想对全新一代路虎卫士的设计指手画脚？先做套题试试看吧

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1948年，路虎首发于荷兰阿姆斯特丹国际车展

1947年，罗孚品牌的首席工程师Maurice Wilks以Jeep Willys底盘为基础，打造了一款全新的越野车，该车以中置驾驶席为最显著的特点。1948年，性能和设计更为完善的路虎80诞生，并在荷兰阿姆斯特丹国际车展首发。所以，路虎80的正式发布年份为1948年，而车名中80这个数字，所代表的的是该车的轴距——80英尺。

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“卫士”这个名字的出现，比你想象的要晚不少

路虎的车型命名体系其实很简单，在1970年揽胜发布之前，路虎品牌仅有一款越野车，根据不同年代的车型，以Series I/II/III来区分。在1983年，路虎越野车有了一次较大的升级，底盘、悬架和动力都有了明显的变化。为了有所区分，这一次改进后的车型根据轴距被命名为路虎90/110。随后在1989年，由于发现车型加入，路虎开始调整自己的命名体系，并于1990年正式将90/110车型命名为卫士。

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贝嫂居然不是首任揽胜极光的车主？

揽胜极光的发布，让这个格外重视传统和底蕴的路虎品牌有了耳目一新的感觉。该车在发布之后广受欢迎，而最开始两年中，有大部分订单是来自于从未体验过路虎旗下车型的消费者。虽然路虎揽胜极光下线的第一辆车被英国汽车工业博物馆收藏，但真正的全球首个车主，则是英国皇室成员，英女皇长外孙女扎拉·廷德尔。至于维多利亚·贝克汉姆，她在揽胜极光车型的设计阶段曾以顾问身份给出意见，但她并非是全球首任车主。

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Terence Conran，你知道他是谁吗？

Terence Conran作为英国最为著名的设计师，的确深度参与了第一代发现车型的内饰设计工作。尽管以现在的标准来审视，该车的内饰仍旧使用了大量揽胜车型的部件，而且在氛围营造方面，仍旧以功能性为主。但这丝毫不影响Terence Conran跨界为汽车设计领域留下的佳作。

「ABCDE」 

4缸汽油路虎发现，居然还没有涡轮？

第一代路虎发现的定位关键词中，豪华并非是核心。所以在一些特定市场，第一代发现车型还提供了动力输出较为平庸（136马力）的2.0升4缸汽油自然吸气发动机。使用这台发动机的发现车型在性能方面的表现很一般，市场反馈也不太好，而且价格相比采用V8发动机的车型，性价比也没有格外突出。所以，这辆4缸路虎发现仅仅在部分市场少量投放。另外，路虎越野车的忠实用户意大利宪兵队所装备的卫士车型也曾使用过这款发动机。

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127还是130？反正车长都不短

路虎越野车，以及卫士车型车名中的数字刚才已经交代了，代表的是该车的轴距。但该数字仅仅是一个取整的结果，并非是真实的，最为准确的数字。127是1983年路虎90/110车型推出时的全新底盘轴距，该底盘以110车型为基础，最为普遍的是127轴距车型是6座4门双排皮卡车型，为当时轴距最长的车型。

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驱动英国汽车工业的美式小V8

别克在上世纪50年代研发的全铝“小排量”V8发动机在北美市场并非是一个成功的案例，但其紧凑的尺寸和适中的排量和输出表现却获得了大洋彼岸罗孚品牌的青睐。在收购了该发动机的知识产权之后，英国汽车工业倾全力对其进行了各种改进，并成就了不同定位、不同排量、不同输出水平的一个庞大的发动机家族。对于英国汽车工业的发展来说，这款发动机可谓是举足轻重、至关重要的。

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路虎神行者和青岛颐中汽车之间的小关联

上世纪80年代末期，从英国宇航公司获得了大量资金的罗孚和路虎品牌分别开始了自己的小型越野车项目。由于罗孚和本田的紧密联系，其所研发的车型更有今天城市SUV车型的神韵。而路虎方面，代号为Panthfinder的车型研发项目仍旧将越野性能摆在了一个核心的位置。Panthfinder项目的早期原型车使用了大量罗孚Maestro Van的零部件，甚至是车身。之所以在选项中提供颐中兰德轿卡这个选项，是因为Maestro的生产线和车型技术被有计划进军汽车行业的中国青岛颐中烟草集团所收购。Maestro Van车型经过技术消化，其国产车型被命名为兰德轿卡。而Panthfinder项目则最终发展为了路虎神行者。

