功夫汽车 | 听我的！主流家用SUV选TA，绝对不后悔！

这几天，在微博上有个关于“选择困难症的本质到底是什么？”的话题火了。

在这个话题中，网友们分成两派激辩。一派认为，这可能是两边的选项都过于优秀，但碍于“穷”的原因，只能选择其中之一。一派则认为，这是跟人的性格有关，有些人天生比较容易“纠结”。

最终，一个答案受到广大网友的共同认可。

选择困难症的本质，是不想错过每一种美好的可能性。假设一个事情有n种选项，你选了其中的一种，那么也就意味着你失去了n-1种美好的可能性。

就如近日，我们公司一个90后的年轻同事小陈，便遇上这番“痛苦选择”。他面临的，就是“买车”这件人生大事。

跟每个年轻人一样，这是他的第一辆车，预算不高，价位在10～15万元，但这也是他近乎所有的积蓄，因此在选车时格外小心，就怕“踩雷”。

因而，这位患有选择困难症的年轻同事，每天徘徊在百度之间，问题便是“xx和xx相比谁更好”；后来更是寻亲问友，不断确认xx车好不好开，有没有毛病。

百番折腾之后，基于自身有限的预算，小陈将目标锁定在比亚迪宋PLUS、第三代哈弗H6这两款SUV。

这其中，前者是新鲜上市的全新“大黑马”，后者则是岿然不动的销量“老榜主”。

为了让他尽快逃离“选择困难症”，我司倾尽力气对这两个车型来一番多维度比较，力求让他不错失感受美好出行生活的每一分“可能性”。

日本设计大师山本耀司说过：“真正打动人心的作品，在第一眼便已征服所有人。”

而对于一辆车来说，消费者是否会买单，就要看车型设计的外观内饰是否“打动人心”，能否从“第一眼”就吸引到所有人。

凭借前奥迪、奔驰、法拉利多位全球设计专家的能力，宋PLUS将“龙魂”美学理念融合“Dragon Face”大美经典，打造出了标签感和特征感极强的外观设计。

比如其前格栅融入中国铠甲元素形成独有的点阵式造型，配合超宽一体冲压引擎盖设计，在展现比亚迪国际造车工艺水准的同时，也强化了宋 PLUS 宽体低趴风格。

而哈弗H6，基于柠檬平台打造，六边形格栅内部采用网格设计，配合修长LED大灯组，使前脸更为动感，下包围和雾灯区域采用新设计，视觉效果也颇为大气。

从外观设计上看，两者各有特点，均属于“霸气风”。不过，宋PLUS的前脸更加符合年轻一代的感观，犹如一个“精神小伙”；而哈弗H6则延续以往的设计风格，就像一个“稳重大叔”。

内饰方面，宋PLUS首次采用了渐变色内饰、沉浸式副驾智慧数字交互面板、一体式镂空悬浮头枕座椅等“黑科技”，加之高档类麂皮等材质以及细腻双缝线的应用，感观出众、触感极佳，在“第一眼”就给人强烈的高级感和豪华感。

相较之下，哈弗H6的内饰设计则相对简洁，飞航式虚拟悬浮仪表和12.3寸的悬浮触控屏突出了内饰的科技氛围。不过，哈弗H6在用料和造工上还是稍欠打磨，整体来看品质感要逊色于宋PLUS。

在现在这个年代，要论设计原创，但凡是个车厂都会做，但如何将其做得有“打动人心”，是一件讲究细节和技巧的事情，更关乎车厂底蕴的深浅。

综合来看，抛开风格差异，光看用料和做工的话，宋PLUS在许多细节上显然要比哈弗H6更有诚意。用小陈的话来说：“宋PLUS这么台光看“第一眼”就让人沉迷的车型，若说它的外观内饰是同价位车里设计最出色的，我想绝大多数人都不会有异议。”

在日常生活中，小陈也是一个比较“实在”的人，所以在购物方面也十分注重性价比。比如在买菜、日用品等生活花费上，他都会力求让每一分钱都花到刀刃上。

因而，在购车这件事情上，相对于外观内饰，他也格外关注空间和配置这些属于“硬实力”范畴的产品力。

第三代哈弗H6长宽高达到4653*1886*1730mm，轴距更是长达2738mm，在数据上远超同级竞品SUV车型。毕竟，近4米6的车长里只放2排座位，其腿部空间自然无需赘言；而出色的空间表现，也一直是哈弗H6能够笑傲市场的关键。

