真没想到，车市变天会来得这么快，譬如在SUV市场，现在排名前列的几乎都是自主品牌车型了，这和以往合资霸屏的状况形成了鲜明的对比。随着自主插混和纯电车型的崛起，合资阵线SUV正在陷入调整期，新产品似乎还没有找到胜利的方向。总之一句话，看了3月的销量，才知道合资SUV混得有多惨！

离谱!比亚迪单车卖了近3万辆

其实SUV月销量冠军已经毫无悬念了，想想都知道是比亚迪。但没想到DM-i真的像怪物一样的存在，譬如宋 PLUS DM-i一款车，在3月销量达到了29931辆，接近3万辆。

排在第二名的是特斯拉Model Y，3月卖了25526辆，而它也是合资产品中3月卖的最好的SUV，比很多合资燃油SUV销量还要高得多。当然特斯拉销量数字仅供参考，受出口和库存交付影响较大。

排在第三的同样是比亚迪，只不过这次是元Plus，3月销量为2万辆左右，元Plus比较稳定，去年开始月销量徘徊在2万辆左右，这证明在这个价格级别它依然处于供不应求的状态。

哈弗H6在3月销量为15000多辆，排在3月SUV销量第四。这个成绩看起来还算得上出色，但是对于哈弗H6这个曾经的冠军来说，还是太过一般了，毕竟也是曾经月销3万的冠军王者啊。而哈弗H6也是整个长城旗下目前销量最好的车型了。

另外，进入3月SUV销量前十的自主品牌车型，还有长安SC75 PLUS、AION Y以及吉利的星越L等车型。其中新上市的吉利博越L，销量为11000多辆，博越L的最大优势还是它的性价比，动力、配置、价格等方面几乎没有短板，同时售价也比较有优势。

合资SUV仅6款月销破万

说了这么久，除了特斯拉都没有一款合资SUV，其实传统合资SUV卖得最好的，还是东风本田CR-V。在3月的销量榜单中，第7位终于见到了曾经很熟悉的一个身影-CR-V。它在3月卖出了13000多辆，而且从产品力来看，换代后的CR-V在日系SUV当中算比较出色的，增加了7座车型。

要说3月合资SUV阵营的黑马，当属宝马X1，单月销量突破了万辆大关，难道国内的有钱人真那么多？不过，在终端X1巨大的优惠力度，也是其销量走高的原因，入门级豪华SUV的价格下探之后，还是非常有吸引力的。

另外，3月破万的合资SUV还有一汽丰田RAV4荣放、大众探岳、奥迪Q5L等等，3月破万的合资SUV，算上特斯拉也就6款，还是有点出人意料。

锋兰达、宝马X3、大众途观L和丰田威兰达3月份销量都不足万辆，这些以往的高销量合资车型，市场份额逐渐被蚕食，只能说新能源市场之下，消费者对传统燃油车型的关注度在降低，销量就是最好的佐证。

写在最后：

合资SUV没有以往吃香，这是市场变化的一个信号，也证明消费者变得更加成熟，在产品力和价格面前，品牌的附加值已经没有那么高了。譬如凯迪拉克XT5、日产奇骏和本田XR-V等车型在3月销量也是在2-3千之间徘徊，很多合资SUV也仅仅是勉强破千辆。

现在，国产SUV当真已经成为首选，而且不局限在10万之内的低价车型，15到20万之间的中端车型逐渐成为主力，这也是一个可喜的信号。曾经的王者合资车型的下滑，毕竟市场容量是有限的，消费者选择了自主SUV，那么注定会蚕食部分车型的份额，合资SUV的确不好混了。（文：欧阳）