补贴后售价15.9-16.6万元，轩逸·纯电能否做电动车领域的NO.1？
十五的月亮十六圆，但是熟悉各大电视剧的看官老爷们都知道，每逢月圆之夜，必定有大事发生。而在2018年9月25日，这个中秋节刚刚过去的第二天夜晚，轩逸·纯电在海南万宁正式上市，上市后指导价为24.3-25.4万元，补贴后售价为15.9-16.6万元。
合资市场无对手
轩逸·纯电是东风日产的第一款纯电动车型，但同时，它也是中国市场上第一款合资品牌纯电动汽车。对于东风日产来说，它具有特别的战略意义，因为这关乎到东风日产能否为往后的新能源市场打开新局面；同时对于中国市场而言，它具有特别的竞争意义，因为它意味着中国市场上的合资新能源车型已经拉开竞争帷幕。
虽然目前市场上有且仅有轩逸·纯电一款合资纯电动车型，但这并不意味着其他的合资品牌失去了未来的竞争力。与之相反的是，轩逸·纯电的到来预示着其他合资品牌同样在筹备，只是相比东风日产轩逸·纯电而言要来得晚一些。
轩逸·纯电的先人一步，离不开日产聆风的技术背书。早在19世纪50年代，日产就已经开始着手电动车的研发，而日产聆风在海外不但享有良好的销量，更重要的是还具有基数庞大的消费者口碑以及成熟的技术背书。而如今，基于日产聆风同平台研发、搭载日产全球领先EV技术、日产长达70年电动车研发制造、25年汽车电池研制造经验的轩逸·纯电可谓是一款“饱经磨砺”的新车。
自主品牌成最大竞争对手
合资品牌与自主品牌相互竞争早已是常态，但合资品牌只能和自主品牌竞争倒是第一次出现。就目前来说，轩逸·纯电的最大敌人无疑是自主品牌，尤其是刚刚上市不久的秦Pro、北汽EU5以及帝豪EV450等车型。
一辆电动车，消费者最关注的首先是两点——价格和续航。而从上面可以看到，轩逸无论价格还是续航其实都不占优，那么轩逸·纯电的竞争力何在？在这里我们需要引入一个概念，你为什么要买合资车型而不买自主品牌车型？口碑、成熟、品牌力这些都可以成为理由。因为有一个很明确的现实摆在面前，目前市场上同级别的合资车型和自主品牌车型做对比，自主品牌车型往往都拥有更低的价格以及更高的性价比，但就市场竞争力而言，依旧是合资车型占优。
轩逸·纯电竞争力何在？
论技术，轩逸·纯电有着日产聆风的技术背书，日产长达70年研发电动车的经验；论口碑，聆风提供了40亿里程电池0重大事故的卓越纪录以及全球超过32万车主的口碑保证；论品牌力，轩逸汽油版这位销量担当为东风日产打下了庞大的市场口碑。而以上提到的种种这些，才是轩逸·纯电的真正竞争力所在。
当然，除了上述提到的这些，东风日产还给消费者们提供了更为实在的购车优惠以及售后保障。凡是购买轩逸·纯电的消费者可享受2年0利息，3年首付最低15%，或最低月供66元等金融礼包服务。进行置换的车主，根据城市的不同，也能享受到3000-5000元不等的置换补贴。
而购买了轩逸·纯电的车主，还能享受东风日产提供的保修、回购、智行、充电等四重服务礼遇。新车提供8年12万公里电动车关键零部件质量保修和8年20万公里的电池衰减保修。此外还有三年不高于55%保值回购政策和10年基础流量免费，以及免费安装充电桩等优惠政策。
就合资车型领域来说，轩逸·纯电无疑是让东风日产走在了所有合资品牌的前面；但是就整个中国市场来说，轩逸·纯电的到来却着实有些晚了。因为在国家政策背景下推出的这款轩逸·纯电，难免会让部分消费者有一种“凑数”降指标的怀疑。而且对于东风日产来说，轩逸·纯电也确确实实有着降低指标的重任，只是相比之下，打开国内合资品牌领域新能源车型的重任同样不可或缺。
在自主品牌四处环伺、合资品牌虎视眈眈、2020年政策退坡等大环境底下，轩逸·纯电如何站稳脚跟，这是东风日产需要担心的事情。而轩逸·纯电的实际市场表现如何、产品反馈和实际表现则只能交给市场上的消费者来决定了。