「C」 

此“粉红豹”，非你所想的“粉红豹”

使用路虎为军车的国家可谓遍布全球，但英国的特种空勤团SAS针对自己的需求，对路虎开展了最具特色，也是最具辨识度的改装。为了能够在中东、北非地区更好地隐秘自己的行踪，特种空勤团选择将自己的军车喷上了粉色，而这也就是Pink Panther（粉豹子）绰号的来源。至于Light Weight，则是路虎以Series III车型为基础打造的，可满足空投需求的车型。而Wolf则是更为现代化，以卫士基础打造的轻型军车。

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骆驼杯越野赛事还用过福特？对，福特产的Jeep

骆驼杯越野赛事的举办自1980年开始，但值得注意的是，1980年的骆驼杯赛事并没有使用路虎越野车作为比赛用车。该项赛事正式开始使用路虎越野车为比赛用车是在1981年。这项赛事本身的参赛规则并不复杂，选手以国家为单位，首先需要进行预选。每一次赛事所举办的环境，都是最为恶劣的自然环境，这不仅对于车辆、设备是最为极限的考验，更是对参赛者精神意志和团队合作精神的考验。另外提一句，首届骆驼杯赛事由于在巴西举办，所以参赛车辆为统一租赁的福特U50越野车。福特U50越野车其实是一辆Jeep CJ5，因为福特公司在1967年收购了威利斯巴西公司，原有的CJ5车型继续生产，仅在车头改装了福特的标识。

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那些身价特殊的卫士车型

路虎和电影的跨界不仅仅局限在《古墓丽影》这一部电影。但之前在银幕中出现的路虎越野车，基本都是普通的道具，并非是一个特别的角色。《古墓丽影》电影中，为劳拉量身打造的特殊路虎卫士车型一经出现，就引起了卫士车迷的青睐。路虎顺势而为，为市场提供了几乎和电影中道具没有区别的限量版车型。但遗憾的是，在电影的续集中，路虎并为成为劳拉的座驾，取而代之的是一辆Jeep牧马人。值得一提的是，问题中提到的北美NAS版路虎卫士，由于路虎越野车早期不符合北美市场的各种准入标准，一直都不曾大量进口。在上世纪90年代中期，北美版路虎卫士曾短时间以官方限量形式发售，但碍于其在性能方面并不能和同时期北美大陆的其他竞争对手相提并论，而且价格奇高，所以也未曾引起太多水花，但在路虎卫士于2016年停产后，该车的二手价格在北美市场有了空前的涨幅。10万美元起步的身价一点都不稀奇。

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星脉？它的出处是哪里？

路虎在研发第一代揽胜的末期，为了能够迷惑媒体对于新车型的打探，其将大量供测试使用的原型车注册为Velar，也就是今天我们所熟悉的星脉。根据不同的记载显示，在揽胜（Range Rover）一名正式使用之前，一共有近百辆星脉被注册，其中大部分在完成测试后被销毁。为了纪念这个颇有创意的举动，也是为了能够进一步扩展揽胜家族的阵容，以原型车身份示人的星脉最终在2017年成为了揽胜家族的一个全新车系。

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斯洛伐克生产的卫士，依旧英国味儿十足嘛？

全新一代路虎卫士是一辆更为典型的全球化生产的汽车，它的生产和总装位于东欧的斯洛伐克Nitra。而之前的路虎越野车和路虎卫士，用一句简单的化来概括，其90%以上的零配件供应商都坐落于Solihull工厂周边50公里内。换个角度去理解，更为丰富的零配件供应体系，更为现代化的生产手段，或许会让全新一代路虎卫士具备着更为可靠的工艺和质量。但是，就在这套题即将完成之际，捷豹路虎品牌的高层就公开表示，两个品牌并不出色的品控表现，损失了大量客户。看到这则新闻，还真是让我有点尴尬。至于选项中出现的，位于法国Hambach的工厂，原本是用来组装Smart家族成员的。但在Smart停产后，该工厂被英国富豪Jim Ratcilffe所创办的Ineos集团收购，为的就是生产他旗下公司所研发的，以经典路虎卫士为灵感的Grenadier越野车。

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史上最快路虎卫士？但意义何在？

于2021年2月底发布的，搭载了5.0升V8机械增压汽油发动机的全新路虎卫士P525车型，是路虎卫士家族有史以来性能最为强悍的车型，该车拥有525马力、625牛·米的输出，由静止加速至100公里/小时仅需5.2秒。