抄袭已经成为了家常便饭,消费者也已经懒得去骂众泰了。为了创新,君马MEET3还创新的推出了一套K歌系统,让车内乘客能够随时的进行娱乐互动。但不久后,重庆一女司机就因驾驶时K歌太投入,没注意后方来车,引发了交通事故,成为了全国首例因在车内唱K导致车祸的案例。也正是在这件事发生后,君马旗下的所有车型销量都出现明显的下滑,至今,君马汽车整体销量水平基本上只能达到月销破千这种不及格的成绩。
对于汉腾汽车,从LOGO上就能看出它渴望出名的心。如果理清下它的家族脉络,汉腾汽车其实是众泰资本旗下的一个小厂而已。众泰虽然“出名”,但却不出名,至于汉腾则就更没有出名过了。虽然LOGO有抄袭之嫌,但车身设计上还是能保证有自己的原创设计的。
另外,在新能源当道的今天,汉腾也推出了X5纯电以及X7插电混动,虽然产品更新非常快,但依旧没能挽救汉腾在中国市场的地位。除此之外,去过各类车展的朋友们可以发现,去汉腾展台拍车永远是最完美的,因为根本没人……虽然汉腾X5、X7上市时间并不久,销量表还没有出,但从近几个月的销量来看,汉腾的整体销量水平仅仅达到了月销过两千,要比君马好那么一丢丢而已。
对于华泰汽车来说,很多人可能会认为这是最近才新出的新品牌,但殊不知, 华泰汽车已经在中国市场深耕数十年了。但至于耕出了啥东西吧,相信没几个消费者能说出旗下产品的名字。不过,回顾过去,华泰曾经也有一段非常值得骄傲的经历。
其实,在早期华泰是作为现代汽车的CKD组装方和销售方,在中国销售。但在07年现代和华泰分手后,华泰就自立门户,靠着当年的圣达菲来开始做一家自主品牌。但由于缺乏经验,加上志不在车、内部混乱,华泰旗下的车型均萎靡不振。也因此,直到现在,华泰旗下的SUV仅仅停留在月销几百台的尴尬境地。