令人惊奇的是，宋PLUS在空间上做得比哈弗H6更“有料”，除了高度略低之外，不管是长度、宽度、还是轴距，优势都十分明显。得益于长轴宽体的特点，宋PLUS可谓是再刷“空间标杆”的新高度。

小陈认为：“对于一辆SUV来说，大空间是不可或缺的，但配置也展现了厂家的诚意几何。”

由此，我们也把两者的入门版车型进行对比。

从上表可以看出，在入门价格更低的情况下，宋PLUS依然延续了比亚迪高配置的传统，多了诸如手机NFC车钥匙、云服务APP遥控驾驶功能等智能配置，还支持遥控开启全景天窗，相对哈弗H6而言配置更加丰富。

尤为值得一提的是，宋PLUS并非简单粗暴地“堆料堆配置”，而是从消费者角度出发，在智能配置的设计上尽量做到更加贴近生活需求和实际体验。

譬如手机NFC车钥匙功能，一刷即可开解锁，即使手机无电、无网也能正常开启、锁闭车门，解决消费者“出门忘带车钥匙”的烦恼。

再如APP智能遥控驾驶，其可以将遥控功能集成到手机APP中，彻底摆脱物理钥匙，一部手机就可“即刻出行”。特别是通过近距离遥控，可以实现在狭窄的空间内进行“车外挪车”，让停车更简单便捷。

从这部分的对比来看，无论是空间的尺寸大小，抑或是配置的丰富程度，宋PLUS在价格更低的情况下，甩开哈弗H6几条街，毫无悬念可言。

跟所有新生代“后浪”一样，小陈虽然拥有自己独特的生活准则，但也是十分“个性”的年轻人。

小陈认为，每天工作之后日常通勤，还要面对一台开起来“干巴巴”的车型，生活无疑枯燥许多。

因此，一台驾驶感更好，实际操控“有趣”的车型，对于下班后的生活，就显得十分重要。

动力方面，两车都是采用1.5T发动机跟7速双离合的动力组合，但在数据面上却表现悬殊。

得益于动力研发领域的“新标杆”—— 骁云全新1.5TI高功率发动机，宋PLUS的最大功率以及最大扭矩相比老款提升20%，领先哈弗H6许多，甚至碾压不少同级合资车型。

而综上高效的数据表现，都要归功于比亚迪背后的技术沉淀。在骁云全新1.5TI高功率发动机上，比亚迪采用了轻米勒循环、高压直喷、高滚流进气道等先进技术，在确保可靠性的前提下，让整机热效率达到行业领先的38%。

同时，由于全新7速湿式双离合自动变速器的全面升级，使得传动效率高达95%，实现了百公里油耗降低15%，燃油经济性大幅提升。

值得一提的是，在极致性能之外，宋PLUS的底盘更出自前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克先生之手，在操控“有趣”和乘坐“舒适”间上达到相对平衡。

简而言之，宋PLUS “三大件”的综合表现绝对不会逊色于“销量标杆”哈弗H6。而从动力表现与驾控品质来综合考量，宋PLUS在动态表现上更加出色和全面，也更符合小陈这个年轻人的选择。

也不是说选择困难症是一个无解的疑难杂症，只是我们有时候看不清哪一件是“好东西”罢了。而作为自主的两大“强手”，宋PLUS和哈弗H6各具特色，均是中国顶级SUV车型。

通过这次对比我们也可以发现，宋PLUS不仅外形设计极具颠覆性，其在科技配置和驾驶氛围的打造上也非常出彩。

无疑，相比价格接近的“老牌销量王”哈弗H6， 宋PLUS拥有更科技、更动人、更个性的多重优势，即使在智能化、配置以及动态品质上，也是出色几分。可以说，宋PLUS更加适合如小陈这般追求品质生活的高要求年轻群体。

毫无疑问，在10万出头的价格区间，如果你没有“品牌执念”，宋PLUS就是一个极具质价比的最佳选择。