中汽协：“金九”回归 9月汽车产销均超250万辆

10月13日，中国汽车工业协会发布9月国内汽车产业运行情况。数据显示，9月汽车市场进入传统旺季，产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长。其中，SUV、货车及新能源汽车表现尤为出色，销量均刷新了9月历史记录。

具体来看，9月汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。

从各细分市场来看，乘用车产销完成204.5万辆和208.8万辆，同比增长9.5%和8.0%；商用车继续保持今年以来的高增长态势，单月产销完成47.9万辆和47.7万辆，同比增长39.0%和40.3%；新能源汽车市场规模增速暴涨，9月产销完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和48.0%。

中汽协指出，从行业发展态势看，四季度商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势；乘用车方面，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响。

但值得注意的是，当前国内消费信心还未完全恢复，低端产品需求的完全释放尚需一段时间；此外，近期局部地区新冠肺炎疫情的反复也将在一定程度上对车市产生影响。

与此同时，中汽协也发布了2020年三季度中国汽车产业景气指数ACI，研究结果表明2020年三季度汽车产业景气指数ACI为54，较2020年一季度提高39点，已回暖至绿灯区。但汽车产业一致合成指数比上一季度下降2.42点，先行合成指数比上一季度下降0.44点。整体来看，本季度汽车产业运行较上一季度放缓，未来汽车产业运行有下行可能。

01

连续6个月保持增长

9月产销均超250万辆

中汽协统计数据显示，9月汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%，汽车产销均呈现两位数增长。截至本月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续5个月增速保持在10%以上。

1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点，累计汽车产销降幅已收窄至7%以内。

02

乘用车产销双双破200万辆

中汽协认为，9月乘用车销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车，其中SUV销量刷新了9月历史记录。

从具体数据来看，乘用车9月产销分别完成204.5万辆和208.8万辆，环比分别增长20.8%和19.0%，同比分别增长9.5%和8.0%。从细分车型来看，轿车、SUV、交叉型乘用车产销同比均保持增长，MPV产销同比呈现下降。其中SUV销量98.0万辆，环比增长22.8%，同比增长16.0%，刷新了9月历史记录。

1-9月，乘用车产销分别完成1322.2万辆和1337.6万辆，同比均下降12.4%，降幅较1-8月继续收窄3.1和3个百分点。从细分车型来看，SUV和交叉型乘用车好于总体水平，轿车产销同比分别下降16.8%和16%；SUV产销同比分别下降4.4%和5.5%；MPV产销同比分别下降34.1%和32.7%；交叉型乘用车产销同比分别下降8%和7.9%。

03

商用车销量本年度第6次创记录

商用车领域，在货车及客车的拉动下，继续保持迅猛的增长势头，商用车销量与货车销量均刷新了9月历史记录。

9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%；同比分别增长39.0%和40.3%。细分车型来看，客车、货车均呈现增长，其中货车销售43.4万辆，今年第6次刷新当月历史记录，从而支撑商用车今年也实现第6次刷新当月历史记录。货车分车型来看，轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。

1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比分别增长21.5%和19.8%， 增幅较1-8月继续扩大2.2和2.5个百分点。分车型产销情况看，客车产销同比分别下降7.8%和9.5%；货车产销同比分别增长24.9%和23.2%。

04

新能源汽车产销刷新9月新高

得益于政府对新能源汽车消费的支持及汽车企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。

数据显示，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。

从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。

1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%；燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。

05

中国品牌乘用车市场份额下降0.2%

从品牌系别来看，9月自主品牌乘用车销量78.4万辆，同比增长7.5%；市场份额为37.6%，同比下降0.2个百分点。

1-9月，中国品牌乘用车销量为487.3万辆，同比下降17.7%；市场份额为36.4%，同比下降下降2.3个百分点。对于市场份额的下降，中汽协表示，自主品牌与合资品牌都同时进步，市场份额浮动在正常范围内。

在其他国别中，德系、日系持续保持增长态势，1-9月累计市场份额占比分别达到25.2%和23.8%，美系、韩系、法系均低于10%，且趋向下降的态势。

06

重点企业集团市场集中度下降

1-9 月中国品牌汽车销量前十五名企业/集团中，仅长安、一汽、重汽、陕汽和成都大运为正增长。而在1-9 月中国品牌乘用车销量前十五名企业/集团中，仅有长安、一汽、潍柴（重庆）、威马为正增长。

中汽协分析认为，这几个集团的增长大部分原因是因为商用车业务的带动。1-9 月中国品牌商用车销量前十五名企业/集团数据也对此进行了佐证，东风、北汽、上汽、一汽、重汽等1-9月数据均呈现20%以上的同比增长。

此外，数据显示，重点企业集团的市场集中度下降。1-9月，汽车销量排名前十位的企业/集团数据来看，销量合计为1531.4万辆，同比下降7.0%，占汽车销售总量的89.5%，低于上年同期0.1个百分点。其中，一汽、长安和华晨销量同比均呈小幅增长，其他企业销量同比均有所下降。

07

出口同比增长10.7% 海外市场逐渐恢复

9月，汽车企业出口9.9万辆，环比增长39.1%，同比增长10.7%。分车型看，乘用车本月出口7.5万辆，环比增长40.6%，同比增长14.7%；商用车出口2.4万辆，环比增长34.7%，同比下降0.3%。

1-9月，汽车企业出口61.9万辆，同比下降17.2%。分车型看，乘用车出口46.2万辆，同比下降11.1%；商用车出口15.7万辆，同比下降31.2%。

中汽协表示，尽管新冠肺炎疫情在持续，但从出口情况来看，海外市场也在逐渐恢复，汽车企业也在纷纷布局海外新能源汽车市场。