日系“三剑客”9月销量出炉 谁才是终极赢家？

尽管今年年初突发的疫情，给中国车市造成了不小的负面影响，但经过半年多来的调整，车市回暖迹象明显。纵观今年9月车市，以丰田、本田、日产为主的日系品牌“三剑客”，保持了稳步增长的态势。那么，究竟谁才是终极赢家呢？

丰田：售出新车17.94万辆 同比增长25.3%

9月，丰田汽车在中国市场共计售出新车17.94万辆，同比增长25.3%，也创下了单月销量的历史新高。同时，今年1-9月累计销量为126.24万辆，同比增长6.9%，逆“市”而上。

具体到合资车企来看，一汽丰田涨势较强，9月销量达8.48万辆，同比增长62.6%；广汽丰田9月销量为8.1万辆，同比增长24.62%。

具体到车型上来看，卡罗拉继续领跑销量榜，9月以3.74万辆的销量成绩，同比增长41.3%。雷凌也稳步增长，月销量达2.27万辆，同比增长5%，位列国内轿车市场前十。值得一提的是，旗下雷克萨斯品牌9月在华销量达2万辆，同比增长13.3%。

一直以来，不论车市面临怎样的“寒冬”，丰田在华销量都基本保持稳步增长的趋势，疫情更是没有阻碍其步伐。年初，丰田给自己定下了年销量176万辆的目标，目前来看已经完成了71%左右。而按照目前的成绩，完成目标并非难事。

本田：销量突破16万辆 同比增长122.3%

9月，本田汽车在中国市场的终端销量为16.89万辆，同比增幅超过三位数，为122.3%，至此，本田已经连续三个月，创下单月终端汽车销量历史最高记录。同时，今年1-9月累计销量为106.61万辆，同比增长94.9%。

具体到合资车企来看，东风本田9月销量为87203辆，同比增长20.2%，广汽本田9月销量为81669辆，同比增长24.6%，两家在华合资公司均实现两位数的增长幅度，并创下单月销量历史新高。

具体到车型上来看，9月本田有超过7款车型的月销量均突破1万辆，包括雅阁、思域、CR-V、XR-V等，可以说是旗下产品全面“开花”。其中，雅阁、思域、CR-V车型的月销量，均突破两万辆。

尽管年初的时候，本田因为疫情的原因受到一些影响，但是随着疫情褪去，车市回暖，本田在中国市场也重新迎来了机遇。从目前看来，本田基本已经恢复到了2019年的同期水平。而随着旗下更多新产品的推出，年底前，销量还有望进一步得到增长，

日产：销量为14.2万辆 轩逸月销突破5.7万大关

9月，日产在中国市场的终端销量为14.2万辆，同比增长5.1%，至此已经连续五个月创下最佳销售记录。不过，今年1-9月的累计销量为98.5万辆，同比有9.7%的下滑幅度。

具体到合资车企来看，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）在9月的销量为11.2万辆，有8.7%的增长幅度。

具体到车型来看，轿车方面，轩逸仍然是一贯的“一骑绝尘”，9月销量达到57438辆，同比增长51.4%。第7代轩逸销量同样过万，9月销量达11828辆，同比增长14.5%。SUV方面，奇骏销量达15168辆，逍客销量也达到了了15553辆。

近两年来，尤其是在经历过“戈恩时间”以后，日产的情况一直不太好。据2019年财报显示，前三季度日产汽车净利润393亿日元，同比下降87.6%。而进入2020年后，由于日产在华的其中一个工厂位于湖北武汉，受疫情严重无法开工，一季度日产在华销量进一步骤跌。

好在今年3月，工厂全面复工复产，日产也在此后的两个季度中从困局中逐渐走了出来。目前，日产也在加紧对产品的迭代，并推出电动车型Ariya，还是有望在年底前给到我们更有惊喜的“成绩单”。

整体来看，在车市逐渐回暖之后，日系车三大品牌的销量都有一定程度的上扬，不过丰田与本田的表现一直不错，相比之下日产就显得有些“掉队”了。不过，随着新产品的推出与发力，日产还是有望尽快扭转颓势、重回正轨。