旅行车销量颓靡？沃尔沃V60升高75mm动SUV奶酪！
开篇我们先来聊一聊旅行车这个话题，因为对于消费者而言，常见的就属SUV、轿车和MPV这三大类车型，旅行车还算相对陌生。旅行车，顾名思义主打旅行用途。但是对于务实的中国消费者来说，这难免有点奢侈。花几十万就买个一年就开出去旅行的车？这也是导致旅行车市场低迷的最主要原因。但就有些执着的企业，比如沃尔沃。近日，官方网站就发布了全新V60 CC的实车图，新车也将在随后的巴黎国际车展上正式亮相。
从外形来看，新车与V60外形接近，依旧纤长但多了一份健硕。
通过增加黑色越野防护套件的方式来弱化车身的同体色喷涂，弱化了D柱的倾斜度，这也就使得其整车侧面的视觉重心有了一个明显的后移，而车辆尾部的形象也明显饱满了不少。
此外，新车离地间隙比普通V60高75mm，这一数据基本上已经达到了城市SUV的标准。悬架和底盘经过针对性的特殊研发，配合标配的四驱系统，使得沃尔沃V60 Crosscountry具备了初级四驱SUV的越野通过性。
V60 CC的内饰看起来与同为SPA架构的XC60、V60并无太大差异。不过其前排坐姿要高于普通的V60，视野更好。而SPA架构带来的丰富驾驶辅助系统，如带自动刹车的City Safety、可实现L2级自动驾驶的Pilot Assisit，V60 CC自然也不会缺少。
动力方面，V60 CC将搭载T5 AWD汽油版本和D4 AWD柴油版本，采用的依旧是Drive-E系列的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，后续还将推出轻混和插电式混合动力车型，将额定输出功率提升到298千瓦。
感受完V60 CC的颜值，怎一个帅字了得！要说沃尔沃对旅行车的情怀，真正是业内第一。自1947年，PV444以旅行车的身份进入市场，就注定了沃尔沃要用它稳定市场的意图。在SUV风靡全球的时代背景下，沃尔沃用旅行车在汽车市场上发起了挑战。
而沃尔沃V60 CC又区别于传统的旅行车，声称跨界旅行车。即使要顺应市场，沃尔沃也不忍心摘去旅行车的帽子。跨界就意味着不只局限于旅行那么简单，跨界旅行车在原本三厢轿车的基础上增加了一个更大的储物空间，加长的屁股和身段看上去深受少部分旅行车粉的喜爱，并且价格和紧凑级轿车差不多，这也就造就了跨界旅行车的市场。
而近年车市，跨界旅行车也有不少的动作。斯柯达明锐旅行、别克阅朗北京、现代逸行的陆续亮相，都给车市带来了一抹新风景，但并未掀起多大的浪。坚守旅行车的沃尔沃这次能否带着V60 CC给旅行车市场带来好消息，答案是否定的。
（现代逸行）
归根结底，还是文章开头论证的消费观问题。无论跨界旅行车怎么跨界，它终究还是用以旅行的用途。中国消费者大多还是务实派，追求浪漫，真正能享受生活的占少数。从购物需求来说，无论是SUV，轿车还是MPV都能满足日常出行，为何要花这个冤枉钱？
没看够，车知事上文~
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