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我叫90後，是一名90后改装技师
写文章并不是为了打广告
我仅仅想分享一些我亲手改装的车
毕竟我自己同样也很爱车
以后公众号这个板块会长期开放
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好了言归正传，本文的116i的整个改装过程都是由我一个人完成，我会按照时间线用图文的形式来描述整个过程，但是部分照片确实是没时间拍了。
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主角是右边这台蓝天白云了，我是旁边的Honda EK，就算是陪衬一下
刚来的时候其实这部车已经做了轻改，包括因为调校原因导致翼子板“外翻”的BC V1避震和阿迪王（ADVAN）的轮毂以及双面胶粘的“秩序”拖车绳，还有由于换了轮毂原车防盗螺丝装不上而配备的1/5个银色轮毂螺丝，太别致了！
其实我做改装首先第一步就是要和车主吹牛B，然后再根据客户需求给予适当的建议，然后把客户对车的‘’审美”通过我的专业知识和技能对车辆进行提升。所以经过长达两分钟的沟通，我们一致决定 第一步先把车子现有的异响给解决了！【专业术语：光盘 】这个操作是在宝马4S店更换新刹车片的步骤之一
经过检查，由于避震调校过于极限，影响到了前悬架的正常几何发生响声（这也是很多改装车会遇到也是会被忽略的问题）这个问题可以通过直接更换可调李子串完美解决！
车主：“玩车和做人一样，要有内涵，所以我决定先改外观！”没办法，客户就是上帝，经过筛选和市场限制，最终定了一套来自台湾省产的MT包围套件，并且选装前后唇碳纤维，换掉亮条鼻孔，碳纤维尾翼上身那么问题来了，身为尊贵的把妹王车主，车改了之后，如果让别人看不出来我改了，那我岂不是会很尴尬？经过我再次和车主长达5分钟的深度研究，最终决定改个看似低调实则高调的车身颜色，然而战斗灰，水泥灰等已经“烂市”了，所以AX的能量灰在机缘巧合下，入了我们的法眼。废话了一大堆，既然车主已经决定了，立马帮车主打了个滴滴：“你可以先走了，挣钱..呃不对，改装的事情交给我就行了！”
基本方案已决定，令人极度愉悦的拆包装、开箱陆陆续续排满档期：不得不说祖国台湾省产的AN套件不管是做工，还是吻合度，都还是非常NICE的
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合缝后的116i完美落地既然车主要贴改色膜，整车外观的“修饰”是必不可少的，因为一定保证贴膜施工前，车身钣金要平整
雏形已经出来了，现在就针对“外翻”的翼子板，车门上的小石子印和全车划痕进行全面修复。这一下终于可以休息个两天了……
钣金已经完美修复，本身贴膜的缘故，就不用喷油漆了，在贴膜之前我再把避震好好调试一下
从早忙到晚，这个颜色的效果的确给人一种这车不简单的感觉贴完膜，这又该我上了，前唇 后唇 中网 调避震 定位 过程过于繁琐，没时间拍照，直接上成品了经过不懈努力，这辆车已经完成了70% 继续坐等其他零部件尾翼也要了，直接装直接装，这类尾翼安装，拒绝玻璃胶！拒绝打孔！
好东西终于到了，经过和车主的讨论，这么好看的轮毂，这么霸气的外观，开出去是个大单，对得起蓝天白云的标志吗？
当然，主要目的还是在为后续的升级做准备，一套小四，后期可以沿用到后轮，而且拥有一套好的刹车，对后续动力的提升提前做好准备，正品铸造阿迪王（ADVAN )RS经过岁月洗礼，难免刮花掉漆
不存在，直接修复，客户要求右下角辐条上的字必须保留卡钳换个颜色，配上这套轮毂螺栓才够马蚤，也很符合常人对一辆车的审美,全车颜色不超过三种，真 · 赏心悦目另，你们再猜猜我一个人是怎样给这套卡钳换的刹车油？猜中有奖！当然，这一段落也就个把礼拜，车主对于自己车车的满意程度，还差了那么点，比如……由于这代宝马通病，气门油封老化导致烧机油，所以车主要求换开孔机盖，以提高机舱内的散热。
由于刹车都改了，不改动力有点说不过去，所以定了外挂电脑，以保证不过多浪费这套刹车的性能。
由于保养需要定期更换空气滤清器，所以定了armaspeed高流量进气格，以捡懒。所以这位宝马车主还是一位相当务实的车主，全都是围绕自己的需求来对车车进行提升虽然如此，但是很多时候都事与愿违，这辆车车的公里数在车主不懈努力下，终于行驶到了8万公里。对于冷车起步后面带着一缕蓝色的青烟，车主和我都知道！过不了多久我们还会见面的~果不其然……免拆缸盖更换气门油封：让烧机油的宝马车车焕发新生命，地板油的操作又可以在这台宝马的驾驶室内呈现，Biu特否！
这台车虽然不像之前我自己的EK一样在短短一个月的时间内完成，但对于这台车注入的心血才是作为技师的我。真正值得回味的东西！
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合缝后的116i完美落地
