蔚来ES8交付量破万，这下李斌又有吹牛的"本钱"了！

作为造车新势力的交付元年，今年显得尤为重要，而被誉为中国版"特斯拉"的蔚来自然成为了大家关注的焦点。不过，蔚来似乎正在有条不紊的发展着。

11月27日，蔚来汽车在其安徽合肥工厂举办第10000辆ES8下线仪式。目前，蔚来汽车正在冲刺年底交付10000辆的目标。蔚来汽车表示，当前，ES8的产能正在不断爬坡，交付稳步推进，软件功能和服务能力也在持续提升。

不得不说，"交付难"已经是各大造车新势力面临的普遍问题，就连特斯拉也曾经历过，好在如今的特斯拉在产能问题上已经在逐步好转。不过，国内的造车新势力便没有如此顺利了，尽管大家的PPT都做得十分精美，但是实车却难以见到。

也正是基于这样的原因，在今年7月份，小鹏汽车董事长何小鹏便说出了这样的话："今年没有人可以交付10000辆汽车"。而蔚来汽车创始人李斌则笑称："我多么希望何小鹏跟我打个赌，赌他一辆小鹏或是赌我一辆蔚来。"如今看来，蔚来似乎已经提前赢得了这个赌约。

截至11月末，蔚来汽车累计交付8030辆ES8，距离年底交付10000辆目标再近一步。12月3日，蔚来汽车公布11月交付量，共交付3089辆ES8，增长96%。从今年6月开始，蔚来汽车每月交付量分别为：6月100辆，7月381辆，8月1121辆，9月1766辆，10月1573辆，11月3089，如果依照这个走向发展的话，蔚来在年底突破一万辆是非常轻松的事。

在进行交付的同时，蔚来汽车也将在12月15日NIO Day发布ES6，并于12月1日开启了优先预订。根据此前信息，ES6是一款五座SUV，新车预售价为37万元起。由于新车比ES8定位低，其尺寸和侧身造型也有着明显变化，ES6轴距为2900mm。

不过，不要以为交付完了就没事了。如今的蔚来，在完成一批又一批的交付后，却迎来了新的"挑战"，那就是用户对其的体感。

可能是因为早期用户规模比较小，蔚来又是一个造车新势力，所以不少用户对蔚来ES8容忍度也出奇的高，但随着蔚来交付问题的不断解决，接触到蔚来ES8的消费者也越来越多，而与之暴露出来的问题也更彻底。

首先就是在续航里程上的问题，从多个车主的反馈情况来看，蔚来ES8的实际续航里程都不像蔚来给的官方里程那么多，此前也有被媒体测评出不足200公里的事件，与其官方给出的350km相比，这个实际续航里程只能达到60%左右。

与此同时，蔚来的软件系统也遭到了不少的质疑。与传统厂商不同，造车新势力颠覆传统车企最有力的武器就是"智能"，这意味着蔚来的车机系统应该是会有更好的表现的。但一微博车主却发现蔚来在行驶途中发生了突然死机的现象。此外，也有不少车主反映，人机交互系统存在各种bug，Nomi经常掉线，这明显会造成不好的驾驶感。

除了软件问题之外，蔚来的隐私问题更是引起了不少的讨论。在38号的测评文章中提到，ES8全车带有多角度摄像头，从启动汽车到锁车离开，期间用户发生的行为，不论是行车轨迹，用户定位，还是聊天、看视频抑或是发微信等等，这些数据都可以随时上传给蔚来中心。

而在之后一个微博投票中可以看到，有接近2万的人参与了投票，并且其中高达90%的用户都选择了不希望自己的谈话设置被蔚来收集。尽管蔚来表示会有效保护好用户的隐私，但在如今的互联网时代，谁又能保证这个隐私不被泄露呢？如果用户的隐私真的泄露，又有谁能够担得起这个责任呢？

不可否认，蔚来的未来，仍有诸多问题等待着一一被解开。尽管它的交付正在一步步走上正轨，但在背后的许多问题还亟待解决。就像一位同行汽车评测人所说：这辆车，严格意义上来说，不算一个已经完成的产品。

可以看出，急于交付也并不是一件好事，连蔚来ES8的问题都还没有好好解决，如今又开始准备推出ES6。所以对于蔚来来说，要沉下心来好好把产品质量做好，口碑自然也会上去，不然像这样的状态，只会"心急吃不了热豆腐"。