功夫汽车 | 对话刘震：后百万辆时代，凯迪拉克后劲十足

原定在今年春天上映的《夺冠》，终于在国庆档正式上映。

作为电影合作方的凯迪拉克，也借着电影的上映机会，推出了筹备已久的品牌宣传片《想不到》。片中，郎平和女儿白浪向观众传递了凯迪拉克非常重要的品牌精神“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”。

这一切，恰如今年春天销量正式突破百万辆的凯迪拉克，在历经疫情下种种不确定性的洗礼后，终于在9月份迎来爆发。数据显示，凯迪拉克9月单月销量26,000，创新2020年度新高，同比增长达42%。

《夺冠》的重装上阵，和凯迪拉克如今的意气风发或许都印证了一句老话：“强者，虽然会迟到，但绝不缺席。”

近日，功夫汽车与上汽通用汽车凯迪拉克品牌总监刘震一起，对凯迪拉克在后百万辆时代的发展前景进行了深入的探讨。

在刘震看来，尽管当下仍受到疫情影响，但凯迪拉克崭新的“3+3”产品布局、在市场营销层面做出的变革和创新、以及云电子架构系统等技术，都给其带来了十足的底气。

另外，基于新车所具备的较大的上升潜力，以及在同级市场中的特殊性，让刘震对凯迪拉克后续发展充满了乐观的期望。

在产品型谱切换后，凯迪拉克依据车本身产品的尺寸，形成了“3+3”崭新布局，即3款SUV：XT4、XT5、XT6，和3款轿车：CT4、CT5、CT6。

4系列的车着重运动性能；5系列的车强调产品的均衡性、空间舒适性；6系列的产品更加适合大空间、以及整体的尊贵和舒适。

“在整体销量里，SUV的比例是65%，轿车是35%。”这样的表现略有“失衡”，但刘震表示并不担心，因为在国五清库之前，凯迪拉克的SUV和轿车比例是接近5：5的健康水平。另外还有一个数据，CT5是目前所有车型里关注度最高的，但销量并没有达到最高，所以刘震认为，CT5还有很大的上升潜力。

谈及外界所关注的凯迪拉克的一些问题，尤其是国五国六切换造成的价格波动，刘震也不避讳。

据刘震介绍，国五国六的切换，的确给凯迪拉克带来了终端价格上的挑战，ATS-L和XTS两款车因为清理库存的关系，出现了较大幅度的让利。这导致凯迪拉克上一款新车的时候可能市场上观望的情绪比较浓，这也没有什么可避讳。

“所以正常是差不多半年以后，销量开始平稳往上爬。现在XT6月销量是3000台左右，CT5月均销量在5000台上下，CT4的月均销量是2000台左右。”

从目前销量来看，凯迪拉克新推的两台轿车暂时没有达到以前两台轿车相加的总量，但据刘震透露，CT5这款凯迪拉克所有产品里中高配比例最高的车型，顶配车型占到了总量的20%左右。得益于的顶配车型占比高，预计CT5的后续口碑会更好。

组团出击的强劲攻势，以及产品本身的上升潜力，都让我们不得不相信凯迪拉克具备持续向上突破的资本，同时，也期待其在销量上取得更出彩的表现。

关于营销，凯迪拉克也让我们看到了一些不一样的理念和思路。与《夺冠》、《三十而已》、《乘风破浪的姐姐》等爆款IP的合作让凯迪拉克一直站在热点前沿。

这些年轻化的营销手段显然带来了不错的成效。

一方面，市场整体年龄呈现年轻化分布，50%的凯迪拉克车主年龄分布在35岁以下；另一方面，凯迪拉克的女性用户占比33%。或许大家谈到凯迪拉克是偏男性的品牌，但事实证明，凯迪拉克正在被越来越多的女性消费者所接受。

同时，刘震介绍了在今年下半年打造的凯迪拉克女性平台Cadillac lady，这个平台不作过度传播、不过度营销，而是实实在在希望能够让女性用户感受到来自品牌的关怀。

刘震认为，越来越多女性购买凯迪拉克车是好事。虽然凯迪拉克品牌肯定不会成为女性特质的车，但其特质不被女性排斥，本身就是一个可喜的趋势。

女性用户占比的提升意味着这类人群将很可能成为品牌新的强力增长点。

2020年的特殊性和不确定性，给国内汽车市场带来了严峻的挑战，而对凯迪拉克来说，这更是意义非凡的一年——站在后百万辆时代的开端，如何超越他人、突破自我，是凯迪拉克面对的新课题。

刘震透露，下一阶段，智能科技将会是凯迪拉克最重磅的“武器”。

首先，虽然2.0可变缸的发动机其实是在6款车型上同时配备，但凯迪拉克的技术会给消费者带来更独特体验，各有特色的调校让每一款车都适合、好用、顺畅。

其次，凯迪拉克云电子架构系统是今后的智能驾驶非常重要的架构。目前凯迪拉克的6款车型里，CT5和CT4使用了新的架构系统，这个架构系统现在消费者端感知还不强，但在某一个时刻消费者会觉得它的产品有很大升级的空间，时不时会发布产品方面的升级。

最后还有非常重要的一点，这台车的电子架构安全性很强。由于较早的采取了先进电子方面的技术，因此凯迪拉克往后往智能驾驶方面发展安全性是非常好的。Super Cruise大家应该都不陌生，它适用的场景并不多，但一旦启动是非常可靠、安全的技术。

前不久，凯迪拉克刚刚发布了人脸识别解锁启动系统，这套系统是目前凯迪拉克原厂售后附件的状态。应该说也是行业内第一款既能解锁，也能启动的配置。这样的配置今后会在凯迪拉克SUV的车型上陆续推出，第一款是XT4，后来的XT5、XT6都会加上配置。

凯迪拉克轿车和SUV两大领域“3+3”的产品布局的车型都具备不错的竞争力，按照刘震的话说，在各自细分市场市占率都没有“掉队”，这对凯迪拉克来说，在后百万辆时代开启全新篇章，无疑是后劲十足。

而智能化升级和年轻化营销等策略，更是在产品力出色的基础上锦上添花，为凯迪拉克口碑和影响力的扩散提供了不小的助力。

未来，相信凯迪拉克将比整个市场和竞争对手跑得更快。