没有它，你买的纯电车还不如老年代步车
前两天看了一猛片：《Upgrade》，讲的是一哥们被黑帮设套出了车祸，老婆死了自己瘫了，后来往脑袋里装了一个芯片，自此机能升级，超神附体，人挡杀人，佛挡杀佛，灭黑帮，消腐败，替天行道，除暴安良，最后实现复仇大业完成自我救赎。剧情虽然简单粗暴，但有句话说的好：奈飞出品，必属精品。喜欢看美剧的人都知道，奈飞的牛逼之处就是能把看似简单的故事拍的不像是正常人拍出来的，顺便还加点神神道道的人生哲学和未来思考。
我去？你这是看个电影写个观后感来骗稿费的？真不是，这电影翻译过来中文名叫升级，虽然讲的是智械文明，但作为一个优秀的（厚脸皮）汽车编辑，我看到的是一个未来化、升级化的关于汽车的电动时代。
从已经稳坐纯电汽车宝座的一哥特斯拉，到自主品牌比亚迪的稳步发展，再到捷豹I-PACE，奥迪e-tron和奔驰EQC等豪华品牌纯电车型的后来居上，它们无时不刻都在提醒着众人燃油时代终将成为过去式的这一残酷现实，这些纯电汽车动辄5秒就破百的疯狂动力输出能力，可以轻松秒掉路上嘶吼着最后青春年华的小钢炮，傲视无人的高姿态简直不想给前辈留下一丝一毫的尊严。
虽然我们不能阻止时代更替的现实，但我仍有责任和义务告诉大家，纯电汽车纵有百般好，可没了这个功能，多少有点耍流氓的嫌疑。不卖关子，这个功能就是OTA，夸张一点讲，OTA可以说是汽车工业时代里颠覆式的创新。
OTA是什么？
OTA=Over The Air Technology =空中系统升级技术，用人话翻译过来就是可以进行软件升级，打个白痴式的比方，你用的iphone手机系统从iOS 11升级到iOS 12也可以算OTA。但是放在汽车领域，OTA绝不能简单只是优化一下UI，更新一下娱乐系统，这种浅层面上的OTA，基本也可以划进耍流氓区域。
能配得上OTA三个字母的，必须具备深度更新车辆软件的能力，怎么才算深度？就是要包括到整辆汽车的动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统都可以进行软件升级，再打个白痴式的比方，你把你的iphone手机越狱或者安卓手机进行系统Root，这就是深度OTA。
OTA能干啥？
改过车的朋友都知道，提升动力的办法可以是刷ECU，一阶不够刷二阶，二阶不行改进排气，接着是换涡轮，换高凸……乱七八糟一顿改，花的钱快够买一辆新车了，还得担心年检过不去。但这事搁在能OTA的电车上，一次云端更新就能轻松搞定。以特斯拉为例，Model X 100D经过OTA后百公里加速可以从5.2秒缩短至4.7秒。也就是说，你的车开了一段时间，性能还变强了。
OTA只能让车跑得更快吗？错，OTA能干的事情远超我们想象，能进行OTA就说明车辆系统的开放度高，你可以把爱车想象成是一个可以不断学习不断进化的机器人，OTA可以开启一些厂商预留在车内但现阶段无法开启的功能，比如说全新奥迪A8的Level 3级自动驾驶，因中国现有的法律法规不允许被开放，等到未来法律法规允许了之后，一键OTA，自动驾驶轻松到手。
再以特斯拉举例来说，OTA之后车载地图可以显示超级充电站桩位的使用情况、可以通过APP提前加热电池以降低冬季能耗、缩短刹车距离、车辆动能回收时带有缓冲降低拉扯感，加入远程限速功能，可以用APP限制别人开自己车时不能超速、以及更高级别的辅助驾驶功能持续升级。
为什么燃油车没有OTA？
你见过老年摩托罗拉可以升级系统吗？
电驱动是OTA的基础，而这些系统上的升级是在OTA基础上的应用，OTA使得特斯拉在短短10年左右的时间快速进步，并且在电驱动和自动驾驶两方面成为世界领先，并给与其他优秀车企榜样作用。
电动汽车是数字化控制的整体，所用运行能量和工作系统都来自于电池，全数控化的OTA才有意义，反观燃油机汽车为什么从来不提OTA呢?
一是难度大，目前OTA功能成熟的供应商并不是很多，因此即使是传统车厂发布的电动车上这一功能也很少出现，就比如前文提到的捷豹I-PACE和奔驰的EQC都不具备OTA，更别提传统燃油车了；二是必要性不高，传统意义上的安全性绝不会因潮流性而作出妥协；三是OTA功能会对于传统4S店的服务利润会有影响，你想都能OTA了，谁还去4S店任人宰割呢；再者内燃机车型繁琐多样，并不是适合OTA升级的车种。
OTA的未来
汽车界现在有点像物联网的概念，OTA最大的意义是可以修复缺陷，增加功能推送，可以让电动汽车从小学生一路升级到大学生、研究生、博士生，即使现在具备可深度OTA升级的电动车型仍为数不多，但很多厂家都已经开始尝试，因为在未来，纯电汽车只有两种，一种是可以OTA升级的，另外一种是无法OTA升级的，但我更希望未来的电动车型里的OTA可以成为标配。
如果你并非只是为了那一张绿牌，而是真正想买一辆属于未来的电动汽车，你只有一种选择：去买一辆可以OTA升级的车。
多了OTA，又少了什么？
个性化。
目前特斯拉是唯一一家全面普及OTA的车企，但明眼儿人都能发觉，特斯拉所有的车型看起来开起来都诡异般的相似。所以或许20年后OTA成为标配的年代里，汽车再也难以成为标榜个性和文化的产品，它或许真的会成为单纯的出行工具。
所以科技这玩意，有时候远比人性更加复杂和难以定性。就如电影《Upgrade》的结尾那样，智脑完全取缔人脑，男主角剩下的只有毫无知觉的躯体和他费了九牛二虎之力却再也开不上路的庞蒂亚克火鸟。
