前有“翼虎”后有狼,还玩价格屠刀探界者们很无奈
残酷的市场竞争中不进就可能意味着直接被淘汰，甚至连渣都不剩，就像当年的萨博一样成为一种被缅怀的信仰（很多朋友都表示萨博的离去是一种损失）。但如果说步子大了也难免会“扯到蛋”，所以得稳扎稳打。
SUV还在持续火爆中，“大”车越来越流行，很多经典车型也不断在改款以适应新的消费需求，所以就越改越“大”。当周围都在持续变化的时候，总有那么几款像翼虎虎跃型那样精准的其中消费者的需求。
今天的两位主角就是这样一步一步走到现在，不断“变大”.我们先看看高配翼虎与高配探界者的对比，在外观、内饰、空间方面，怎么看都是翼虎技高一筹，一起来看看。
外观：
新款翼虎精致内敛，探界者彪悍张扬
一切都在变，事物都在光速般的流逝，大量的车都在改改改，随波逐流，消费者还未静下心来观赏就已“变脸”。运气好的改完可能更受欢迎，倒霉的则会一蹶不振，很少有一款车型能做到像福特翼虎这样从始至终都在恪守经典，坚持本心。
尺寸：
翼虎虽小，但胜在更协调
两车数据相比，不难发现探界者车长相比翼虎大110mm，轴距却只长了35mm，影响头部空间的车高，翼虎却比探界者 大了40mm，但从尺寸比较上，探界者让后排乘客的头部感觉更加压抑。
一款紧凑型SUV声称要与一款中型SUV“比个头儿”，那得要有多大的底气，说来也尴尬，探界者作为一款定位中型的SUV，在尺寸上时长被小一个级别的“小弟”拿来当“踏脚石”。比它早一天上市的新款奇骏也是如此，新款福特翼虎也是如此，其实探界者也很无奈啊！
内饰:
新款翼虎内饰高端时尚运动，配置实用丰富
谈到内饰，最抢眼的莫过于“大屏幕”，翼虎的8寸怼上探界者的7寸，高科技配置之间的针锋相对，谁才是真正实用的车载互联系统，是翼虎的3代SYNC，还是探界者的MyLink?
SYNC3：1.支持CarPlay手机连接，能满足习惯使用苹果手机用户的喜好;2.翼虎自带的导航也很准确、直观，使用起来也相当方便；3.拼音输入；4.支持语音控制功能。
MyLink:1.可连接安吉星获取人工服务；2.支持语音控制功能；3.支持手机2款手机应用。
前者侧重与手机的互联，比较符合当前习惯，方便快捷；后者第三点有点鸡肋，仅支持两款应用，不过安吉星的人工服务不错，只是没那么“智能”。
空间：
空间都很敞亮，新福特翼虎座椅诱人入睡
配置：
新福特翼虎配置更丰富更安全
首先看看全系标配：翼虎62项，探界者59项。翼虎在这方面要稍稍“慷慨”，安全第一，该有的配置一个都不能少，在这一点上两者表现还行。翼虎考虑的更加全面，在保证足够的安全配置时也更加注重生活。
下列为翼虎相较探界者有或者较优的配置：
膝部安全气囊，
ACS低速行车安全系统，
ACC自适应巡航，
感应式后尾箱们
中控软搪塑材料包裹
全系标配18寸轮毂
电动儿童安全锁
SONY9扬声器VS Bose7扬声器
后排座椅中央头枕，角度调节
动力：
都是相当强悍，新福特翼虎爆发力更大
这款请福特翼虎所搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机最大马力可达245Ps，这绝对是同级中的上乘之作，就连斯巴鲁森林人这样的“变态型紧凑级SUV”最大马力也不过241Ps。其最大功率为180kw，峰值扭矩为350N·m，这一套动力数据还是挺抢眼的。
至于探界者在这方面数据比新福特翼虎稍大一点，毕竟是中型SUV，具体最大马力为260Ps，最大功率为191kw，峰值扭矩为353N·m。
在动力的这三个具体数据上，探界者占据上风，但两者差异明显不大，甚至对于新福特翼虎而言，一辆紧凑级SUV能和中型SUV“火拼”到这一步以及是一种“荣誉”。可这样就够了吗？在动力对比上其实还有一个更为关键的数据，就是0-100km/h加速。新福特翼虎在这方面做出了质的飞跃，实测数据为7.1s，这是实实在在的现场测试数据，不是官方的“套路”。
至于探界者，具体实测数据尚且不明，官方公布为7.8s。由此才可见，新福特翼虎在动力传输和爆发力所做出的巨大突破。
优惠政策：
实力“价格战”，不给“同僚”留活路
说来也巧，性能全面领先的翼虎，还推出性价比超高的虎跃版，
官方降价18000大洋，同时虎跃型增配，在配齐各大实用的配置时，将价格压缩到一个真正“亲民级”的价位，与同级品牌的同级版本探界者自动驭界版相比，那差距还真不仅仅只是一点点：
新福特翼虎厂商建议零售价如下：
而且更劲爆的是，经销商给出了顶配版23.68万的参考价位，翼虎植根于中国多年来的感恩回馈，这样一来，翼虎的竞争优势就越发明显，市场竞争力进一步提高。
市场竞争：
竞争虽残酷，前有狼后有“翼虎”
近几年来SUV的火爆程度是有目共睹的，无论是国产还是合资，都在激烈的角逐，谁都想趁着这场大风飞得更高更远。远的暂且不论，就拿福特翼虎这个级别的SUV来讲，就有日产新款奇骏、雪佛兰探界者 、本田CR-V、马自达CX-5、别克昂科威、大众途观L等耳熟能详的重磅SUV，竞争何其艰难！福特翼虎立足于其中而不被淘汰的根本则在于：可靠的质量、经典的造型、丰富的配置、良好的口碑、亲民的价格、完善的售后。
最后该怎么选？
说实话现在可以选着的车太多了，即使经过很长时间的纠结选出了心仪的品牌，还得确定选哪一款，最后还得确定具体选哪一个版本，整个一套流程是相当折腾人的。可以选择的机会多了，也就更容易犯难，都不错，但都有一点区别。
其它的暂且不论，就拿翼虎来举个例子。就有两驱精翼版、两驱虎跃版、两驱豪翼版、两驱铂翼版、四驱豪翼版、四驱尊翼版、四驱运动版、四驱铂翼版……何其之多，但最值得买既非顶配也非次顶配，个人更倾向于虎跃型。
因为主要实用的配置都很齐全，所不同的就是几处实际意义不大的“高科技”，而且虎跃型的优惠力度很明显。理论依据就是“三大”：
总结：
探界者确实很大，这是事实。但新福特翼虎虎跃型的大屏、大天窗、大优惠才能真正的让女神尖叫不止。话又说回来，其实这两款车都是不错的选择，一代一代畅销至今的经典款岂是浪得虚名，他们已经获得了一代代车主的认可，只是不同的人“口味”不同。没有任何一辆车敢号称世界最好，也没有哪一辆车是世界最坏的，有的只是能不能对你的“口味”。最后在强调一下，这次翼虎的优惠力度真的很大、很惊人、很惊喜！