这些车混得真是惨，明明品质一流、性价比出色，但月销才两位数

一款车型要想在市场站稳脚步，最重要也是最关键的地方，就是在于产品力出众。毕竟只有这样，才能吸引消费者关注，从认识到认可。不过随着市场的发展，竞争越来越激烈，产品力出众、性价比出色的车型，并不一定都能被消费者认可。今天就来和大家盘点几款品质一流，但月销仅两位数的落魄代表。

马自达CX-8

指导价：25.88-33.08万

不得不说，定位中大级SUV的CX-8，在刚刚上市的时候，的确有着不低的热度。更是有着汉兰达终结者的外号，但理想很丰满现实很残酷，随着市场的深入，销量愈来愈差，可谓是CX-8的真实写照，月销一直徘徊在两位数，可见其落魄程度。其实抛开品牌层次，造成CX-8落魄的原因，还是价格过于坚挺，且对比同级别其它竞品，没有那种折中均衡的产品力。别看有着创驰蓝天技术加持，操控性好。但真正有这类购车打算的朋友，又有多少朋友看重操控呢？销量主流，实用性强才是硬道理。

DS7

指导价：22.99-31.99万

DS这一法系汽车品牌，自从进入国内市场以来，就存在很大的争议。虽然是豪华品牌的身份和我们见面，但面对当下品牌为主的阵营，后来者的DS并没有什么话语权可言。不可否认，只要是体验过DS7的朋友，都会对自身的质感、内饰用料以及行驶质感都称赞不已，但为何销量惨淡呢？针对这一问题，其问题还是出在品牌和售后服务方面。知名度认可度两者皆低，服务网点不完善，再加上价格和宝马X1、奥迪Q3等品牌溢价更高的同级选手持平。甭管你DS7产品力再强，但要想和别摸我以及四个圈中抢夺销量份额，实在是难如登天。

中华V7

指导价：10.87-15.99万

定位中级SUV的V7，作为中华的旗舰车型，也可以看做是中华的战略产物。花费30多亿，历经五年时间打造而成。本以为能够成为中华的希望，但实际销量，却沦为了笑柄。按理说，配置丰富气场足，同时搭载宝马1.6T发动机，着实能够刺激消费者的购买欲。只不过中华自身忽略了品牌这一重要因素。本身品牌不占优势，消费者并不感冒的现状下，又不能很好保障品控，大家可以想一想，花10多万买车本身就是家用为主。保障质量，满足日常需求已经足够了。放着同级别众多主流车型不选，为什么选择品牌不占优的车型呢？

标致2008

指导价：10.99-14.99万

法系车，在国内市场一直都是小众的形象存在着。虽然定位小型SUV的2008，作为标致的经典老牌车型，但回归到销量层次，依旧未能有一个优异的成绩。可能有些朋友会说了，不足11万的起价，还是合资SUV，除此之外，外观以及内饰质感都有不错的表现，这些元素的加持下，暂且不说月销破万，被年轻消费者所认可并不是难事啊。其实问起根本原因，主要表现在两个方面。其一就是公认的品牌认可度以及知名度低，再者也是最关键的地方，那就是三缸发动机和双离合这一"王炸组合"。本身消费者对于三缸就十分敏感，又加上让消费者色变的双离合，拿什么赢得潜在消费者的芳心呢？

综合来说，相比于以往的国内汽车市场，如今可谓呈现出百花齐放百家争鸣的局面。这对于咱们消费者而言，显然是好事情，同等预算中，可以根据自身的需求，选择出适合自己的座驾。不过这对于车企也是一种巨大的挑战，有时候，仅仅是产品力出众，并不能成为致胜的杀手锏。今天所说的这几款车型，无疑就是典型的例子。要想成为叫好又叫座的车型，抛开产品力，品牌、售后服务以及营销等，都得面面俱到才行。