【有车以后 行业】10月16日，富士康在三创生活园区举办”鸿海科技日"，携手裕隆汽车共同开发的“硬体开放平台”正式亮相。富士康母公司鸿海精密集团董事长刘扬伟称，该公司希望在2025年到2027年间占据全球电动汽车市场10%的份额，并正与多个汽车制造商商谈未来合作事项。

据此前消息，鸿海集团在今年2月与裕隆汽车达成合作，将成立资本总额为155.76亿元新台币的合资公司，裕隆与鸿海的出资比例为49：51，双方表示将发挥资源互补优势，共同发展汽车相关业务。裕隆汽车为纳智捷的母公司，今年6月纳智捷宣布退出中国大陆，结束与东风集团的合作，转而携手鸿海集团，或将以“造车新势力”的姿态进入新能源汽车市场。

仅仅以这一个合作，难以达到电动汽车市场10%份额的目标。鸿海集团在今年1月被曝与菲亚特·克莱斯勒（FCA）谈判，将在中国大陆成立一家对半持股的合资公司，生产电动汽车并涉足车联网业务。这一消息得到鸿海证实，最新消息称该公司最早将于本季度启动，或将在2022年供应产品。

刘扬伟称，集团不会有自己的电动车品牌，仍以提供关键零组件为主。此次推出“MIH EV”软硬件开放平台，为汽车制造商生产关键电动汽车零部件，包括电池和车联网服务，其推出的自动驾驶技术已经在日本的一些机场班车中得到应用，计划在2024年推出电动汽车固态电池。

   编辑观点

鸿海集团董事长刘扬伟曾在台北的一次活动上说：“我们希望将台湾的电动汽车产业推向世界。”从今天的发布会来看，这一愿景正在一步步实现，台湾的电动汽车代工产业发达，有多达15家企业在特斯拉供应链中，鸿海也是其中之一，而此次跨界推出造车平台，无疑是向汽车工业又靠近了一步，扩宽集团业务边界，未来发展值得期待。