过了“壮年期”的汽车是否也需要一份保险？奔驰商务车原厂延保套餐了解一下

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在中国汽车市场逐渐火热的背后，汽车后市场的服务也在不断完善。可能谈到汽车后市场大家会有些陌生，通俗点说，它就是汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。

汽车从售出后，一直到报废为止，关于汽车售后使用环节中的各种后继需要都与我们息息相关。

和汽车日常保养相比，汽车延保对普通消费者来说更是一头雾水。事实上，按照故障概率分析，其实汽车比很多生活家电更需要延保服务。

顾名思义，延保服务就是当所购车辆已经过了原厂保修期时，我们为车辆延长保修而购买的“保险”。也就是说购买了延保之后，即便是你的车辆已经不在原厂保修期内，依旧可以由保险公司承担你的故障维修费用，并且不需要花任何钱，就和新车享受的原厂保修是相同的。

汽车延保早在十年前就已经推出，但消费者始终对其存有抵触心理，认为汽车延保就和所谓的“保养套餐”一样，是4S店的营销手段，其实这些都是对汽车延保的误解，它对于汽车来说还是非常重要的。

汽车生活给大家举一个简单的例子，A先生在2016年购买了一辆奔驰商务车，2017年他花费几千元购买了一份汽车延保，将质保期延长至2021年。在2018年中旬，A先生发现发动机故障灯亮，车辆检测结果为凸轮轴失衡，由于车辆超过原质保里程，所以这次维修在延保责任范围内，本来A先生需花费几万元的修理费，但因为他购买了汽车延保，所以分文未出。

通过这个简单的例子想必大家对于汽车延保也就没那么抵触了，因为它就是一个方便消费者的“福利”。

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前不久，梅赛德斯-奔驰商务车在成都发布了原厂延长保修产品，原厂延长保修套餐可售车型为奔驰V级车以及全新威霆商务车（配置M274发动机），同时还需满足两个条件，分别是0-33个月/55000公里内的车辆以及非营运车辆。

其实奔驰针对商务车推出延保产品是非常厚道的，商务车与家用车还有些区别，商务车的用车频率要远远高于家用车，新车很快就会超过原质保里程，所以一份原厂延长保修产品是非常有必要的。

此次奔驰发布的原厂延长保修套餐有两种产品类型，分别是原厂整车延长保修套餐和原厂核心部件延长保修套餐，可以根据用户不同的需求进行选择购买。

至于保障范围，奔驰也给消费者呈现出一个详细周密的方案。原厂整车质保的保障范围与原厂质保的保障范围保持一致，也就是说和新车享受的质保是完全相同的。

而原厂核心部件延保则有些区别，它共分为三个部分，分别是发动机总成、变速箱总成以及前/后桥。发动机总成包括曲轴、主轴承、气门、凸轮轴等关键部件；变速箱总成则包括箱体、齿轮、箱内动力传动元件等零件；前/后桥则包括桥壳、主减速器、差速器、分动器、传动轴、半轴等。

但需要注意的是，易损耗零部件、附加费用、间接经济损失和预期利益损失、租赁费用、保险费、因正常工作情况下的自然磨损等是原厂延长保修套餐的除外责任，是不包含在套餐内的。

此外，原厂延长保修套餐延长期限有1年/3万公里或2年/6万公里两种，分别可以延长为4年/9万公里或5年12万公里。原厂质保期结束后第二天即可进入延保期，延保期和原厂质保期实现了无缝连接。

价格方面，0-6月/10000公里内的奔驰V级车延保1年/3万公里仅需6588元，同条件的奔驰新威霆延保1年/3万公里仅需4788元，即便是再小的零件出现故障也要比延保的费用高，说这是白菜价一点都不过分。

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其实汽车在过了“壮年期”后，汽车所产生的一系列问题会逐渐增多，尤其是三大件一出现问题，那基本的维修费用都要上万元，可能到需要支付维修费用时，消费者才会暗自后悔为什么当初没有给自己的爱车购买汽车延保。

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