进藏要开什么车？翼虎、探界者和途胜怎么选？

问题 1

关于贬值是否足以成为购车参考因素的问题

首先，保值率的高低，不仅仅只是标定了一款车再卖出去的价格高低，而且还能代表着这款车的可靠性、市场保有量、口碑以及品质等因素。毫无疑问，保值率跟上面那些因素都是成正比的。如果可以选，谁会买一辆口碑差、不可靠以及品质差的车？要有那也是一些带独特情怀的小众车。

其次就是买新车的问题，以前中国的消费者对于新车升级都没有什么概念，认为买一台车回来就得开到老。现在随着生活水平慢慢提高，很多消费者都会选择在三到五年内卖掉自己的旧车，换一台更高级的新车。如果你因为豪车的保值率低而选择了更便宜的家用车，那这就有点偷换概念。买车先是要看预算，保值率这些因素都是相对的，就是你选择同级别里面保值率比较高的车型即可，没必要只为了一个保值率而却选车。

确实是有小部分消费者不太介意自己的车子贬不贬值，因为辛辛苦苦把它当老婆一样保养，还不如舒舒服服地顺其自然，车是要伺候人的，而不是用买回来伺候的。其实这就是大家的观念不一样，你觉得有必要为了保持良好的车况，来为你的用车带来一点小麻烦，那就无所谓。而如果你觉得精致的养护太麻烦，那就没太大必要去为了把车养好而去委屈自己，毕竟委屈好几年也省不下几个钱，关键看习惯能否养成。

问题 2

什么样的车能进藏？

这个问题本身的答案大家也知道，我就没必要多解释，牧马人进藏肯定定是没有压力。会长把它提出来，是想来给大家讲解几个关于进藏也越野的理解误区。

误区一：在大家眼里，总会觉得进藏会是一个非常艰难的旅程，路上会遇到各种险境，路况也不好走，没开个有越野能力的车子进去都没有安全感，但事实并不如此。进藏的线路有很多，比如青藏公路进去就非常好走，哪怕是开个五菱宏光进去也毫无压力，而川藏线就会相对比较难走，需要有一定穿越能力的汽车才适合走这条路，恰好它又是比较多人选择的一条线路，因为一路上的风景真的非常美。

误区二：穿越能力跟越野能力有本质区别。硬派SUV有两个党派，一个是长途穿越党，另一个是真正的越野党。越野党就是我们所理解的那种攀山涉水飞檐走壁，反正就是挑战各种难走的路。而长途穿越其实就算是想进藏这样的路线，一路走下来那就叫穿越，烂路比较多，但并没有上升到越野的层次。穿越派的代表SUV有霸道、帕杰罗这类，而越野派的代表则是想牧马人、FJ酷路泽和奔驰G这种真正的硬汉。

问题 3

探界者、翼虎和途胜怎么选？

这三个车都基本上在一个定价区间，同时也各有各的亮点。

首先来聊聊探界者，这是雪佛兰投放在中国市场的战略车型，所以从它身上能看到诚意慢慢的设计和配置。不得不说，探界者确实是雪佛兰的SUV产品阵营里面最适合中国市场的一款，空间大，配置高而且机械水平好，关键是性价比特别高。

翼虎本身除了空间这个巨大的短板以外，整体的表现还是非常不错的。动力强劲、底盘扎实、操控精准以及隔音优秀。以前福特品牌的形象还没崩塌时，翼虎曾经是途观最强有力的对手，如今已经落魄到跟三四线的紧凑型SUV来竞争。

途胜这款车就是非常中规中矩的那种，在这个级别不该讲究的地方毫不讲究，比如它的底盘质感和隔音，表现不尽如人意；而该表现好的地方，它很能取悦消费者，比如空间大，配置高，很适合家用。

总体来讲， 如果是纯家用的SUV，建议在途胜和探界者之间选择一个，如果比较注重底盘质感，那就选探界者。