细节的把控，比如座椅。从主驾到最后的第三排座椅，无论是座垫的长度、靠背的角度以及整体的包裹感都很棒，完全挑不出毛病，可以看出宝骏360的工程师在人体工程学方面是花了很大功夫的。
至于安全性，这也是大家很在意的一点，因为有些人觉得车大了，重心变高，所以稳定性不如普通轿车。这也算是一个误区了，宝骏360更多的重量其实集中在车辆的中下部，所以不存在重心高不稳定的问题。此外安全配置上也做得非常到位，比如ESP电子稳定系统的配备，这在湿滑的路况下，能极大增加车辆的安全系数。同时宝骏360还配备前排双气囊、胎压监测等多项安全配置，让出行更加安心。
写在最后
推荐宝骏360不光是针对之前提到的那两位朋友，在10万元以下这个价格区间内，对空间有刚性需求的朋友都可以真正的考虑这款车，因为宝骏360综合品质确实能让用车的幸福指数翻倍。
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"What seems to us as bitter trials are often blessings in disguise."
“我们看起来似乎痛苦的试炼，常常是伪装起来的好运。”
