敢问敢答 | 蔚来的三分钟换电有前途吗？

看到这个题目的时候，小编不禁想到一句儿时最熟悉的话术-奥迪双钻，我的伙伴（不知道的自行科普）

这个模式是不是很像我们小时候玩的四驱车， 没电了只要换电池就好了，这个模式真的有点回归童年的感觉，所以听上去还挺方便的。但是抛开花哨的内容，我们来聊聊你觉得这个有前途么？为了让消费者简单易懂，我开始就举了一个四驱车的例子，就是像借用四驱车，开好好地剖析这个问题，以小见大。

我们知道电池的生产需要很多化学元素的组合，那么在使用和充电过程中也一定会遇到各种各样的状况，那如何保证循环使用后的质量，这个值得考究。技术层面上小编不了解，所以也不盲目分析，但是只是说一个我个人的理解，反正我玩四驱车的时候就是不喜欢和别人换电池用，因为我的电池好。

除此之外还有一个值得去核算的就是成本问题，电动车换电站的成本本来就不低，想盈利就必须在量上取得优势，而充电站数量一定是和车辆数量成正比，如果车量不足，那过多换电站就是形同虚设，所以盈利问题值蔚来自我核算。

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观看了换电视频，2分56秒56更换成功，可能比加满一箱油的速度还要快一点，这一点发现确实还是厉害，那么多零件螺丝的更换，这么短时内完成，技术方面绝对没得说，但是不知道手机前的你是否发现这样的一个问题，从IPHONE出来之后，电池好像就长在手机里了，然后慢慢地手机的电池就没有拆卸了？电的续航不足影响手机使用，以前我出远门都带两块电池的时代为啥终结了？因为现在充电设置设备太多了，随时随地都可以充电，充电宝到处都有，所以手机厂开始电池无法拆卸。

从之前3个栗子的表达中你应该也能看的出来小编的观点，技术方面确实厉害，花里胡哨的，但是是不是过于落后？还是意味着新时代的开启，如果只是铺垫，我觉得有前途，为了更好的普及充电桩，以前有手机的人少，充电器充电宝没那么多，现在大部分人都有手机在身边，自然而然充电宝就随处可见了，就和电动车一样，现在只是有的人少，当有的人多，充电桩多，自然而然就不用换电池了，所以感谢未来，带我们走向蔚来。

此贴晚了一个月，在成都国际车展期间，全新雅阁锐混动正式上市，这个车型也正式发布其价格区间，19.98-25.98万元，这个价格让不少消费者心动，关注的人也不少，那雅阁混动与凯美瑞混动如何比较（以下简称雅阁/凯美瑞）？让我们共同来聊。

首先就入手选择性来说，雅阁明显更有优势，优势在于混动区间增加更多选择，增加2款入门级别，但是19.98这个价格的雅阁真的只是混动的皮囊，所以强烈不推荐选择，配置乞丐到可怜，所以我们暂不评论，从21.98-25.98对比23.98-27.98的凯美瑞，（21.98万的雅阁小编定义为入门，下文以此命名）3比2，优势不小，适合不少消费者多多考虑，错位竞争，才更考验性价比。

内饰细节上，两款车型洪亮都有试驾，凯美瑞试驾时间略长一点，试驾的是高配版本混动车型，内饰方面确实不敢恭维，总感觉紧凑到无法呼吸，相较于自驾大哥雷克萨斯比起来质感有很大的区别，加上仪表盘上面蓝绿相间的颜色，确实提不起兴趣，所以不能接受，而雅阁就略微简单一点，更直观，所以内饰上面雅阁评分略高一些。（此处不聊外观，往期敢问敢答说过两车燃油版的对比，自行翻阅往期文章）

敢问敢答|20W预算，雅阁和凯美瑞怎么选？

所以混动对比，我们一定要聊的就是技术了。全新雅阁的混动版本所搭载的第三代i-MMD，所以也就是在工作逻辑不变的情况下，继续提升整车效率，这一点上，要细致分享一下，作为键盘侠的小编，用最简单的文字分析两款车型的操作系统（1：如有雷同纯属巧合；2：如果错误，适当理解。）。

工作状态下电机何时介入（试驾体验分享非技术讨论）：

1.纯电模式：两款车比较类似，纯电动EV模式下，发动机均不介入，此时电能是慢电状态。

2. 混动拥堵行驶状态：

凯美瑞：电机为主，发动机为辅，堵车拥堵事基本上在速度不上40情况下是电机在工作，适当加速发动机介入同时给电机充电，这种时候大部分属于耗电加充电同时工作，动能回收机制更灵活，油耗降低明显，但是电池因为一直介入工作，所以充能表现不佳。

雅阁：发动机充电传动为主，电机为辅，拥堵过程中大部分是发动机在工作，工作的同时给电机充能，需要加速时，电机介入共同工作提升动力表现，所以那些说踩油门就是2.0L发动机的盆友，有点小区别，这个地方脑补一下，所以油耗表现并非特别明显，但是好在持续充能，对于电池满电续航有很大帮助，对后续节能有帮助。

3. 高速巡航状态：基本上发动机成为主要运转主题，这是凯美瑞发动机优势明显，但是差别不大，电机大部分充能状态。

所以简单分析，发现两款车型虽然都叫阿特金森循环，但是工作形式还是有区别的，（小编是在试驾过程中观看仪表得到上述结论）凯美瑞更讲究平均，雅阁更讲究持久。所以就两点而言各有千秋。

那影响你选车的重要元素就是钱和配置了，其实就配置而言，如果你错位选择，同价位23W左右的两车配置上基本差别不大，小配置略有不同，但是总体上算是对标全面，21万的入门车型只是少了补分配置，整体上还是有优势，所以给大家一个小小的建议吧，我更推荐雅阁，并不是因为他更优秀，而是因为他性价比更高，有的时候多一种选择，比无从下手要强得多，毕竟很多人买车都是卡在预算这一块了，如果你不差预算，那高配车型可以任你选择，总有一款适合你，小编还是小小吐槽，不喜欢凯美瑞的内饰+1。