试驾小号索纳塔 第七代伊兰特值得买吗

伴随着舟山扑面而来的海风，我又一次在盘山公路上享受到了跑山的乐趣，不过这次陪伴我的并不是昂贵的跑车，而是一台普通家庭轿车。现代这个品牌大家并不陌生，自从第十代索纳塔亮相之后，大家对于现代品牌的印象也有了非常大的颠覆，曾经的韩国大叔现在变成了帅气欧巴。那么，第七代伊兰特作为一款家庭轿车蜕变成了帅小伙之后会怎样呢?

酒店楼下停满了第七代伊兰特，各种颜色大集合，我领到的是一台白色的车。虽然心里有点小失望，没有领到鲜艳的颜色，但是即使白色看起来也依然亮眼!初次见面，伊兰特就像是在和我说你好，前脸的大灯和进气格栅连在一起，感觉它笑得合不拢嘴。仔细一看前脸的比例十分扁平，整个车的车身姿态十分低趴，保险杠下方还有一块亮面黑色烤漆饰板，能很好地映衬出这台车五官的立体。

车身侧面，楔形车身的刀切般雕塑造型，十分硬朗而且折角锐利。车身侧面的“Z”字造型是点睛之笔，让整个车的视觉重心下移并与车尾灯的腰线平行。17寸的铝合金双色轮圈搭配上低矮的车身，比例协调。溜背的设计顺着后备箱延伸，收于微微翘起的鸭尾。

后备箱的折角角度很大，线条清晰具有张力，贯穿式的后尾灯突出于车尾。1.5升自然吸气的车型，车尾没有尾翼且排气管是隐藏式;1.4T的车型车尾有个黑色小尾翼，并带有双出排气和车尾“240T”的标识。

车辆内部，还是一个老生常谈的问题，就是内饰配色，当大家对于黑色审美疲劳的时候，现代伊兰特提供了上深下浅的配色方案，同时在做工用料上有大幅提升。车内的坐姿比较靠下，这样比较有利于操控，驾驶座采用了沉浸式座舱设计，一切都以驾驶为中心。

中控台上的科技感十足，采用了10.25英寸液晶仪表，仪表内容显示丰富，同时切换驾驶模式时主题可以一起跟随变换。同时双联屏的中控显示器也采用了10.25英寸的设计，并且带有10度夹角方便驾驶员查看信息。车辆支持语音唤醒功能，可以语音开窗、空调、天窗等，并且支持模糊识别。同时这款车还带有车载净化器、PM2.5过滤、负离子发生器等功能，并根据GPS信息，在车辆进入隧道时自动关闭车窗并开启空气内循环，驶出隧道再自动恢复当前状态。前排座椅带有加热功能，后排轴距2720mm空间充裕并带有后排出风口。64色氛围灯可以自由切换，并根据音乐或者驾驶模式自由变换，车内随时都能符合你的心情。

在安全方面，全新现代伊兰特搭载有并线辅助、车道偏离预警、车道保持和主动刹车。能够实现L2级别驾驶辅助，并根据GPS信息自动测算弯道安全时速，提前减速过弯。紧急变线的情况下，除了反光镜上的盲区监测提示，在液晶仪表上也会出现后方道路影像，即使不打转向灯变道，也会自动切入影像。全新现代伊兰特还提供360度倒车影像，倒车车侧预警功能与自动刹车。对于萌新司机来说，全新现代伊兰特可以做到全方位的安全守护。

作为家庭轿车，操控本不是重点，但是全新现代伊兰特依然十分出色。采用了与全新索纳塔相同的i-GMP平台开发，做到了安全、高效、动力强，能获得充足的驾驶乐趣。全新的i-GMP平台，车辆前悬更短操控能更加精准，在山路上的方向指向性十分出色。更加低矮的车身，也带来了很好的操控性，能更轻松地找到弯心让走线更加精准。同时，新平台在安全性方面更加出彩，采用多骨骼传力结构，双前纵梁设计有效应对各个方面的潜在危险。

在动力配置方面，现代伊兰特有两种搭配，一种是1.5升自然吸气发动机，输出115匹马力(84.5KW)和143.9牛米的扭矩，匹配CVT变速箱;另一种是1.4T涡轮增压发动机，输出140匹马力(103KW)和211牛米的扭矩，匹配7速双离合变速箱。实际驾驶感受方面，本次试驾1.5升发动机的车型，初期动力加速迅猛，提速平顺性很好。即使在山区，堵车和爬坡混合情况下实测也只是7.7升的油耗，而同程其他媒体在路况好的情况下，竟然开到了百公里3.9升的油耗。驾驶模式有：运动、标准和经济三种模式可以选择，能有效节省用车成本。

可以看到，这次的现代伊兰特换代换得是彻彻底底，而且完全地把天平倾向了年轻消费者。除了外观上变得更加运动，内饰也变得更加时尚，配置上也更加实用和科技。现代全新伊兰特实际上在各个方面，都是浓缩展现了90后等新一代年轻人的生活状态，富有活力、追求与众不同、不拖沓还要有小资般的享受，关键是还要精打细算，花更少的钱在朋友圈分享更多的东西!我觉得，全新现代伊兰特足够承包你的朋友圈!而且，第七代伊兰特在出身平台、内外饰设计、安全配置等等方面和第十代索纳塔一脉相承，预售价为10.98-14.58万元，并将于10月25日正式上市，买它，肯定没错。