20万出头还带四驱，这样的进口SUV你怎么拒绝？

胖咖一再强调买车之前一定要去试乘试驾，因为车辆是一个复杂的机械组合体，光拿着手机或者抱着电脑看参数你是永远不知道车辆是否真的适合你。尤其像胖咖最近试驾的这一辆斯巴鲁全新森林人，看它的空间动力参数都一般般，但驾驶过后却能够轻易俘获你的一款车。

斯巴鲁全新森林人共推出了搭载2种动力的6款车型，售价区间为22.38-28.58万元，基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造。

外观没有明显的变化 轴距增长

全新森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，从技术层面来新旧款之间其实是第四代和第五代的换代。按理说这样的大换代车辆应该从外观到内饰都会有很大的变动。但全新森林人的整体轮廓相比第四代车型并没有太大改变，仅仅是细节方面有所不同以及尺寸稍有不同。

全新森林人与此前新翼豹、XV都是出自SGP平台，传承斯巴鲁引以为傲的主被动安全性，多向车身硬指标参数领先，SGP平台让新一代斯巴鲁前车体横向抗挠刚性提升了90%，车体抗扭刚性提高了1.4倍，车架和吸能结构的升级，使其受到冲击时，能量吸收率比现款提高了40%，这里值得提一下斯巴鲁的安全性在同价位的车型当中算是比较高的，全球多地的安全碰撞测试当中都名列前茅。

全新森林人的三围尺寸要比旧款要大，长宽高分别为4640*1815*1730mm，轴距为2670mm。相比于老款车型来说长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了5mm，轴距则增加了30mm。

针对中国消费市场，胖咖真要批评斯巴鲁了，因为太不了解我们国家的消费习惯了，你看发动机、平台都变了，外观竟然不怎么变，这让买新不买旧的消费者如何办？看看现在市场上很多品牌明明就是换了个车标或者轮毂就敢说自己是全新车型，为什么就是要这么耿直？

配置有所变动 乘坐空间有所提升

全新森林人内饰遵循着以往简约的设计风格，相比旧款变化更多是集中在中控的多媒体控制与空调控制区域，T字形中控台布局相当规矩。还有一个很少人提及的就是相比同级其他车型来说斯巴鲁森林人车内采用了更多的环保材料，如果你是比较在意车内环境的消费者可以稍微留意一下。

配置方面，新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、后扰流板、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、天窗、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测等。

前面我们就有提过斯巴鲁品牌在同级别安全性是比较高的，除了被动安全之外主动安全也是做得比较到位的，这里必须提一下斯巴鲁看家的EyeSight驾驶辅助系统。EyeSight驾驶辅助系统是通过两个立体摄像头分布车辆内部后视镜两侧，根据目标的距离、移动方向、高度大小等指标监测车辆前方的路况和车流信息，实现了防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）和起步油门误操作预防功能、警报与提示功能，极大提升了车辆的预防安全性能。

从车型配置来说斯巴鲁对于EyeSight驾驶辅助系统并没有强制推给，而是在每一个车型当中都会有一个EyeSight版本供车主选择，大咖个人推荐如何真的买森林人其实它的EyeSight版本性价比挺高的，因为我们在之前的测试中斯巴鲁的辅助系统反应比同价位其他品牌要反应及时好用。

进到复杂路况 四驱表现优异 

全新森林人回归到全系均为2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率为：115kW（156PS）/6000rpm，最大扭矩为：196N·m/4000rpm；而IB版的发动机参数被调低了一些，最大功率为107kW/6000rpm，最大扭矩为188N·m/4000rpm，但配备的电动机还可以提供9.6kW的功率和63Nm的扭矩，与之匹配的是CVT无级变速箱。

这不是大咖第一次试驾森林人，虽说是旧款的2.0T和2.5L车型，但在铺装路面上与现在的2.0L（燃油版和IB版）相比动力都要来得更直接，得益于CVT变速箱使得全新森林人在铺装路面表现出来的更多是舒适性，但斯巴鲁的线性与日产奇骏那种线性又有所不同，森林人的CVT反应要比奇骏快很多，给人感觉更像手自一体变速箱。

但一旦进入非铺装路面之后，全新森林人就不会让你觉得动力不够，反而觉得2.0L的动力恰到好处，因为在复杂的路况下更加考究的不是速度而是车辆底盘对路面过滤的功底，SGP平台使得全新森林人在复杂路况下行驶车辆的驾驶员以及乘客都有更好的一种乘坐舒适性。

全新森林人配备的是全时四驱最新X-MODE越野模式，它能让一个普通的驾驶员更出色地应对雪地、泥泞、砂石路面。

 全新森林人共推出六款车型，其中两款为燃油版，四款为智擎版（俗称IB版），可以见IB版才是斯巴鲁全新森林人的主推车型。严格来说IB版其实是属于一种轻混车型，它的电池主要是给车辆起步时提供动力，在起步阶段完利用电机的优势让其在保持加速性的基础上更加环保，车辆速度达到一定的基础上时发动机才会介入这样使得发动机的工况达到最佳，而随着车速更高电动机的物理特性衰退时发动机则完全接管了动力输出，整个过程电机与发动机配合达到扬长避短的最佳工况，相比普通燃油版要更加省油以及低速更为安静。相比重混车型，轻混车型在电池方面要小很多所以它的整体空间与普通燃油车基本相同。针对电池问题，官方提供蓄电池提供8年20万公里保修政策。

大咖点评

斯巴鲁全新森林人全系配备2.0L发动机（包括燃油版与IB版），公路性能可能有所减弱，但其在综合路况的表现其实是提升了，尤其在复杂路况的舒适性。当然其实现在斯巴鲁最大的问题不在于产品，作为一个进口品牌从产品能力已经强于很多同价位的合资车。其现在面临最大的问题可能就是其品牌经销商网点在国内不算太多，另外就是整车进口导致相对要贵的零配件价格。如果斯巴鲁能够针对中国消费市场做相应的变动，相信凭借它们的过硬产品必定能够俘获不少中国消费者。