《四万说车》之英国首富打造的“新卫士”
大家好呀，欢迎收看新一期的四万说车。新卫士已经上市有一段时间了，我估计大家最近在路上就能见到第一批进入中国的四门110版本的新卫士。对于新卫士的感受和态度，之前我已经在媒体平台说过很多了。今天呢咱们就不聊路虎推出的新卫士了，今天我们来聊聊英国首富Jim Ratcliffe打造的那辆“新卫士”。你没听错，英国首富Jim Ratcliffe对老卫士痴迷程度绝对是疯狂的，要不然他也不会不疯魔不成活的狂砸6亿英镑给卫士续命……
（Jim Ratcliffe爵士和它的老卫士）
说到停产的路虎卫士，就不得不提英国当下的首富Jim Ratcliffe爵士，以及他在1998年创办的石油化工集团Ineos。Ineos是一家诞生于1998年的年轻企业，但有着化工专业背景的Jim Ratcliffe爵士却在20多年的时间里，将其发展成为了全球石油化工行业的巨头，和巴斯夫、道达尔等老牌企业平起平坐。当然，Ineos的主营项目和路虎卫士没有什么直接关系，但就在几年前，这家石油化工企业却拥有了自己的汽车事业部，并开始了自己的造车计划。
(英国首富英力士（INEOS）创始人)
Jim Ratcliffe爵士身为英国首富，行事相当低调，很少会将自己的生活曝光在媒体面前。但是，在路虎正式宣布停产卫士之后，他却一改以往的风格，开始频繁发表自己关于路虎卫士的看法。作为一个相当狂热的摩托车（2017年，Ineos还收购了以制作高档摩托车夹克及服饰而著称的轻奢品牌——Belstaff）和硬派越野车爱好者，他认为卫士的市场潜力远未发展殆尽，停产卫士并非是一个明智之举，因为市场仍需要和卫士性质类似的硬派越野车。
头顶英国首富的光环，Jim Ratcliffe爵士除了充分表达自己的观点，他还将自己的观点付诸了实际行动：Ineos于2017年成立了汽车事业部，并以路虎卫士的“精神继承者”为定位，开始研发一款硬派越野车，以填补对于这个细分市场的积极预判。这个硬派越野车的项目在内部被命名为：Projekt Grenadier。
（这是Grenadier的Logo）
在车型诞生之初的产品定位上，Jim Ratcliffe爵士就承诺Projekt Grenadier将拥有堪比路虎卫士的越野性能，以及应付不同领域多样化需求的能力。与此同时，经典卫士在可靠性方面的糟糕表现，将会在这款全新车型上得到根本性的改变，而这方面所要达成的目标，是以可靠性著称的丰田陆巡家族的成员。至于Grenadier（掷弹兵）这个名字，是海选之后的结果，在我看来，这个名字似乎比卫士更有英国味儿。
（Grenadier最初设计的样子）
经过两年多时间的研发，Projekt Grenadier项目的细节现在已经逐渐清晰了：非承载式结构、前后硬桥、分时四驱、差速锁、方盒子造型，以及来自BMW的3.0T直列6缸发动机家族以及ZF 8AT变速箱。当然，满足当前和未来的排放、安全碰撞标准，还有不落伍的公路行驶性能，才是这个项目最为核心的挑战。不仅仅是Projekt Grenadier项目的成员，奥地利的麦格纳斯太尔也深度参与了进来，甚至还有媒体在格拉茨附近的Shöckl山测试场地见到了麦格纳斯太尔的动力和底盘团队在对Grenadier进行测试。至于Shöckl山的测试场地，那里主要活动的都是梅赛德斯-奔驰G级越野车。
（这是麦格纳斯太尔和Ineos Grenadier达成协议时的合影）
登录Ineos Grenadier的网站，也可以看到不少关于项目的进展概况，其中会针对一些细节给出相对具体的描述。有意思的是，在官方介绍底盘的视频中，该项目的首席工程师Andreas Albrecht表达了一番颇有”针对性”的言论：“我们不使用承载式结构，因为我们不是在打造SUV。硬派越野车只能使用非承载式结构。”
在生产方面，Ineos正在英国南威尔士地区的Bridgend改造一个原来属于福特的发动机工厂，这个工厂在改造完成之后将承担起总装的任务。车身以及底盘的生产，将会在葡萄牙Estarreja的工厂完成，车身也会在葡萄牙本地进行涂装，然后和底盘一起运到英国进行总装。根据Ineos方面乐观的估计，整套生产流程捋顺之后，有望达到年产25000辆Grenadier的能力。
（南威尔士Bridgend工厂的效果图）
当然为了产品的可靠性，良心企业Ineos Grenadier并不急于交付产品，它们计划测试180万公里之后再进行交付。
（那颗BMW B58 B30直列6缸双涡轮增压汽油发动机）
2020年7月，Ineos Grenadier首次公布了官图，你们感受下……而在9月初Ineos Grenadier也正式在英国亮相。目前，Grenadier预计将在明年上市，除了目前官图释出的五门版外，之后还会有皮卡和短轴版本推出，这样的产品布局都和老卫士一模一样。
说了这么多，Ineos Grenadier和Jim Ratcliffe，你们一定特感兴趣路虎怎么看待这件事儿吧？！其实在得知Jim Ratcliffe计划“复活”老卫士后，为了组织这位粉丝的疯狂行为，路虎在2019年底先是为老款卫士申请外形专利，不过英国有关部门驳回了路虎的专利申请，理由是路虎卫士的外观并不具备独特的风格。不过路虎也不是善茬儿，近日再次向英国高等法院提出上诉，路虎认为卫士是公司的标志性车型，代表着路虎的过去、现在和未来，其独特的造型拥有极高的辨识度。要知道此时Jim Ratcliffe的Grenadier项目已经开启了，总投资也已超过6亿英镑，此时让Jim Ratcliffe停下来绝对是不可能的。上帝似乎总是眷顾这位英国富豪，路虎的上诉再次被驳回并维持了之前的裁定，老卫士不具备外观专利权。路虎并未对此裁定作出回应，仅表示感到失望。
还有个有趣的故事，那就是Ineos Automotive公司在今年还计划收购奔驰在法国安巴赫的工厂（其实就是此前Smart的工厂）。当得知戴姆勒在与德国接壤的法国城市安巴赫准备出售了一家智能工厂，Ineos立即对此报价产生了兴趣——宣布该公司正在考虑收购戴姆勒工厂，因为它为Grenadier的组装做了更充分的准备，希望能将整个生产流程集中在一个地方。
不过，此前强力支持Ineos Grenadier和Jim Ratcliffe的粉丝们听到这就有点儿不乐意了，因为他们认为卫士就必须在英国生产，即便是“老卫士的非官方继承者”也必须在英国境内生产，否则他们都扬言不买了！
从这些事儿你就能看出英国人骨子里的那股高傲，以及经典卫士车迷对于卫士那种深入灵魂的热爱。
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