高不成低不就，这4款车处境无比尴尬，是什么原因使其上下两难？
虽然国内车市受到了新冠疫情的影响，但豪华品牌的销量却出现了逆市上扬，这也显示出国内消费者强大的购买力。
不过细心的朋友或许已经发现，在所有豪华品牌中，各个车企的表现也有明显的差异。
除了BBA以外，大部分品牌依然受到了冷落。
而其中，还有这四款车型，虽然各方评价都不错，但有钱人就是看不上，而没钱的却买不起。
大众途锐
厂商指导价：56.98~82.18万元
作为大众SUV家族里面的旗舰车型，途锐在各方面的表现都颇为亮眼。
作为一台定位于商务家用的车型，途锐采用的是宾利添越和兰博基尼Urus一样的平台。
无论性能还是整体设计上都非常出色，而售价却仅为50万起步。
这么一台全面发展的优等生，其销量却并不出彩，主要原因还是在于品牌价值。
想到途锐就想到了大众辉腾，在国内，BBA的豪华属性已经深入骨髓。
即使大众倾其全力打造了一台豪华大型轿车，在各方面的表现即便优于同级，但大众的车标相比BBA还是显得有些偏弱，这也是其销量跟不上的重要原因。
阿尔法罗密欧Giulia四叶草版
厂商指导价：97.98万元
在国外，阿尔法罗密欧一直以制造性能车而出名，其打造功底足以跻身一线。
不过进入中国后，阿尔法罗密欧却并没有迎来希望中的春天，Giulia四叶草版并没有出现理想中的销量表现。
究其原因，还是有钱人对这台车的认知不是很到位，阿尔法罗密欧品牌虽然是性能车的典范，但受制于太过小众化，许多国人甚至还不认识这个品牌。
另一方面，四叶草版90多万的售价也让许多消费者选择放弃，毕竟一台保时捷帕拉梅拉更有辨识度。
日产GTR
17款厂商指导价：162.8~172.8万元
这台被称为战神的车型，是典型的叫好不叫座。
虽然作为许多车友的Dream Car，但是在国内销量却并不好。
其主要原因还是在于品牌上，与途锐类似，虽然GTR性能卓越，但车尾挂的是日产的车标。
很长一段时间，国内的妹子都亲切地称其为“破尼桑”，这种尴尬的情况让许多有钱人选择放弃。
价格方面，不到200万左右的价格能拥有500万超跑的性能，确实性价比超高。
不过GTR的外观和内饰设计则有些“低调”，甚至还不如一台价格是其三分之一的奥迪A7。
很多情况下，GTR还不太能够撑起场面，甚至不如一台百万的BBA车型。
奥迪RS6
厂商指导价：135.78万元
被称为地表最速“买菜车”的奥迪RS6在玩车界可谓名气响亮。
其性能相当强悍，如同上面几个车型一样，都被许多车友视作了Dream Car。
4.0T的发动机能爆发出560匹的最大马力和700牛·米的最大扭矩，百公里加速4秒以内，无论哪个方面RS6都能被称作是速度机器。
纵然有如此强悍的性能，其国内销量却并不亮眼。
主要原因是车型的定位上，RS6作为一台旅行车，虽然性能暴躁，但仍难逃小众局面。
加上135万售价，让许多有钱人转而选择更多更有牌面的车型。
小结：从以上四款车的尴尬局面就能看出，一台车要想叫好又叫座，除了强悍的性能和出色的设计之外，品牌力和车型定位也要取舍得当。否则，就真的只能赢了口碑，却要输了市场了！