2020别克S弯挑战赛鏖战正酣引爆金秋

自9月4日2020别克S弯挑战赛在杭州劲擎重燃以来，以“一G当先、决胜S弯”之势席卷多个城市，并即将迎来鄂尔多斯总决赛。对于热爱驾驶和汽车运动的车迷朋友来说，别克S弯挑战赛这个名字一定不会陌生。

这项挑战赛由别克品牌于2009年首次举办，并一直沿袭至今，如今已经成为国内最大规模汽车场地赛之一，当然，这项运动更重要的意义还在于体现别克旗下产品的硬核性能和GS子品牌的运动基因。

鄂尔多斯国际赛车场赛道

说起别克S弯挑战赛的首次举办，就不得不提别克在产品规划和君威车型定位上的转变。彼时的2009年以前，市场上以自然吸气发动机为主流，而新君威凭借2.0L和2.4L自然吸气发动机获得成功之后，在2009年的6月份，又“乘胜追击”，向市场推出搭载2.0T涡轮增压发动机的车型。

为了突出2.0T版本的新君威在动力性、操控性等方面的优势，别克于是在当年举办了第一届S弯挑战赛。总决赛地点选在了拥有“天下第一弯”的云南宜良，在短短7公里的山路中，共有68道弯，彼时来自全国20个城市的分站赛冠军在这里上演冠军与冠军之间的巅峰对决。

这项活动一经举办，可以说是一炮而红，引爆车圈的同时成功为别克君威树立了运动型中高级轿车的形象。在这之后，别克S弯挑战赛每年的活动都会依据不同主题，在不同城市打造不一样的玩法。比如2012年的广州肇庆国际赛车场的360环形智驱赛道、2018年将引入Vbox/AR互动体验等高科技体验。

2018年的S弯驾控体验营尤为值得一提，在这一季活动上，别克首次将君越Avenir、君威、君威GS以及昂科威四款9AT车型集结在一起，让用户在感受S弯独特乐趣的同时，向广大消费者展现了其高端车型的产品魅力。

不仅如此，别克在环节设置和积分规划上，也是别出心裁。参赛选手所获得的积分可以膨胀30倍换取购车抵用券与别客汇积分，还有机会前往莫斯科观看当年的世界杯决赛。而Vbox仪器的加入，可以让参赛选手对于自己的驾驶表现有着更加直观的数据呈现，以便有针对性的提升自身的驾驶技巧。

时间来到2020年9月4日，全新一季的别克S弯挑战赛正式开启，而在9月4日至10月7日之间，此项活动在包括杭州在内的全国8个城市举行分站赛，最终将会有16名分站冠军，以及5位线上游戏选拔赛的冠军，于10月17-18日前往鄂尔多斯进行总决赛的最终争夺。

此次参赛的车型为全新君威GS和全新威朗GS。它们是别克在今年4月30日向市场推出的两款定位运动细分市场的轿车产品。对于别克来说，GS车型其实已经拥有长达55年的历史，只是在2011年才与国内消费者首次见面而已。

全新君威GS与全新威朗GS，在外观上具有极强的品牌辨识度，在细节的设计上更是凸显着运动与个性的双重标签。而这两款车所搭载的熏黑轮毂、一体式动态平衡尾翼、一体化嵌入式双排气尾管等一系列细节设计，都是GS专属定制装备。

别克既然选择这两款车作为全新一季的别克S弯挑战赛的参赛车辆，原因很简单：S弯挑战赛是检验车辆动力性、操控性的试金石，而这两款车又是别克在运动车细分市场的标杆产品，两者的碰撞可谓是相得益彰。

全新君威GS全系标配通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC变速箱，发动机最大174 kW的功率和350N·m的最大扭矩可以将车辆在7.2s内从静止加速到100km/h。不仅如此，FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统相配合，令君威GS在赛道激烈驾驶时更游刃有余，而Brembo高性能四活塞刹车系统和一体式运动座椅则在营造视觉冲击力的同时，进一步强化了极限驾控表现。全新威朗GS同样搭载通用汽车最新Smart Propulsion智驱科技，动力系统由第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机匹配全新CVT智能无级变速箱组成，可输出121 kW的最大功率和240N·m的最大扭矩。更为重要的是，荣膺了“'中国心'2019年度十佳发动机”与2019“'龙蟠杯'第三届世界十佳变速器”的“双十佳”荣誉，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。

2020别克S弯挑战赛的总决赛即将打响，届时将会有共21名晋级选手先在第一天接受专业教练培训，第二天在全长3.751公里，共18个弯道的鄂尔多斯国际赛车上进行角逐，而最终会根据得分进行排名，获得购车基金等丰厚好礼。

S弯挑战赛对于别克品牌来说有多层意义，首先是通过这项活动传承和发扬了运动形象和进取精神，更为重要的是，它让消费者有更多机会亲身体验极致操控，也在宣扬汽车运动文化、普及竞赛知识等方面起到了积极的作用。